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根据规定,在中国境内注册的独立法人单位,可申请自动驾驶车辆临时上路行驶。测试主体应具备赔偿能力,应购买每车不低于五百万人民币的交通事故责任保险或提供不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。
年:实施汽车驾驶自动化分级标准,出台国家车联网产业标准体系指南;首个自动驾驶国家标准即将出台。 20222025年:2022年完成部分重点标准制定,2025年形成全面标准体系。美国: 2020年初:公布最新自动驾驶汽车准则0,确立自动驾驶在美国的领先地位。
在高级自动驾驶大规模落地前,法律方面的道路必须先铺平,去年的这个时间段,深圳正式的落地了L3级自动驾驶,而关于自动驾驶事故的责任划分问题,我们在《深圳智能网联汽车管理条例》中首次看到了明确的相关条款,不过在L3级自动驾驶开启后发生的事故,车辆驾驶者依旧要负最主要的责任。
这套L3级自动驾驶系统将首次搭载在UNI-T车型上,并在法律法规的许可后正式上市销售。L3自动驾驶技术将是“辅助驾驶”与“自动驾驶”的分水岭,意味着部分驾驶责任将由人转为自动驾驶系统,也将带来交通法规、车辆保险等行业的巨大变革。
1、自动驾驶肯定是下一个风口,关键你选择一条什么道路站在风口之上。 上海奉贤南桥开发园区,周边马路上一辆辆加装了自动驾驶装备的林肯牌汽车,这是中智行在上海的自驾驾驶试验园区,这批汽车安装了中智行第二代自动驾驶系统。
1、“加州‘在家隔离’强制执行令发布后的3个小时,对轻舟智航来说是难忘的3个小时。”硅谷时间3月16日下午4点23分,公司联合创始人、CEO于骞收到了加州相关***发布的正式强制性命令,要求所有居民必须在家隔离,除非***购食物,就医或者其他紧急情况才允许离开住所。该命令于当天午夜12点生效。
2、月21日,来自硅谷的自动驾驶初创企业轻舟智航,展示了其自动驾驶汽车在麦当劳“Drive-through”的画面,轻舟智航的一位工作人员和硅谷风险投资BoomingStar Ventures管理合伙人Alex Ren共同体验了这项服务。 本次为一次性完成整趟行程,此前轻舟智航也是一次性就通过了该地测试。
3、相比传统自动驾驶公司的“造梯子”路径,轻舟智航是在“造火箭”,3月21日无人驾驶公司轻舟智航CEO于骞在其举办的线上分享会上说道。 作为一家成立不到一年的无人驾驶初创公司,这次线上分享会轻舟智航首次公开分享了其基于大规模智能仿真系统及可自主学习决策规划框架的技术路径,并介绍了大规模智能仿真系统的具体应用。
4、易车讯继2021年年初完成A轮融资之后,轻舟智航又完成了由云锋基金和元生资本领投、美团龙珠和国际知名养老基金共同投资的1亿美元A+轮融资,老股东IDG资本持续跟投,本轮融资由Scale Partners势乘资本担任独家资本顾问。
5、根据加州机动车管理局发布的最新公告,小马智行的测试许可证被吊销。原因是工作人员发现公司车队涉嫌3名安全员驾驶记录。目前,小马智行在加州拥有41辆自动驾驶测试车和71名安全员许可证。2021年11月,小马智兴测试车在加州发生事故,公司许可证暂停(允许无人驾驶测试,无人驾驶)。随后,公司召回升级了三辆软件问题车辆。
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