新能源电池增程包重量

本篇文章给大家分享新能源电池增程包重量，以及新能源车增程器多少钱对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、能增程的插混?追光PHEV靠的是大电池+高热效率发动机
• 2、大电池才是超级增程,一块大电池解百优
• 3、增程包是什么意思?
• 4、集先进与安全于一身赛力斯SF5增程版电池包解析

能增程的插混?追光PHEV靠的是大电池+高热效率发动机

追光PHEV***用了东风自研“岚海动力PHEV”P1+P3+P4智能多模混动技术，其6合1的串并联PHEV架构处于行业领先地位，并搭载43kWH超大容量锂电池+5T发动机，可实现同级最长的262km纯电续航。这套动力系统综合功率390kW，系统综合扭矩达到了810N·m，零百加速9s，最高车速可达200km/h，账目数据非常豪华。

动力方面，岚图追光PHEV全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统，由5T发动机+前后双电机的插电式混动系统组成。其中发动机的最大功率100kW，综合最大功率390kW，零百加速9秒。在续航方面，岚图追光PHEV搭载43kWh大容量电池，CLTC纯电续航里程可达262km，综合续航1260km。

在工信部的信息我们可以看到，岚图追光PHEV超长续航版搭载43kWh的三元锂电池，CTLC纯电续航里程可以达到262km，最长CLTC综合续航可以达到1227km，大幅度减少了车主的充电频率，还可以打消用户的续航里程焦虑，这样一来，岚图追光也会成为PHEV车型中纯电续航里程最长的四驱车型。

动力部分，搭载了一套5T PHEV插电混动系统。整套系统由一具5T插混专用发动机+双电机+43kWh三元锂电池组构成，系统综合最大功率输出390kW，综合扭矩810牛米，0-100kph加速9秒。在续航方面，岚图追光PHEV搭载43kWh大容量电池，CLTC纯电续航里程可达262km，综合续航1260km。

动力方面，追光PHEV搭载由5T混动专用发动机+前后双电动机组成的插电式混动系统。其中，5T发动机最大功率100kw，电动机总功率290kw。全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统，可输出系统总功率390kW，系统总扭矩810N·m，这台中大型轿车的零百加速9秒。

大电池才是超级增程,一块大电池解百优

但是大电池REEV车型的出行可以让用户把增程电动车完完全全的当成一个电动汽车使用，特别是家中没有便捷充电条件的情况下，小电池的PHEV车型用油的占比可能高达百分之30左右，但大电池的REEV车型，例如300公里的零跑C11增程版可以让用户全寿命周期做到百分之80以上的用电工况。

增程包是什么意思?

增程包是一种车辆用品，用于扩大车辆行驶里程。它被设计为一种可拆卸的电池组，可以在车辆需要时安装在车辆上，以提供额外的电力支持。增程包可以帮助电动车在续航里程不足的情况下，延长行驶里程和时间。增程包不仅应用于电动汽车，还可以应用于插电式混合动力车和燃料电池车等。

增程器，也被称作增程式电动汽车的关键部件，其主要功能是在电池电量耗尽时启动，为电动车提供额外的动力，从而延长车辆的续航里程。增程器的寿命受多种因素影响，包括使用频率、维护保养情况、以及产品质量等。在使用频率方面，如果增程器经常被激活使用，那么其磨损和老化的速度自然会加快。

包括更换关键部件的行为。非法改装机动车，是指擅自改变机动车已出厂时的结构、构造或者特征，包括机动车的动力、灯光、操作、尾气排放、冷却、制动、消音、悬挂、方向系统和外观结构、车胎轮毂等。

增程式电动汽车在纯电动汽车的基础上，通过增加内燃机来为动力电池充电或直接驱动电机，从而有效地解决了纯电动汽车续航里程短的问题。增程式电动车的显著优点包括其绿色环保的特点、中低速时出色的动力体验，以及相比燃油车更低的油耗。此外，这种设计还能够有效缓解用户对续航里程的焦虑。

电动车增程器的主要用处包括以下几点：突破行驶里程限制：增程器通过额外的储能装置（如小型发电机、蓄电池或燃料电池）为电动汽车提供额外的能量支持，帮助纯电动汽车突破行驶里程的限制。

理想汽车的创新混合动力技术，即增程式技术，旨在为电动车提供额外的续航里程保障。其核心组成部分包括一个电驱动系统，其中包括电机、控制电路和电池，以及一个小型燃油发动机。这个燃油发动机并非直接驱动车辆，而是通过驱动发电机为电池组充电，实现了动力输出的灵活性。

集先进与安全于一身赛力斯SF5增程版电池包解析

1、阻尼偏弱的方向盘搭配十分线性的加速和制动，即便这是一辆不折不扣的中型SUV，也十分适合女孩子开。实不相瞒，轱辘哥也是第一次驾驶赛力斯SF5这种增程式电动车。

2、写在最后：可以说SF5和华为之间的联系还是相当密切的，动力方面搭载了华为DriveONE三合一电驱系统，实现了续航里程1000+的突破。车内还拥有HUAWEI HiCar全场景智能解决方案。正如上文所说的，整台车给人的感觉特别的老练，不像是一个刚入圈的新人。

3、该系统由一台5T涡轮四缸增程器配合前后双电机组成。前电机为赛力斯的SEP200，后电机为华为DriveONE三合一电驱动系统。35kWh的三元锂电池可提供180km的纯电续航里程，而在增程器的加持下，综合能耗相比同级燃油车和插电式混动车型下降了30%-35%，综合续航能力突破1000公里。

4、而通过一天的亲密接触，在我看来赛力斯SF5这款车带给人的第一印象就是：运动，是一种由内而外的运动。 外观层面，SF5更类似于一款Coupe轿跑SUV。前脸给人留下最深印象的则是西格玛Σ造型的LED日间行车灯与菱形矩阵式格栅，前者无论在白天还是夜晚点亮后，都极具辨识度，而后者则愈发彰显SF5新能源车的身份。

5、动力电池***用了松下的21700电池，电池组总容量35kWh（配有液冷恒温和低温加热），NEDC综合工况续航里程为150公里，由于车辆主要***用增程式的动力，所以150公里的续航也只为应急时使用，这样的配备已经足够。

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