全球自动驾驶法律问题

接下来为大家讲解全球自动驾驶法律问题，以及自动驾驶合法化涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、无人驾驶汽车还用驾照吗?
• 2、无人驾驶汽车的法律问题探析
• 3、汽车使用自动驾驶违法吗
• 4、“自动驾驶”出交通事故谁担责

无人驾驶汽车还用驾照吗?

1、无人驾驶汽车不需要考取传统的驾驶执照，因为它们的设计目的是自动行驶，无需人类驾驶员操控。然而，当前无人驾驶汽车尚未大规模上市，相应的法规和标准也尚未完全制定。 无人驾驶汽车与驾驶证的关系 1 无人驾驶汽车不需要驾驶证。

2、无人驾驶车需要驾照。虽然无人驾驶汽车在行驶过程中不需要驾驶员亲自操控，但在某些特定情况下，比如计算机系统无法处理的特殊情况或特殊道路时，仍然需要驾驶员进行干预。因此，驾驶员必须持有有效的驾照，以确保他们能够在需要时合法地控制车辆。

3、综上所述，由于法律规定、技术现状以及合法化进程的限制，目前在长春驾驶无人驾驶汽车仍然需要持有有效的驾驶证。

4、没有驾照是可以购买无人驾驶车的。在我国，驾驶机动车需要依法取得机动车驾驶证，但这并不意味着购买机动车也必须持有驾驶证。购买车辆时，主要关注的是购车人的身份证明、车辆来历以及车辆本身的质量证明等，而并未要求提交机动车驾驶证。

5、在上海，无人驾驶汽车目前仍需要驾照。以下是相关解释：法规要求：根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，驾驶机动车辆必须持有驾驶证。这一法规目前仍然适用，且无人驾驶汽车在中国（包括上海）尚未正式投入市场使用。

6、无人驾驶汽车在当前阶段仍然需要驾照。虽然技术已经取得了一定的进展，但仍然属于半自动驾驶范畴，尚未达到完全自主驾驶的级别。在某些特殊道路和特殊情况下，计算机可能无法应对，这时就需要驾驶员具备驾驶证，以便进行实际操作。

无人驾驶汽车的法律问题探析

1、由于无人驾驶汽车是由智能系统操作，不需要驾驶人员拥有驾驶证，依照目前法律规定，没有驾驶证，就不能合法上路行驶。针对这种新情况新问题，笔者建议应当完善道路交通安全法，设立专门监管机构，加强无人驾驶汽车管理。一是设立特殊的登记管理制度。

2、车辆制造商 （1） 技术故障责任：如果事故由车辆本身的技术问题引发，制造商可能需承担主要责任。（2） 设计缺陷责任：若车辆设计存在安全隐患，制造商同样需承担相应责任。驾驶员 （1） 操作失误责任：即便是无人驾驶模式，驾驶员仍需保持警惕，及时接管车辆。

3、无论是有条件自动驾驶汽车的驾驶人，还是完全自动驾驶汽车的所有者或管理人，一旦发生交通安全违法行为，都将依法受到相应处罚。新能源汽车充电设施和停车问题：新建建筑必须配备充足的充电停车位，并确保其与主体工程同步投入使用，以满足日益增长的电动汽车充电需求。

4、无人驾驶汽车存在的安全隐患主要包括以下几点：感知度不强：传感器限制：无人驾驶汽车依赖车载传感器感知环境，但传感器可能受到天气、光线等外界因素影响，导致感知能力下降。识别精度：尽管传感器技术不断进步，但在复杂多变的交通环境中，仍存在误识别或漏识别障碍物、行人、其他车辆等潜在风险。

5、首先，从技术和产品责任的角度来看，如果***是由于无人驾驶汽车的技术故障或设计缺陷导致的，汽车制造商或技术提供商可能需要承担责任。例如，若车辆的自动驾驶系统存在软件漏洞，导致无***确识别和避让障碍物，进而引发事故，那么汽车制造商显然难逃其责。

汽车使用自动驾驶违法吗

1、汽车使用自动驾驶不违法。国内针对无人驾驶汽车发生事故的责任追究，只能追究生产者或者销售者。就我国而言，现行法律中关于自动驾驶车辆的规定基本处于一种空白条状态。比如《道路安全法》第二条、第十六条、第十九条等关于车辆检验、机动车拼装、改装、驾驶证、一级科目的规定不能应用于自动驾驶车辆。

2、在使用自动驾驶汽车时，虽然不被视为违法行为，但在国内，事故责任归属尚有明确规定。我国现行的《道路交通安全法》并未充分涵盖自动驾驶车辆，其第二条、第十六条和第十九条关于车辆检验、机动车改装和驾驶证持有等规定并不适用于这类车辆。

3、使用自动驾驶功能的汽车在现行法律框架下并不构成违法。然而，需要注意的是，国内当前对于无人驾驶汽车在发生事故后的责任归属问题，主要追究的是生产者或销售者的责任。就国内法律环境而言，对于自动驾驶车辆的具体法律规定还存在一定的空白。

4、故此，汽车使用自动驾驶在法律层面并无违法情况。

“自动驾驶”出交通事故谁担责

“自动驾驶”出交通事故谁担责？律师解有驾驶者存在时发生交通违法或有责任的事故，责任和赔偿由驾驶者负责。在开启自动驾驶功能时，只要因驾驶员及车辆违反交通规则而导致事故发生的，第一责任人永远都是“驾驶人”。

首先，若自动驾驶汽车的自动化程度较高，且在事故发生时系统已启动，而驾驶员未进行必要的干预，则责任可能主要归于车辆制造商或技术供应商。这是因为这类系统的设计初衷是减少人为错误带来的风险。

有驾驶人的智能网联汽车发生交通事故造成损害，属于该智能网联汽车一方责任的，由驾驶人承担赔偿责任。 完全自动驾驶的智能网联汽车在无驾驶人期间发生交通事故造成损害，属于该智能网联汽车一方责任的，由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。

如果是驾驶人坐在驾驶座的话如果出现事故是需要驾驶人来负主要责任的，因为毕竟驾驶人坐在主驾上，是有一定责任的，所以自动驾驶引发事故要根据事故的情况划分。其次是如果是无人自动驾驶的时候是汽车公司、汽车所有人负责。

与普通汽车一样，车主将对汽车处于自动驾驶模式时的交通事故担责，可以由***强制购买的汽车险理赔。只有在车辆存在缺陷的情况下汽车厂商才需要担责。保险公司将开发针对自动驾驶汽车的新险种。 为了有助于查清事故责任，自动驾驶汽车将要求安装相关设备，能记录位置，以及自动驾驶系统运行状态等信息。

工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部等四部门联合印发的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》中明确提到了这一点：当发生自动驾驶车辆责任事故或违法行为时，在自动驾驶系统“未激活”情况下，责任由驾驶员承担；当自动驾驶系统“已激活”时，责任由企业承担。

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