自动驾驶讲座观后感

本篇文章给大家分享自动驾驶车辆安全培训心得，以及自动驾驶讲座观后感对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、3000字雷凌3年心得,每年的感觉都不一样
• 2、开小鹏汽车是一种什么样的体验?
• 3、为什么L2级的日产Propilot的自动驾驶还不能解放司机的双手?
• 4、智能时代读书心得
• 5、雷凌是l2级别自动驾驶吗

3000字雷凌3年心得,每年的感觉都不一样

1、舒适性：织布的座椅包裹性上面还是比较好，新款雷凌***用更高的车身刚性和独立后悬挂，底盘上的提升让整车的感觉无限接近于甚至超过德系品牌。

2、起步安静，速度响应快，起步就跟开电动车一样，根本不存在其他车那种干拉轰不动的情况，中段加速也快，8L动力足够用。

3、这个是双擎运动版本的，正好我也想买双擎的，因为我中签了哈哈哈，6月份的节能指标，我一参与摇号就中，72%的中签率真不是盖的，双擎性价比也高，还是蛮不错的。这个雷凌LED大灯造型犀利，大灯区域还和中网格栅形成一体，前脸看起来很舒服。

4、还有侧身的这个标志，其他的外观和空间都是差不多的，电池是在后排的座椅下方，开始我以为在后车厢，雷凌双擎的设计真的很贴心，后车厢的面积没有被电池占用。这个前置灯很大，尾灯也是led的.方向盘的按键很简单，方向盘的握感也挺舒服的，转弯不会很重感，开起来很轻松。

5、选择雷凌，一是，丰田的车最适合家用，皮实，耐用。二是，双擎油混，经济型强，环保。三是，基本的安全系统都是标配。四是，穷，买不起再贵的了。比如第十代凯美瑞油混就买不起！个人感觉雷凌双擎性价比最高的就是精英天窗版。正常且必要的配置全有了。没有的，日后加装也不贵。

开小鹏汽车是一种什么样的体验?

所以在平时基本不用保养，去保养时也仅仅只是检查一下电路，耗费几百块钱。相比汽油车1000元左右的保养费用要低上不少。而且如果你有私人充电桩的话，基本上每百公里电费只需要七块钱。根据你自己的用车需求，肯定比加油费用要低上不少。第三，电动车的驾驶体验跟燃油车完全不同。

汽车产经收集了关注新造车第一梯队代表理想汽车、小鹏汽车和蔚来的车主和准车主，提取多种观点，尽可能客观地展现出终端消费者对于新造车势力产品的体验。本系列的第二篇，一起听听网友如何评价小鹏。 为了取样更具典型性，我们所***访的车主一半选自投诉网站，另一半则从小鹏APP、微博等社交平台中来。

小鹏P7的百公里加速时间为7s，对于一台纯电动中型车来说，这样的加速成绩已经能够达到70分。但是满分100分的话，剩下30分我一定会因为不错的舒适性而给到这台车。 因为驾乘体验，既要让驾驶者开得爽，又要让乘员坐着舒服，这两个看似冲突的维度，却被小鹏P7用完全不同“性格”的驾驶模式区隔开来。

为什么L2级的日产Propilot的自动驾驶还不能解放司机的双手?

再加上路况的复杂性，设备的实用性，行车电脑的判断***都是非常的问题，因此说L2级别的自动驾驶配置不能够达到解放双手的目的是非常的合理 这套系统在单行道行驶时可以帮助驾驶员控制车速、制动、转向，类似于我们常说的IACC自适应巡航系统。

ProPILOT会判定系统工况是否符合自动转向功能要求（在高速上，如果弯道曲率稍大，ProPILOT就不能维持在车道中央，会滑向弯道外侧。如果遇到车道线模糊和岔道时，自动转向也会立即解除），而在自动转向功能解除时，也会给出不同的提示音提示驾驶员，并把方向盘图标再度变灰。

国内法规限制了自动驾驶技术的最高级别为L2，因此东风日产当前量产车型中所实现的自动驾驶功能也仅限于此。新天籁配备的ProPILOT智控领航系统，正是L2级别的具体体现。未来，东风日产的其他车型也将逐步搭载这一系统。

然而，在弯道识别方面，目前搭载的L2级别自动驾驶系统还存在一定的不足，面对超过45°的弯道，基本上无法识别，车辆可能会直接撞上去。尽管L2自动驾驶在某些特殊环境下可以实现自动驾驶，一定程度上解放双手和双脚，但我仍建议驾驶员不要完全放开方向盘。

智能时代读书心得

1、智能时代读书心得1 这本书内容比较浅，基本属于讲 故事 、走马观花的那种。作者文笔、见识、阅历是很牛，本书没有体现出来。 唯一觉得亮点的地方在于，以前不太知道大数据和人工智能具体关系，这本书简单地讲解了一下。

雷凌是l2级别自动驾驶吗

1、雷凌豪华版确实搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统，但这项功能主要存在于中高配车型上，并非所有车型的标准配置。

2、雷凌车型确实实现了L2级别的自动驾驶。以下是关于雷凌L2级别自动驾驶的详细解智能辅助功能：雷凌的L2级别自动驾驶为驾驶者提供了多种智能辅助功能，包括DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统以及PCS预碰撞安全系统。

3、关于雷凌的L2自动驾驶， 当您开启自适应巡航系统，车辆能够在设定的自定义速度范围内实现自动行驶。然而，尽管具备自动化功能，驾驶员必须保持警觉，因为L2并非全自动驾驶。内饰设计方面，雷凌展现出现代与简洁的完美融合， ***用了引人注目的悬浮式中控屏幕和9英寸的大屏，内置语音控制系统。

关于自动驾驶车辆安全培训心得，以及自动驾驶讲座观后感的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。