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而之所以拿这两款车做对比,是因为在我看来,不论是MKZ还是CT5都做到了“不忘初心”,比如MKZ将林肯与生俱来就是将豪华与舒适融入自己的血液中,而凯迪拉克在这个价位段也一向标榜着运动,ATS如此,CTS如此,CT5亦如此。
1、日前,小编从商丘地区林肯4s店了解到,2020款林肯MKZ部分车型有着4万左右的现金优惠,确定购车还可以详谈。目前店内现车充足,颜色主要以黑色为主,分期购车还可以额外享受一些金融政策上的优惠。
【太平洋汽车网】林肯mkz可以自动泊车,车辆在后期使用过程当中肯定是可以加装自动泊车功能的,不过个人感觉后期使用过程当中这个功能并不是太实用。再有一个后期加装的话,它的使用质量是很难保证的。
刷隐藏目的:通过刷隐藏功能可以使车辆的功能性得到大幅度提升。经过刷隐藏功能升级后的车辆最好要缩短车辆保养的周期。由于动力提升、性能升级必然会对车辆原有的硬件条件有一定的挑战所以在日常的保养中一定要加强刹车制动方面的***以及发动机的保养这样可以确保车辆行车安全和发动机的最长使用寿命。
值得考虑购买的原因:- 性价比优势:林肯MKZ的车身长度达到9米,售价不足30万,且还有3万多元的终端优惠,相较于国产化的凯迪拉克ATS-L、宝马3系等车型,展现出较高的性价比。
林肯一直在座椅方面有着不俗的表现,MKZ同样继承了这样的传统,全系标配***用真皮材质包裹,座椅配置可谓是相当齐全,10向电动调节、加热、通风、Action Motion***、座椅记忆等功能,非常实用,驾乘感受相当不错。后排座椅同样配备了加热功能,还有后排侧隐私玻璃、空调出风口、后排多媒体控制、后排头部气囊等。
1、配置层面,智远版沃尔沃S60L车系中属中配车型,其规范配置了巡航定速,一键启动,蓝牙手机电话,座椅加热,疝气灯,全启停以及volvo最擅长的积极主动防御系统等配置。可是既然早就作为中配车型,导航功能居然仍为选装,而且耗费在1万元左右,高性价比一般。二,林肯MKZ0T悦享版价格:30.48万余元。
2、林肯汽车是高端豪华车,但是近几年在中国的销量并不好,林肯没有多少品牌溢价能力,车型的保值率较低,后期不划算,不建议购买。林肯虽然是进口车型,但从车质网的投诉来看,林肯的用户满意度仅为一颗星。所以买林肯不如购买同级的合资车型,比如蒙迪欧、亚洲龙之类的。
3、此外,新款XEL全系标配扭矩矢量分配系统。 2019款林肯MKZ 官方指导价:258-398万 经销商参考价:58-398万 根据最新消息,林肯MKZ今年年内将停产,目前处于清库存时期,所以官方给出了大幅的降价优惠,最低配价格可能已经下探到20万以内了。如果你不介意买的是一款临近停产的车型,现在就是抄底的最佳时机了。
4、配置方面,林肯领航员也是达到了百万级应有的水准,全系标配主动刹车、车道保持辅助、并线辅助等智能安全配置,在操控/辅助配置上配备有全速自适应巡航、自动泊车入位以及悬架软硬调节。而且林肯领航员还带有电动可调踏板、前排座椅***、老板键以及后排液晶屏幕等配置。
5、事实上,林肯MKZ在终端的实际价格更低,不同地区降价幅度不同。汽车网站上2020款林肯MKZ0T尊悦版的价格已经降到了58万,而0TMONO***尊耀版的价格只有30.48万,与迈腾和帕萨特的0T版本基本一致。敲黑板,是豪华b级车,纯进口,标配8安全气囊,空空气悬挂,主动降噪。
6、比如奔驰A级,宝马1系,奥迪A3,价位都在20 30万之间,但是说实话,我还是不太推荐这几款车,因为它们虽然有品牌效应,但是作为入门版,机械素质真的很一般,比如宝马的1系和mini还是同一平台,操控和宝马的3系精髓都没法比的。
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