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混动车型亏电以后怎么办

接下来为大家讲解混动汽车漏电，以及混动车型亏电以后怎么办涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、有个闪电符号，表示电池内部高压部分存在漏电现象。表盘左边闪电标识符，红色闪电是：电子节气门控制指示灯。电子节气门是汽车发动机的重要控制部件。由发动机、转速传感器、节气门等构成，***用电子节气门控制系统，可以使节气门开度得到精确控制。

2、例如，丰田的雷凌双擎混动，其驱动电机在自动滑行时会转化为发电机，将动能转化为电能为电池补给，其百公里闪电续航里程可达40公里。然而，对于电池状态正常的卡罗拉油电混合车，一般情况下并不需要刻意去充电，也不需要频繁操作。另一方面，插电混动车的情况有所不同。

（图片来源网络，侵删）

3、其百公里闪电续航里程达到40公里，进一步证明了其充电效率。然而，对于插电式混动车，如长安福特蒙迪欧2018款插电式混动，由于驱动电机不具备给电池充电的能力，电池会一直处于消耗状态，因此几乎每次出行前都需要进行充电。综上所述，卡罗拉油电混合车需要充电，但充电频率相对较低。

漏电：漏电是由于绝缘损坏或其他原因而引起的电流泄漏。当电线漏电，就会导致人身触电事故。漏电最简单的做法就是交换火线和零线的位置（如将两相插头转180度后再插入插座），这种方法一般很有效。清扫电路板的灰尘，尤其是电源主板的灰尘。

电压测量法与电笔测量原理相同。首先测量电器外壳与大地之间的电压，之后调转零火线，再重复测量如果两次测量结果差距较大，则证明是漏电。如果差别不大，则证明是感应电。负荷判断法在外壳与线路之间连接一个15W的灯泡，如果可以正常发光，则证明线路中存在漏电这是因为，感应电流一般很小，不足以点亮灯泡。

（图片来源网络，侵删）

电压对比/测量外壳与地的电压，对比火线与零线对调后的结果。漏电会显著改变电压，感应电则变化不大。在运转中对比火线与零线间的电压，漏电会有明显差异。直观观察/数字万用表置于AC20V挡，贴近外壳，若显示几伏电压，则为漏电；无显示或微小电压则为感应电。

感应电的电压通常较低，不会直接与电源电压相等。感应电通常来源于电磁场的变化，比如电机启动或电磁感应现象，这类电并不直接来自电源，因此电压较低。而漏电则是指电源线绝缘层损坏，电流泄露到地线或其它部分，电压与电源电压相同。

1、具体如下：关闭点火开关及所有用电器，拆下蓄电池负极搭铁线。把万用表放至电流挡20挡位，把万用表红表笔接搭铁，黑表笔接蓄电池负极。读取万用表数字，正常值在十几毫安。如果电流过大，可拔下保险丝，哪一个保险丝拔下后电流恢复正常，哪一路漏电。

2、打开控制面板：首先，需要打开五菱星辰的控制面板，这是进行混动程序设置的第一步。找到混动程序设置选项：在控制面板中，寻找并点击“混动程序设置”选项。这一选项是调整混动系统控制策略的关键。

3、刹车系统上，配备了11寸真空助力器和高摩擦系数摩擦片，优化了刹车性能，线性反馈与制动距离得到显著提升。而且，五菱星辰混动版搭载了博世3版本ESP系统，显著提升驾驶操控感，确保行车安全更上一层楼。

4、在实际体验中，五菱星辰混动版给人一种“踏实”感，得益于电机的驱动，动力回馈比较积极，不像涡轮机需要一点时间介入。在低速行驶时几乎就像开一台纯电车型一样，起步比较轻快，换挡平顺，整体比较舒适。

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