文章阐述了关于weyvv7自动驾驶体验,以及vv7科技版自动驾驶的信息,欢迎批评指正。
魏派VV7的自动驾驶(定速巡航)按键位于中控台上。以下是关于该按键及功能的详细说明:位置:自动驾驶(定速巡航)的关键开关被巧妙地设计在中控台上,方便驾驶员在行车过程中进行操作。启动条件:当车速达到40公里/小时以上时,驾驶员可以轻轻按下该开关,自动驾驶(定速巡航)系统便会启动。
【太平洋汽车网】weyvv7自动驾驶的按键在中控台上。在时速40以上时,按下开关,系统开始工作,往上拨是加速,往下是减速,踩刹车后放掉刹车,速度可以自己到达设定的速度。开关在转向杆的下方 定速巡航需要时速40以上才能工作,+-是加速个减速的意思。
【太平洋汽车网】vv7有自动驾驶功能,vv7在主界面上的功能图标依旧很直观的体现了收音机、多媒体、蓝牙电话、导航、语音识别、车联网、手机互联以及车辆设置功能应用。
1、你好,是L2级别的自动驾驶水平的。vv7是wey这个品牌的一款新车型,起配备的自动驾驶辅助功能属于l2级别的水平,在自动驾驶上是有一定的优势的。vv7搭配的自动驾驶辅助功能是一项非常智能化的功能。
2、实际体验中这套自动驾驶辅助整体标定还算成熟,在市区快速路或高速进行跟车一点难度都没有,是在隔壁车道打尖的情况下也能很好的把握距离。其次它还附带了主动制动系统、二次碰撞缓解系统、自动泊车、全景影像、AEB双闪提醒、盲区监测等等驾驶辅助功能。
3、【太平洋汽车网】vv7有自动驾驶功能,vv7在主界面上的功能图标依旧很直观的体现了收音机、多媒体、蓝牙电话、导航、语音识别、车联网、手机互联以及车辆设置功能应用。
4、以上三款车均配备了多项智能驾驶辅助配置,达到了L2级自动驾驶,同时,它们也拥有十分宽敞的乘坐空间。
5、自适应巡航则可以在0-150KM的时速下实现自动跟车行驶,如果配合车道保持功能,基本上就相当于半自动驾驶了,让驾驶变得更轻松。可以说新款VV7在安全上下的功夫已经远超这个价位的所有车型。
6、由于是全速域的自适应巡航,所以无需路况制约,VV7科技版几乎都可以做到半自动驾驶,遇到加塞情况,毫米波雷达也可以瞬间感应,做出刹车动作,而且急加速和刹车时,电脑的处理也很线性,值得一提的是,开启自适应巡航后,液晶仪表会模拟真实道路情况,总之很好用。
1、款VV6即将在今年6月份正式上市,在上市之前,AM车镜受到了WEY品牌的邀约,亲自体验了这款新车,不同于以往***的道路试驾,这次的试驾体验更加富有科技感,将从四个方面感受2020款VV6以及VV7的科技魅力。
2、自适应巡航则可以在0-150KM的时速下实现自动跟车行驶,如果配合车道保持功能,基本上就相当于半自动驾驶了,让驾驶变得更轻松。可以说新款VV7在安全上下的功夫已经远超这个价位的所有车型。
3、此外,VV7科技版更是行业首次搭载智控DVR三视行车记录仪的车型,辅以全自动智能泊车、第三代智能***流媒体广角内后视镜、二次碰撞缓解系统、AI智能面部识别功能等行业领先的科技安全配置,从行人、乘员以及驾驶员三方出发,提供全维度的科技安全守护。
4、之所以如此,皆因它们在价格亲民的基础上,还保留了高配置、高质感的优势,动力水平往往也相当不俗。与此同时,有些中国品牌还针对轿跑SUV这个细分市场推出了自己的“大溜背”产品,正如今天要为大家推荐的三款车型:吉利星越、领克05和WEY VV7。
这块屏幕不仅***,还可以控制后排通风加热***、前排***系统以及头顶的天窗,车内只要能调的,这块屏幕基本都能实现。不到二十万你就能体验带***功能的航空级座椅,你在哪款同价位SUV上见过?科技版不同的地方说完了,是时候说一说一样的地方。
作为家族当中的旗舰SUV,VV7科技版给予了后排乘客更为尊贵的乘坐感受。新车把后排配置拉到了最满:座椅加热、座椅通风、座椅***,以及腰部支撑调节,一个不缺。如果没记错的话,这些配置出现在20万元以下的车型当中,VV7科技版还是第一个。
如果说以前的VV7更注重前排的配置,那么在VV7科技版的存在就是让后排变得抢手,后排两侧的座椅支持加热、通风,并且具备座椅***、腰部支撑调节功能,这一切都可以在后排中央扶手上的5英寸显示屏上进行操作,同时你还可以通过这块屏幕控制歌曲切换、音量、氛围灯亮度、天窗等功能,乘坐体验满分。
前排座椅坐垫材质非常柔软让我颇为惊喜,坐垫长度也很充足,主驾驶座位12向的电动调节可以让任何身材的朋友都能找到舒适的坐姿,并且前排座椅都配有通风、加热及***功能,已经将座椅的配置推到了极致。VV7在后排也大有***,官方称之为“智控后排航空座椅”。
关于weyvv7自动驾驶体验,以及vv7科技版自动驾驶的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。