深圳自动驾驶法律出台政策
文章阐述了关于深圳自动驾驶法律出台政策，以及深圳自动驾驶法规的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、开启自动驾驶时车辆失控撞死路人,责任应当怎么划分?
- 2、在人工智能时代,无人驾驶汽车发生事故时,谁应当承担责任?
- 3、千方科技是如何助力深圳城市轨道交通数字化转型的?
- 4、深圳无人驾驶汽车合法上路,我们应该如何看待呢?
开启自动驾驶时车辆失控撞死路人,责任应当怎么划分?
也就是说，只要L3级别或L4级别自动驾驶系统开启状态下，若车辆发生交通事故，第一责任人均是驾驶员。在22年2月，驾驶人陈某同样使用车辆的自动驾驶功能，未随时观察路面情况导致与前车追尾，最终民警认定驾驶人陈某承担此事故的全部责任。
机动车与行人之间发生交通事故，行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
未成年人无权驾驶车辆，这是法律明文规定的。如果出现因未成年人驾驶而导致的交通事故，首先责任在于监护人，即其父母或法定监护人。他们应当承担起管理和教育孩子的责任，避免此类事件的发生。具体到赔偿责任上，除了监护人应当承担主要责任之外，车辆所投保的交强险保险公司也需要在保险限额内进行赔偿。
所以说，行人闯红灯被车撞死，行人确实要负主要责任，但驾驶员也要负次要责任，也需要赔钱。当然，无证驾驶、酒驾，故意制造事故这些就另当别论了。
驾驶员撞死行路人带超速，驾驶证可能的处理情况如下：报交警划分事故责任。交警会根据事故的成因和形成过程中车辆和行人的过错确定事故责任。如果车辆在事故中负主要及以上责任的，驾驶人负交通肇事罪，驾驶证吊销。如果车辆在事故中负同等责任，驾驶人为B及以上驾照的，驾驶证降级。
一）机动车无过错情况 责任划分：如果机动车驾驶员正常行驶，没有超速、没有酒驾、没有疲劳驾驶，并且在发现行人闯红灯时***取了合理的避让措施（如紧急制动、避让转向等），但还是无法避免事故的发生，根据法律规定，机动车驾驶员一般会承担不超过10%的赔偿责任。
在人工智能时代,无人驾驶汽车发生事故时,谁应当承担责任?
降低事故风险。国家应急管理部针对小米SU7三死事件发文明确指出，小米汽车的智驾属于辅助驾驶，并非无人驾驶，驾驶员才是事故主要责任承担者。这意味着不能将事故原因完全归结于车辆的智能驾驶系统。智能驾驶的最终目的并非解放双手、解放驾驶员，驾驶员仍需对驾驶过程负责，不能将驾驶汽车完全交给人工智能。
总而言之，无论是传统的有人驾驶车辆还是无人驾驶车辆，在行驶过程中发生事故时，都需要根据具体情况进行责任划分。这需要综合考虑车辆本身的技术状况、驾驶员或车主的过错、以及相关法律法规的要求等因素。
必须要进行立法应对的研究，尤其应当对无人驾驶车平台责任的立法问题进行重点研究。”中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍指出，平台的责任问题是无人驾驶立法无法回避和必须解决的重要问题。
他表示，新发布的博世《AI道德准则》秉持“科技成就生活之美”的理念，将创新精神与社会责任相结合。 根据博世《AI道德准则》，人工智能必须在某种程度的人为介入或影响的条件下做出决策。它包含了三种机制，它们遵守着一个共同的原则，即博世开发的人工智能产品中，人类必须保留对人工智能所做决策的最终控制权。
《智能汽车创新发展战略》规定的通用技术标准，依照无人驾驶智慧化等级程度，无人驾驶汽车可分为L0-L5六个等级，其中L0-L3为半自动驾驶，是需要驾驶员辅助行驶，驾驶员对汽车拥有监督和接管义务，是汽车驾驶的法律责任主体，承担着交通事故的侵权责任。
行人？无人驾驶车辆所有者？抑或是无人驾驶车辆的研发者？这些答案似乎都不合理，会引发多层面的讨论。再如，遇到紧急状态时，无人驾驶的车辆为保证车内人的安全，却忽视车外人员的生死等等。这种问题并非简单的技术就可以解决的，需要经过一定的社会缓冲。
千方科技是如何助力深圳城市轨道交通数字化转型的?
1、立足智慧交通行业，千方科技近两年来也开启了全方位的产业合作。在与阿里云达成全面深度合作以来，双方联合发布或展示了智慧公路、智慧航空等多款智慧交通行业的解决方案。其中，双方还合作完成了成都市交通运行协调中心（TOCC）的一期建设。
2、千方科技助力深圳地铁率先推进城市轨道交通建设业务的精细化、信息化管理，突破数据共享的壁垒，推进大数据在业务领域的深化应用。深圳地铁也积极融入到“数字深圳”的城市治理体系和产业生态链中，进一步大大提升“建智慧地铁就是建智慧城市”的理念，助推深圳地铁成为行业领先公司，为国家新基建贡献力量。
3、智慧社会治理：千方科技通过建立智慧社区、物业管理系统和安全监控系统等平台，实现了城市社会治理的数字化转型。例如，在深圳市，千方科技为城市建立了智能公共服务中心，通过***监控、人脸识别和智能报警等技术手段，提高了城市治安水平，有效地预防了犯罪事件的发生。
深圳无人驾驶汽车合法上路,我们应该如何看待呢?
无人驾驶汽车可以合法上路是我国无人驾驶技术在实用性方面迈出的重要一步，是我国无人驾驶技术取得成功的关键性证明。在看到深圳这一新闻，禁不住想去看看，甚至想去试一试，从心底里为祖国实力点赞。在兴奋之于，当然也会理性思考这一事件。
《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》的实施，意味着深圳已允许完全自动驾驶汽车合法上路。也就是说如果您有胆量的话，就完全可以尝试完全自动驾驶汽车上路。
第一个方面就是法律方面。在今年七月份，深圳制定了一部相关的法规。这个法规不仅是国内首部关于这种汽车的法规，而且也是深圳在新兴领域进行的突破性立法行为。这个法规不仅对智能汽车的发展进行了相关的规定，而且对这方面的法律发展有很大的帮助。第二个方面就是授权道路测试方面。
关于深圳自动驾驶法律出台政策，以及深圳自动驾驶法规的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
