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大众收购华为自动驾驶分析

本篇文章给大家分享大众收购华为自动驾驶分析，以及华为投资自动驾驶对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

从开始的合资，到最近的要收购，为什么大众汽车集团宣布，为加强集团管理，重组管理架构、优化职能，以便更有效地迎接下一阶段的转型，自2022年1月1日起，大众集团CEO赫伯特·迪斯全面负责软件部门CARIAD的业务，接替马库斯·杜斯曼。

一，华为的自动驾驶不是华为的主力部门，华为不太可能将这个技术售卖给大众汽车。华为自动驾驶系统是华为花费重金打造的一个部门，他是未来智能汽车建造的基础，如果华为将这一核心技术售卖给汽车大众，那么对他进军智能汽车领域将会带来很大影响，因此小编推测，华为应该不太可能将自动驾驶业务卖给大众汽车。

（图片来源网络，侵删）

而当月，华为方面证实苏箐已从公司离职，有传言称他将带团队加入大众在中国设立的自动驾驶公司并出任CTO，不过该消息并未有后续。仅仅一个月时间后外媒再度爆出猛料，称大众***收购华为自动驾驶部门，不过经国内媒体的重新校正后，大众的真实目标或只是一个700人规模专门从事自动驾驶的业务单元。

1、年，华为和奥迪双方在上海车展上分别对外吹风，表示奥迪正在大力研发 L2+ 级别的自动驾驶，之后奥迪的国产车型可能会搭载华为的 ADS 系统。

2、华为Nova10有4种颜色可选择，售价方面8+128GB版本的2699元，券后价2599元，8+256GB的2999元，券后价2899元。10号色外观设计华为Nova10背面***用新一代「星耀环」镜头模组设计，并且保留了 nova 的 logo 标识。

（图片来源网络，侵删）

3、买华为，区别如下。第一点：我们还是先从外观上面来做一个比较，华为的这一款手机选择的是一个双曲面的玻璃，使用了金属中框的一个设计方案，过渡还是比较流畅的，上手的手感很薄，所以体验感也非常不错。在正面是***用了一个刘海的屏幕，使用的是一个OLED的屏幕材质，后背***用了一个渐变颜色设计的机身。

4、第九，考虑nova13的通信功能。它支持北斗卫星图片消息功能，即使在无地面网络的情况下，也能发送图片消息，为应急通信提供了有力保障。最后，关注nova13的售后服务和保修政策。华为作为全球知名品牌，其售后服务和保修政策相对完善，能为用户提供更好的购买保障和使用体验。

5、华为nova 14系列包含标准版、Pro版和Ultra版，以下是它们的对比：外观：标准版是88mm超薄直屏搭配直角边框，适合单手操作；Pro和Ultra为四曲面屏设计，机身圆润贴手，屏幕边框更精致。屏幕分辨率上，标准版为1080P，Pro和Ultra是5K LTPO屏，流畅度更高。

6、华为 Mate 40 Pro很不错的，手机参数如下：屏幕：屏幕尺寸为76英寸，屏幕色彩1670万色，DCI-P3广色域，分辨率：FHD+ 2772 × 1344 像素，延续了88 超曲面环幕屏设计，弧度饱满，左右边框臻于无形，画面向更广处延伸，带来更为沉浸的视觉体验，观感十足震撼。

今天，在苏菁离职消息公开化并得到华为官方承认后，其实关于他的去向也有一个谣传：将担任大众在中国设立的自动驾驶公司 CTO。而他将带领从华为的五百人团队一起加入大众。有消息人士向虎嗅透露，其实这也算是华为的一项对外交易，跟荣耀和 X86 有一些相似之处，但不全是。

诚然，苏菁当时发表的是自己对自动驾驶的理解，是对自动驾驶的考量。有华为内部人士对媒体表示：“苏菁在世界人工智能大会上的言论，本意不是指责特斯拉，而是希望人们对技术要有敬畏之心。

而关于对车的理解，华为与传统车企也不一样，至少华为 ADS 首席架构师、智能驾驶产品线总裁苏菁认为是不一样的，他表示传统车企认为车是主体，然后计算单元等是车这个主体上面的***东西。但他认为未来汽车的主体是计算机，至于车的外型是计算机控制的外设，意思就是给计算机加上轮子而已。

关于大众收购华为自动驾驶分析，以及华为投资自动驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。