中国全自动驾驶公交汽车

文章阐述了关于中国全自动驾驶公交汽车，以及自动驾驶 公交 正式运行的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、L4级别自动驾驶能力!实拍宇通无人驾驶公交车“小宇”
• 2、重庆自动驾驶公交车路线及收费标准
• 3、如何看待5G智能驾驶公交车在青岛试跑?
• 4、深圳的无人驾驶公交车上路了,你怎么看?

L4级别自动驾驶能力!实拍宇通无人驾驶公交车“小宇”

小号撩车日前偶遇了拥有L4级别自动驾驶能力的宇通“小宇”测试车，并为大家带来了一组现场实拍。宇通“小宇”是一款纯电动无人驾驶公交车，官方称其基本能够满足L4级别的自主驾驶标准，因此车内并没有提供驾驶座椅，完全依靠车辆搭载的摄像头/传感器以及5G网络来实现自动驾驶。

近日，在纪念世界电信和信息社会日暨河南省5G+示范工程启动仪式现场，全球首条在开放道路上试运行的5G无人驾驶公交车正式启动，它就是郑州市龙子湖智慧岛的宇通无人驾驶公交车——“小宇”。从外形看，这款L4级自动驾驶巴士比正常的公交车要短小很多，最多只能容下10个人搭乘。

WITGO体系中有两款不同用户的公交车，其中纯电动小巴名为“小宇”，这款纯电动车型基本满足L4级别的自主驾驶标准，正常状态下无需人工干预即可自动驾驶。由于体型小巧，载客量不高，它主要用于小范围区域内穿梭接驳、景区游览等，除此之外也可以作为网约车使用。

【太平洋汽车网】L4级别自动驾驶是指能在限定的道路及环境中，车辆可完全不需人为干预，自行完成驾驶。这个限定条件不光对车有要求，对道路条件同样也有要求。随着ADAS实现的功能越来越多，渐进式可实现无人驾驶。在了解目前无人驾驶的五大级别之前，必须先了解一下高级驾驶员辅助系统（ADAS）。

L4级自动驾驶是指高度自动驾驶，它能够实现驾驶全程无需驾驶员进行任何操作，但也会有限制条件，比如车辆车速不能超过一定值，且驾驶区域相对固定。一般需要依靠可实时更新的道路信息数据支持，以实现自动取还车、自动编队巡航、自动避障等出行的真实场景。

重庆自动驾驶公交车路线及收费标准

1、费用：与普通公交车相同，每个人上车收费2元，可以刷卡支付。预约方式：重庆市民可以通过Apollo Go、百度地图、永川服务公社等APP端口进行预约，体验自动驾驶公交车出行。

2、收费标准该车座椅非常舒适，上车后也和普通公交车一样，可以刷卡，每个人2元，遇到红绿灯或者行人过公路，该车会提前预判并缓慢停下来，整个过程行驶比较平稳。作为全国首座启动自动驾驶收费示范运营的城市，重庆市民可以通过ApolloGo、百度地图、永川服务公社等APP端口进行预约，体验自动驾驶公交车出行。

3、自动驾驶公交车的引入减少了人力资源的消耗，并提高了车辆的空间利用率。传统公交车需要司机全程操控，而自动驾驶公交车则由智能系统管理，节省了人力成本，并且使得车辆内部空间更加宽敞。然而，这也可能导致部分公交车司机面临失业的风险，这是技术进步带来的一个负面影响。

4、示例：在重庆北站乘坐轨道交通3号线到龙头寺站后，可步行至附近的公交站乘坐316路公交车，实现地铁与公交的无缝换乘。特殊需求线路推荐 自动驾驶公交车：若所在城市有自动驾驶公交车示范运营项目，可尝试体验自动驾驶公交车带来的便捷与舒适。

5、在永川区的特定道路上，无人公交车已经开始了试运营。这些车辆配备了先进的自动驾驶系统，包括高精度地图、激光雷达、摄像头等传感器，以及强大的计算和处理能力。通过这些技术，无人公交车能够实时感知周围环境，做出准确的驾驶决策，确保乘客的安全和舒适。

如何看待5G智能驾驶公交车在青岛试跑?

月13日，中通客车与青岛真情巴士科技有限公司联合开发的“5G智能自动驾驶”公交车在青岛试跑。据了解，此次试跑的“5G智能自动驾驶”公交车具备智能交互、自主巡航、车路协同等功能，属L4级。

首先我觉得是十分起来无人驾驶的，因为随着5g网络开始普及，那么其实无人驾驶技术，现在已经成熟，并且无人驾驶最好的作用，就是你不要再去操作了，它非常的智能化，他可以提前就给你制定出了路况，让你十分有效地避免***这种现象，所以我觉得无人驾驶就是一个科技的发展，就是一个质的飞跃。

只是这起发生在智能驾驶领域的收购案当时并未引起太多关注。 潍柴旗下的雷沃重工已经与北斗、华为等拥有前沿技术科技公司展开合作，不仅与北斗导航卫星通信系统的全面合作，还与华为将在5G自动驾驶方面合作。 同时，潍柴旗下还有一个潍柴新能源商用车板块。

智能驾驶：5G技术能够实现车辆与道路基础设施、其他车辆以及行人之间的实时通信，为智能驾驶提供精准的环境感知和决策支持。车辆通过5G网络可以实时获取道路状况、交通信号、行人动态等信息，从而做出更加智能、安全的驾驶决策。智能安全监控：5G技术能够实现******传输和实时分析，提升交通监控的效率和准确性。

在行驶过程中，遇到障碍会自行变道，能自动识别红绿灯。乘客在显示屏上，还可以观察到周围的车、人、物，了解公交车的实时状态。作为海南首个开放道路自动驾驶公交车，项目融合了当前最前沿的技术，以人工智能、5G、边缘计算、大数据、C-V2X等技术为基础，整车功能集中在自动驾驶功能和HMI（人机界面）功能。

在疫情和国际形式的双重影响之下，汽车行业数字化转型脚步骤然加速，作为数字化转型基础的5G成为行业高频词，另外眼下国内新基建热度正当时，5G更是引发了大量想象。

深圳的无人驾驶公交车上路了,你怎么看?

1、据资料显示，无人驾驶公交车满载25人，其中有17座位，8人站立。40分钟即可充满电，单次续航里程可达150km。车辆运行时速25km/h，最高车速40km/h。

2、无人驾驶汽车可以合法上路是我国无人驾驶技术在实用性方面迈出的重要一步，是我国无人驾驶技术取得成功的关键性证明。在看到深圳这一新闻，禁不住想去看看，甚至想去试一试，从心底里为祖国实力点赞。在兴奋之于，当然也会理性思考这一事件。

3、当李彦宏在百度大会上的无人车将批量生产的呼声还在耳边回响，深圳无人驾驶公交车正式上路，这就意味着一场驾驶历史上的大变革。即公交车在不用传统驾驶员控制、干预的情况下，该公交车上配置的智能驾驶系统可以自动检测周边环境变化并主动做出科学判断，从而确保车辆安全、平稳、有序行驶。

4、无人驾驶汽车十分的方便无人驾驶汽车的上路也是得到了国家的合法认可，所以说它在安全性能方面也是有着很大的保障，很多的人们有这种担忧也是大可不必。而且这种无人驾驶汽车也给很多的人们提供了方便，不少的人们在驾驶这种无人汽车的时候，都能够有很好的体验感，还可以给人们的出行带来了非常大的方便。

5、深圳无人驾驶公交线路的相关信息如下：线路名称：福保线路，是全球首条无人驾驶公交线路。试运行时间：该线路于2017年12月2日上午正式在深圳上路试运行。首末班车运营时间为9：00至18：00。车辆配置：配备4台“阿尔法巴智能驾驶公交系统”公交车。票价信息：票价为1元，试运营期间为0.01元。

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