奔驰新能源车电池容量多大

本篇文章给大家分享奔驰新能源车电池容量多大，以及奔驰电车用的什么电池对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、第四款纯电奔驰上市,续航613公里,电机优化最明显?
• 2、奔驰新能源汽车奔驰EQ
• 3、准备50多万买插混,奥迪A6L和奔驰E,这还用犹豫吗?
• 4、纯电续航将突破700km,里程焦虑还是难题?靠啥彻底根治?
• 5、电车时代“1升汽车”,奔驰发布全新概念车,续航750公里

第四款纯电奔驰上市,续航613公里,电机优化最明显?

所以，在EQE SUV四驱版本和后驱版本之间，续航的差距只有32km；即便是总功率达到300kW的顶配，也只比后驱版少了43km的续航里程。第三点，更像是这次EQE SUV做出的对续航友好的优化。

而上述这些令人满意的试驾表现背后是因为奔驰全新EQE纯电SUV全系标配双电机及 4MATIC 四驱系统，350 4MATIC车型最大功率和最大扭矩可分别达到215kW和765N·m，百公里加速8秒。500 4MATIC车型最大功率和最大扭矩分别可达到300kW和858N·m，零到百公里加速仅需1秒。

作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台打造的国产SUV，全新EQE纯电SUV迎来中国首秀，为细分市场树立豪华舒适性、安全和科技方面的全新标杆。作为品牌第二款量产高性能纯电车型，全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+亮相，再次为“非凡驾驭”唤醒电能。

奔驰新能源汽车奔驰EQ

奔驰EQ车型：奔驰对部分EQ车型（即新能源车型）的厂商建议零售价进行了下调。

奔驰EL其实是奔驰EQ（Electric Intelligence）的缩写。EQ是奔驰公司推出的新能源车型序列，而EL则代表“Electric Luxury”，即电动豪华车。奔驰EL是EQ序列中的一款豪华电动轿车，拥有高端的内饰和强大的动力系统，是奔驰向未来出发的重要里程碑。

作为奔驰EQ品牌的第二款概念车，新车未来将基于MEA平台（模块化电气平台）打造。动力方面，EQA***用前电机+前轮驱动布局。电机最大功率270马力，峰值扭矩500NN，此外新车还配备了60kWh锂离子电池组，最大续航里程可达400公里。

从EQ单独成为子品牌之后，到EQC即将实现本土国产化，奔驰近期的一系列对于新能源车的动作，不禁让我们开始憧憬未来的EQ系列还有那些新车即将加入这一轮新能源车市争夺。

Generation EQ系列：该系列车型以前瞻的电动汽车设计，引领绿色出行的未来，展现了奔驰在电动汽车领域的创新能力和前瞻性。BlueZero概念车：这款概念车展示了奔驰对于零排放出行的愿景，是奔驰在新能源汽车领域不断探索和创新的体现。

从奔驰公布的***中来看，其新能源领域的布局在下年将会开始正式进入轨道，按照其车型的测试和预计发布时间来猜测，奔驰完全布局EQ纯电动车系列，时间上可能并不会太久，或许在2-3年后，就能看到现在奔驰所有燃油家用车系列对应的EQ系列车型了。

准备50多万买插混,奥迪A6L和奔驰E,这还用犹豫吗?

奔驰E级新能源搭载由一台0T发动机以及三元锂电池所组成的插电式混合动力，系统综合最大功率为最大功率155kW，峰值扭矩350N·m，综合油耗和奥迪一样也是1L/100km。奔驰E级新能源电池容量为10kWh，工信部纯电续航里程为50km，并且***用了后置电机布局。传动方面，奔驰E级新能源配有一台9挡手自一体变速箱。

在50万内豪车中，奔驰E级和奥迪A6L都很有面子，但具体选择取决于个人偏好和需求：外观与内饰：奔驰E级：设计典雅，适合喜欢经典、稳重风格的人群。奥迪A6L：外观现代、流畅，内饰设计年轻化且科技感强，更适合追求时尚与科技感的年轻人。性能与操控：奔驰E级：性能和操控稳定，适合追求舒适驾驶体验的人群。

奔驰E级和奥迪A6L的选择取决于您的个人喜好和需求，但总体来说，如果追求科技感和性价比，奥迪A6L可能是更好的选择。以下是两款车型的具体对***析：车型与配置 奥迪A6L：作为新款车型，配备了智能四驱、360度全景影像等豪华配置。

如果你注重品牌价值、内饰豪华和出色的驾驶性能，且预算充足，奔驰E级是不错的选择。如果你更喜欢外观设计简洁、驾驶感受平衡，并且对科技配置有一定要求，奥迪A6L也是一款值得考虑的车型。最终的选择取决于你对于品牌、性能、外观和配置的偏好。

预算在50万左右时，需注意的是，奔驰E级和宝马5系只能选择配备0T高功率发动机，而奥迪A6L则能提供0L机械增压选项，这意味着在动力性能上，奥迪A6L具有明显优势。然而，购买奥迪A6L可能需要额外支付两到三万元，且可能面临缺货和加装选装配件的情况。

开出去有面子，50万内豪车奔驰E级和奥迪A6L相比，个人认为还是奔驰E级好一些，车子回头率方面奔驰E级更有优势。

纯电续航将突破700km,里程焦虑还是难题?靠啥彻底根治?

而除了这些在纯电动汽车总榜上排名靠前的车型，各个细分市场的佼佼者续航也出现了明显的提升，比如说造车新势力中销量最好的威马EX5续航里程达到了520km。除此之外，市面上还涌现出了不少续航超过600km的车型。

续航超700公里的版本是705MAX纯电版，指导价119万元，电池组容量为7***千瓦时，CLTC续航里程705公里。不到80千瓦时的电池组跑到705公里续航，后置单电机也算意料之中，最大功率160千瓦， 最大扭矩320牛·米，零百加速时间9秒。

三款纯电轿车都帮大家推荐完了，其中有中型车也有中大型车，续航均超过了700km，即便冬天会有续航的衰减，续航表现也基本不会让你再有“里程焦虑”。并且三款车型也都有自己独特的亮点，有的注重豪华；有的注重科技，能够满足不同消费者的使用需求。

除此之外，该车还将搭载11kW的无线充电技术，下车后自动泊车技术让车辆自动驶向车位，并开启无线充电。

不会的呀，目前新能源汽车还是比较实用的，而且现在城市中的充电桩也特别的多，所以没有必要焦虑的。新能源目前还是非常不错的呢。不可否认的是，新能源汽车的变化有目共睹，几年的时间，车辆的续航和技术等方面，已经在很多之前我们认为的“顽固问题”上有了突破性进展。

电车时代“1升汽车”,奔驰发布全新概念车,续航750公里

1、今天开幕的慕尼***展传来最新消息，奔驰发布了一款全新MMA平台的纯电概念车——CLA级概念车。圈重点，这款车已接近量产状态，会率先在拉施塔特（德国）、凯奇凯梅特（匈牙利）和北京奔驰工厂投产，可能不久就能进入中国市场。CLA概念车搭载奔驰自主研发的电驱系统，能带来93%的超高能量转化率。

2、全新CLA概念车应用了源自VISION EQXX概念车的先进设计和技术，包含800V电气架构和新一代电驱系统，WLTP最大续航将超过750km，充电15分钟增加400km续航。据悉，量产版全新CLA将于2024年亮相。奔驰的全新CLA概念车再次体现了品牌的设计精髓，延续了四门轿跑车的精髓。

3、动力方面，下一代的奔驰CLA将有燃油/纯电版两个车型，其中纯电车型最大功率175kW，配备86kWh的电池，得益于车身流线的设计，百公里电耗仅为12kWH，WLTP工况下续航可达到750km。

4、易车讯 日前，奔驰上海车展阵容曝光，根据官方公布的信息，梅赛德斯-奔驰届时将会携28款重磅车型亮相上海车展，其中Vision V概念车、全新纯电长轴距CLA将迎来全球首秀，全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+中国上市。

5、CLA级概念车作为MMA平台的首款车型，其纯电续航里程超过750公里（WLTP工况），拥有约12千瓦时/百公里的卓越能耗表现，在同级树立全新标杆。源自VISION EQXX概念车的电驱系统由梅赛德斯-奔驰自主研发，其800伏电气架构融合了高能量密度电池和高效的电驱单元。

6、作为一台紧凑型产品，全新纯电长轴距CLA极速可达210km/h，由于800V、碳化硅等技术应用，预计新车WLTC最高续航也会超过750公里。同时，奔驰自研全新域控制架构MB.OS，以及“无图”L2+的全场景智能驾驶也能在全新纯电长轴距CLA上看到。

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