小鹏标配自动驾驶价格

本篇文章给大家分享小鹏标配自动驾驶价格，以及小鹏自动驾驶汽车多少钱对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、“蔚小理”在自动驾驶技术上的差距到底有多大?机构:小鹏领先一年基金550...
• 2、十多万的价格选买智驾车型,非比亚迪不可?这车也可以
• 3、30万以内最强智驾,小鹏G6吹响翻盘号角?
• 4、小鹏中长期战略及2023年的重点工作:低成本自动驾驶为标配
• 5、面向出行市场?配置大缩水,小鹏P5智行版为何不值?

“蔚小理”在自动驾驶技术上的差距到底有多大?机构:小鹏领先一年基金550...

1、小鹏领先一年：自研优势：小鹏轿车在自动驾驶领域坚持自研，这使得其在技能实力和数据堆集上相对于蔚来和理想具有一定的领先优势，大约领先一年左右。技术迭代：小鹏通过不断的技术迭代，如P5车型搭载的激光雷达和XPilot5系统，进一步提升了其自动驾驶性能。

2、随着8月29日蔚来第二季度财报的发布，“蔚小理”三家均交出了2023上半年的成绩单，“蔚小理”三家经营在今年上半年又产生了新变化。

3、蔚小理年亏255亿，但电车的馍馍依然香气十足 日前，理想、蔚来、小鹏陆续公布了2022年年度财报，从中透漏出来的一个信息让人大跌眼镜，在2022年“蔚小理”这三家共亏损255亿元，其中蔚来和小鹏在2022年的亏损都创下了历史新高。产品越来越多，价格越来越贵，赚钱却越来越辛苦，亏损也越来越大，这实在是让众多看客摸不清头脑。

4、“蔚小理”中最危险的可能就是小鹏了，曾经小鹏是2021年的新势力销量冠军，但在2022年被蔚来、理想、哪吒反超，寄予厚望的小鹏G9单月销量最高仅4020辆。

5、技术层面，将蔚小理+华为与比亚迪的纯视觉智驾方案进行对比后，能够看出除了小鹏以双Orin-X芯片实现了完整意义上的全场景高阶智驾外，其他几家现阶段的智驾水平相当，都停留在高速NOA+自动泊车层面。从账面数据来看，比亚迪天神之眼方案的技术称不上领先，但同价位来看也不落后，而这正是关键所在。

6、众所周知自动驾驶被分为5级，LL2属于辅助驾驶，L3属于有条件的自动驾驶，LL5才算真正的自动驾驶。目前市面上所有配备自动驾驶功能的车型，即使强如蔚小理也都还停留在L2水平。就说小鹏的城市NGP，在广州市区内已经能做到全程无接管，但也不敢直言达到了L3级别。

十多万的价格选买智驾车型,非比亚迪不可?这车也可以

这款车型就是小鹏汽车的MONA M03，新车定位紧凑型轿车，在售有3款车型配置，定价198-158万元，其中搭载XNGP高阶智驾方案的Max版本是我们重点观察的对象，也是车系中价格最贵的版本。

指导价：98万-198万元 长宽高：4220/1915/1845mm，轴距2735mm iCAR V23是一款***用复古设计的纯电动SUV，目前有三个配置车型，其中智驾版车型比普通版车型贵1万元。

但如果预算在 10 万左右，且日常主要是在城区代步，跑高速较少，那么可以不用过于纠结是否选择智驾。不过，如果有条件的话还是尽量选择，因为智驾后期无法加装，一旦错过，就没有机会再拥有了。总结 总之，喵哥的个人倾向是更倾向于选择有智驾的版本。

在市场竞争日益激烈的今天，比亚迪元PLUS智驾版凭借其出色的性价比，无疑将成为A级纯电SUV市场中的一匹黑马。十几万的价格，就能享受到豪车级别的配置和智能驾驶的黑科技，这样的性价比无疑让人心动。如果价格能够维持现款价位，相信这款车将会在市场上掀起一股新的购车热潮。

指导价：28-108万 实拍车：时尚版 当然如果你想要更好的用车体验，比如空间更大、用料更好等，那么不妨看看由比亚迪推出的海豚。这款车诞生于e平台0，外观***用了全新的家族式语言，拥有大量的几何线条以及拼色配色等设计，整车是充斥着比较时尚科技的气质，颜值也比较高。

30万以内最强智驾,小鹏G6吹响翻盘号角?

月29日晚，小鹏汽车打响了反攻的第一枪——小鹏G6正式上市，新车定位为纯电中型SUV，官方售价区间为99万-269万元，准入门槛相比此前预售公布的25万元又低了不少，搭配上25万级最强智驾性能，足以见得小鹏G6这次誓成爆款的决心与诚意。

一直以来，智能驾驶辅助是小鹏汽车的拿手好戏。小鹏G6配备了高阶智能辅助驾驶系统XNGP，基于BEV + Transformer 技术架构，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，能够洞悉道路的每一个细节，毫秒间得出最佳行驶路径。

基于此，小鹏G6给出了完美的解决方案。从续航方面来看，小鹏G6提供66kWh和85kWh两种容量电池组，CLTC纯电续航里程可以做到580km、700km以及755km，可以满足大多数用户的实际需求。值得一提的是，面对长途用车，小鹏G6拥有着25万级市场最强的补能效率。

小鹏中长期战略及2023年的重点工作:低成本自动驾驶为标配

1、中长期战略及2023年重点工作：1，在下一个五年里，2025年实现经营利润转正（2025年最低综合毛利率达17%，年度研发投入达百亿级别），2027年销量达120万。（全自动驾驶汽车里会达到30%左右的市场份额）2，下一个五年以客户为中心，打造产品竞争力。3，以全场景、低成本自动驾驶为标配形成抓手。

2、以全场景、低成本自动驾驶为标配形成抓手，小鹏的SKU可能只有一个到两个，高端车可能只有两驱版和四驱版，再便宜一点的车可能只有低续航和高续航，自动驾驶成为标配。海外市场的扩张，2023年推出两款海外车型，2024年推出第三款海外车型，2025年推出的海外车型正在讨论中。

3、在成本上，小鹏***在明年让XNGP的Bom成本实现大幅度的下降，并从软硬件整体销售，转为软硬件分离销售，让全自动驾驶成为标配，以及让更多的客户有能力使用最新的全自动驾驶能力。此外，小鹏将通过平台模块化和技术创新两个方向来推进降本战略。

4、小鹏：将L3自动驾驶下沉到15万级 小鹏***在2025年下半年实现全场景L3级自动驾驶，并逐步下沉至15万元车型。点评：小鹏的智驾体验还是不错的，去年也推出了纯视觉方案的智驾车型，让智驾更亲民，另外从MONAM03和小鹏P7+的定价来看，小鹏也走起了高性价比路线。

5、在这之后，小鹏的***是，进行低成本的高阶智能驾驶方案开发，在此基础上进行智能驾驶的全系标配，既然是低成本，届时大概率激光雷达会被砍掉。标配的结果，就是数据驱动快速迭代，形成技术闭环，逐步向L4去演进。

6、作为SEPA0扶摇技术架构下的首款战略产品，小鹏G6是行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV。

面向出行市场?配置大缩水,小鹏P5智行版为何不值?

总的来看，小鹏P5智行版对比现款车型最主要的调整体现在配置方面，其中身为全系次低配的它对比入门级车型在自动驾驶辅助配置和舒适配置等方面进行了大幅度的缩水，而且也未匹配激光雷达，产品力明显降低，不过结合续航小提升以及独特的命名形式来看，该车很有可能是一台专门为出行市场而准备的产品。

小鹏P5内饰用料比较有诚意，基本身体接触部位都***用了软质和皮质材料，真皮方向盘手感非常不错，电子怀挡使用起来很方便。

由于晚上的气温有点下降，大概在14度左右，体感还是比较寒冷的，所以就正好趁机感受一下小鹏P5的智能睡眠空间，在车里开着空调平躺，感受下户外的“移动保温箱”。

小鹏P5：续航75折，常有小BUG，买这款车究竟值，小鹏P5配备493m2显示屏通透式全景天幕顶棚，具备航空公司汽车头枕。前排座椅全放置倒设计方案，后排座脚部合理室内空间近1米。这个车能够订制车载式投影机、47英尺投影幕、车载小冰箱、智能化香氛系统等，进一步提高搭乘感受。

其实，即使是入门车型460G，配置也算可以的啦。小鹏P5的大屏、真皮方向盘、气囊配置、热泵空调都是标配项，主副驾座椅电动调节也是标配，入门车型有这样的水平也算是不差的了。

关于小鹏标配自动驾驶价格，以及小鹏自动驾驶汽车多少钱的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。