自动驾驶董事长

文章阐述了关于自动驾驶董事长，以及自动驾驶领域初创公司的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、小米su7是自动驾驶还是辅助驾驶
• 2、那些“百度系”智驾创始人怎样了
• 3、何小鹏:2023年在中国率先推出全自动驾驶

小米su7是自动驾驶还是辅助驾驶

1、小米SU7目前配备的是智能辅助驾驶，并非无人驾驶。当前市场上多数车型的“智能驾驶”功能属于L2级别，即部分自动驾驶，小米SU7也不例外。虽然小米创始人雷军曾宣称“任何一辆小米汽车，现在用的都是端到端自动驾驶”，但实际上这一技术尚未达到完全无人驾驶的水平，驾驶员必须随时准备接管车辆。

2、小米SU7配备的是智能辅助驾驶系统，并非完全的自动驾驶。2024年8月30日，小米创办人、董事长兼CEO雷军发布消息，小米SU7城市领航辅助先锋版开始推送，智能驾驶再度升级，实现城市NOA“全国都能开”。这里的城市NOA（Navigate on Autopilot）即城市导航辅助驾驶，属于智能辅助驾驶的范畴。

3、小米SU7并非完全意义上的全自动驾驶，当前其自动驾驶系统仍属于辅助驾驶阶段。目前小米SU7的自动驾驶具备一些高级功能。在高速上，能实现自动跟车、保持车道、自动超车；在城市复杂路况中，可识别红绿灯、行人、车辆等并进行相应驾驶决策；还具备一键代客泊车和智能泊车辅助功能，最长支持2km的停车场路线。

4、小米SU7智驾级别属于L2级。依据我国2022年实施的《汽车驾驶自动化分级》国标，自动驾驶技术按自动化程度分为L0 - L5六个级别，其中L0级、L1级、L2级都只能称为辅助驾驶系统，驾驶员需要全程监控驾驶；L3级是有条件自动驾驶，驾驶员需在紧急情况下接管车辆；L4为高度自动驾驶；L5为完全自动驾驶。

那些“百度系”智驾创始人怎样了

作为百度出走的智驾人才代表之一，顾维灏创业之路起点更高，虽然毫末智行作为一家创业公司而独立存在，但背后有长城汽车作靠山，借势成为最早量产的智驾企业之一。 顾维灏曾以“长城+毫末”模式对标“通用汽车+Cruise”，但这种对标现在失去了准头。

易控智驾创始人蓝水生的简历如下：蓝水生，易控智驾创始人兼首席执行官，是一位在自动驾驶和智能物流领域具有深厚技术背景和丰富实践经验的专家。他拥有计算机科学博士学位，并在创立易控智驾之前，曾在多家知名技术公司担任高级管理和技术领导职务。

相比激进的Waymo，现阶段国内Robotaxi自动驾驶车辆行使过程中，必须要有一位“安全员”坐在主驾驶位置，百度自动驾驶技术总监陶吉曾对智驾君表示，“百度Robotaxi安全员在相当长一段时间内都会存在。” 当然，在车队数量、数据积累方面Waymo明显处于优势，另外在创投融资方面，Waymo是全球估值最高的RoboTaxi公司。

蓝水生，易控智驾创始人兼首席执行官，简历如下：教育背景：拥有计算机科学博士学位，博士期间开始专注于自动驾驶技术的研究。职业经历：在创立易控智驾之前，曾在多家知名技术公司担任高级管理和技术领导职务。

何小鹏:2023年在中国率先推出全自动驾驶

1、小鹏汽车***在2023年之后的五年里持续加大研发投入，每年的研发资金将超过60亿元。 何小鹏透露，2023年小鹏汽车将率先在中国市场推出全自动驾驶汽车，并***在超过50个城市实现放手自动驾驶。 从2023年开始，小鹏汽车将从中国出发，走向全球市场。

2、何小鹏表示，小鹏汽车会在2023年之后的五年持续进行高强度的研发投入，每年的研发投入都会超过60亿元。在2023年小鹏汽车会在中国率先推出全自动驾驶，在中国超过50个城市能够放手自动驾驶。以2023年为起点，小鹏汽车会真正从中国走向全球。

3、易车讯 2月10日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上宣布，2025年年中将推出V6全新大版，也就是准L3能力高阶自驾，这也是全面超过FSDV13能力的开始版本。2025年底将推出真L3级别软件（需要车端硬件数倍提高芯片算力和存储）和硬件冗余能力的自动驾驶。

4、一些品牌的应对策略是继续向上卷，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上发文称，对于智驾时代加速到来感到欣喜，同时透露今年年中小鹏将推出全面超过特斯拉FSDV13能力的V6全新大版，实现准L3能力高阶自驾，年底推出真L3级别软件和硬件冗余能力的自动驾驶。

5、月30日，小鹏汽车在广州总部宣布将于春节期间发起以「小鹏真智驾 全国都好用」为主题的社交征集活动。本次发布会上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏发布演讲，再次展示了XNGP智能驾驶辅助系统当前量产最强的智驾能力。

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