极狐自动驾驶助力冬奥
本篇文章给大家分享极狐自动驾驶助力冬奥，以及极狐智能驾驶对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
北汽蓝谷(华为自动驾驶)将成为科技股龙头
自从华为官宣北汽极狐是华为自动驾驶子品牌后，北汽蓝谷股价飙升60%到15元附近。可是接下来的盘整让众多散户心中打鼓。是的，极狐是中国首款搭载华为自动驾驶系统的电动车，用户体验全面碾压风波不断的特斯拉。于是有人喊出北汽蓝谷市值目标万亿元。真的有这么厉害吗？我们不妨来掰扯掰扯。
北汽蓝谷股票具有一定潜力。以下是对北汽蓝谷股票潜力的详细分析：深度合作与技术创新：与华为深度合作：北汽蓝谷与华为签署了全面业务合作协议，双方联合开发面向下一代智能网联电动汽车技术。这种深度合作不仅提升了北汽蓝谷的技术实力，还为其带来了华为这一强大合作伙伴的市场影响力和技术支持。
凯盛科技：作为电子信息显示和新材料业务的领军企业，凯盛科技与华为在相关领域可能存在潜在的合作关系或供应链联系，使其成为华为概念股中的一个低价龙头。
试驾极狐阿尔法S708,抛开高级自动驾驶,还能说点什么
1、试完狐阿尔法S常规版，我觉得可以这样去评价这款车，如果你把它看成是一款二十多万级别的家用车，那么它的产品力是稍稍超出我预期的，尤其是在驾驶体验这块，表现出了非常成熟的品质。其实阿尔法S完全没必要给自己打上华为高阶自动驾驶的标签，如果它能自信一点，就主打二十来万的家用B级纯电市场，成绩应该也不会像今天这样尴尬。
2、我想肯定是极狐阿尔法S了，就因为它与华为自动驾驶的深化合作，可谓是使其富有话题性。此外，阿尔法S也和麦格纳、百度搜索等行业巨头一同联合一起为产品赋能。我们两个今天要试架车子便是这两台万众瞩目的极狐阿尔法S，但是并不是华为公司HI版，反而是极狐阿尔法S 708S ，也就是长续航版。
3、本次汽势Auto-First试驾的车型是续航里程为603km的四驱版本，从驾驶感受来说，麦格纳扎实的底盘调校为阿尔法S加持不少。整车无论是在城市道路还是高速行驶，都给人以德系车稳健的调校风格，尤其是高速行驶，一点感觉不出在开电动车，更像是开燃油车的驾驶感受，底盘稳，加速或者变道时非常有安全感。
北汽极狐是什么公司
1、北汽极狐和北汽蓝谷的关系是所属关系。极狐汽车是北汽蓝谷旗下的新能源汽车品牌，主销车型为阿尔法S、阿尔法T以及和华为合作打造的阿尔法S全新HI版。所以北汽极狐和北汽蓝谷是所属关系，北汽极狐属于北汽蓝谷公司。
2、极狐新能源车隶属于北汽新能源公司旗下，是一个全新的生态品牌。以下是关于极狐新能源车的进一步介绍：品牌定位：极狐的定位是高端智能新能源汽车品牌。联合打造：极狐联合了戴姆勒、麦格纳、华为等全球顶级资源共同打造，旨在提供高品质的智能新能源汽车。
3、极狐新能源车是北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）的。公司背景：北汽新能源是一家专业从事新能源汽车研发、生产和销售的公司，由北京汽车集团有限公司发起并控股，同时联合了多家投资机构共同设立。
4、品牌背景：ARCFOX是北汽新能源战略下的高端品牌，代表了北汽集团在新能源汽车领域的高端发展方向。销售模式：***取了直营和分销相结合的销售模式，以便更好地覆盖市场并满足不同消费者的需求。市场定位：极狐新能源车定位中高端市场，以其先进的技术实力和卓越的产品性能，赢得了市场的广泛关注。
冬日偶遇极狐,还真有点“来电”
然而，偏偏就有些新能源品牌敢于向严寒发起挑战——比如今天我试驾的ARCFOX极狐 αT。当然，我这样解读极狐多少带着个人主观色彩，按照官方的说法，“极”、“狐”二字分别代表着挑战与智慧。
毕竟 ARCFOX 极狐αT是首个搭载了华为5G T-BOX技术的车型，所以智能科技方面表现得确实可圈可点。
关于极狐自动驾驶助力冬奥，以及极狐智能驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
