新能源电池升级数据

本篇文章给大家分享新能源电池大幅度提升方案，以及新能源电池升级数据对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、能增程的插混?追光PHEV靠的是大电池+高热效率发动机
• 2、大电池才是超级增程,一块大电池解百优
• 3、新能源汽车的“高能动力电池技术”可以在哪些方面提高?
• 4、提升新能源汽车续航
• 5、三星固态电池技术取得重大突破!解决三大行业难题,离量产不远了_百度知...

能增程的插混?追光PHEV靠的是大电池+高热效率发动机

追光PHEV***用了东风自研“岚海动力PHEV”P1+P3+P4智能多模混动技术，其6合1的串并联PHEV架构处于行业领先地位，并搭载43kWH超大容量锂电池+5T发动机，可实现同级最长的262km纯电续航。这套动力系统综合功率390kW，系统综合扭矩达到了810N·m，零百加速9s，最高车速可达200km/h，账目数据非常豪华。

岚图追光PHEV虽然是纯电平台，但能够兼容插混系统，这一点有别于同行普遍使用的增程式动力方案，也是行业首个基于纯电平台开发的超级多模混动技术。

在工信部的信息我们可以看到，岚图追光PHEV超长续航版搭载43kWh的三元锂电池，CTLC纯电续航里程可以达到262km，最长CLTC综合续航可以达到1227km，大幅度减少了车主的充电频率，还可以打消用户的续航里程焦虑，这样一来，岚图追光也会成为PHEV车型中纯电续航里程最长的四驱车型。

动力方面，岚图追光PHEV全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统，由5T发动机+前后双电机的插电式混动系统组成。其中发动机的最大功率100kW，综合最大功率390kW，零百加速9秒。在续航方面，岚图追光PHEV搭载43kWh大容量电池，CLTC纯电续航里程可达262km，综合续航1260km。

首先是动力与续航，追光PHEV作为岚图的插混中大型豪华轿车，延续了岚图一贯的“诚意”，纯电续航262km，综合续航里程则为1260km，两项数据均为同级别之最，满油满电能够直接从上海开到北京，至于续航焦虑什么的，完全不存在，甚至在纯电模式下，也能在“珠三角”城市群中自由穿行。

在今年12月完成下定，还可以限时尊享价值3万元的上市权益，包含3000元的膨胀金权益，15000元的0息金融权益，15000元的6大无忧保障权益，5000元置换补贴，和25000元的科技舒享包限时免费升级权益。

大电池才是超级增程,一块大电池解百优

但是大电池REEV车型的出行可以让用户把增程电动车完完全全的当成一个电动汽车使用，特别是家中没有便捷充电条件的情况下，小电池的PHEV车型用油的占比可能高达百分之30左右，但大电池的REEV车型，例如300公里的零跑C11增程版可以让用户全寿命周期做到百分之80以上的用电工况。

新能源汽车的“高能动力电池技术”可以在哪些方面提高?

具体而言，新能源汽车涉及的技术主要包括以下几个方面：首先是动力系统技术，这包括了电动机、电池、燃料电池等新型动力源的研发与应用。随着电动汽车技术的发展，电动机的效率和续航里程得到了显著提升，而电池技术的进步则进一步延长了电动汽车的续航时间。

大大的提升了充电效率，可以缩短电动汽车的充电等待时间，能够有技术上的突破，并且也能够方便车主的使用，可以节省时间。

发动机 好的自有品牌发动机热效率已经达到36%以上（数据来源：《节能与新能源汽车技术路线图》P11），国产柴油机装备车型基本满足第三阶段油耗法则（2015年末9L/百公里，逐年加严）。国产应用比例不断提高的技术有可变气门正时、涡轮增压和缸内直喷技术。

节能性：新能源汽车***用高效的动力系统和能量回收技术，大大提高了能源利用效率。例如，混合动力汽车在刹车或怠速时，可以将原本会浪费的能量回收并储存起来，以供后续使用，从而降低了能源消耗。

提升新能源汽车续航

当前，新能源汽车的理想续航里程一般在300公里左右，然而，过度增加电池会增加车身重量，直接影响续航和乘坐舒适度。因此，解决续航问题的关键在于突破石墨烯电池技术的挑战，如果能实现低成本的大规模生产，将有力推动新能源汽车、移动能源甚至社会各领域的革新。

提升新能源汽车续航电池能量密度从本质上来看，提升续航里程最直接的办法就是尽可能地提高电池的能量密度。目前大多数纯电动汽车***用的都是锂电池，但以目前的技术水平，能量密度只能是在130-160Wh/kg之间徘徊，能突破160只有少数车企。

新能源汽车如何提高车辆续航？首先，考虑调整你的驾驶习惯，改善驾驶方式。科学规范的驾驶习惯可以有效的延长电池寿命和续航里程。注意保持车速稳定，减少急加速和急刹车，卡点行驶，减少超速行驶等不良驾驶行为。其次，注意节能模式的运用。新能源汽车一般都配备了节能模式，在适当的场景下可以使用，以降低能耗。

提升续航力可以在一定程度上缓解新能源车续航焦虑症的问题。从现实角度说，提升续航力是缓解续航焦虑症的唯一方法。……当新能源车的续航力达到足以进行城际履行的程度时，充满电之后就可以顺利到达目的地而无需充电，这样就可以有效缓解续航焦虑症的问题了。

虽然说新能源汽车是可以通过充电的方式来补充自己的电量，但是充电本身是需要耗费一定的时间，而且我所在的城市对于新能源汽车来说，新能源汽车的充电点还是相对比较少的。

三星固态电池技术取得重大突破!解决三大行业难题,离量产不远了_百度知...

据论文介绍，三星通过引入银碳复合负极、不锈钢（SUS）集电器、辉石型硫化物电解质以及特殊材料涂层，对固态电池的负极、电解质与正极进行了处理，有效解决了锂枝晶生长、低库伦效率与界面副反应，这三大固态电池量产所面临的核心问题，推动固态电池技术离产业化更进一步。

三星电机推出的固态电池原型在多方面实现技术突破。在能量密度上，取得显著提升，能够存储更多电量，这意味着搭载该电池的设备或车辆可拥有更长续航里程，减少充电频次，满足人们对高效能源存储的需求。在安全性方面，固态电池原型有重要进展。

许多汽车制造商和电池供应商一直在关注全固态电池的研发，近日，这一领域终于迎来了新的突破。 三星先进研究所和三星日本研究所最近联合发布了一项关于固态电池的最新研究成果。 该全固态电池不仅***用了固态电解质，还针对锂金属正极可能引发的树枝状分叉问题，研发了银碳（Ag-C）纳米复合阳极层。

但这个情况在未来可能会彻底改变，日前，三星尖端技术研究所与三星日本研究所的研究人员在知名国际科学期刊Nature Energy发表了一篇全固态电池的研究，提出一款性能与续航均高于现在锂电池的袋式固态电池，这将会使电池电动车的技术获得相当大的进展。

日前，三星高等研究院和三星日本研究所联合发表了固态电池最新进展。其全固态电池不仅***用了固态电解质，而且为了避免锂金属正极引发树枝分叉效应，三星的技术人员还研发了银碳（Ag-C）纳米化合阳极层，同样实现了更大的容量、循环寿命以及安全性。

关于新能源电池大幅度提升方案，以及新能源电池升级数据的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。