混动汽车能耗测试

今天给大家分享混动汽车能耗测试，其中也会对混动车能耗记录的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、37L油跑1300km,要不是亲测我都怀疑真假
• 2、不油腻,有温度!聊聊长安启源A07增程版的能耗和驾驶感
• 3、哈弗h6百公里油耗多少1.5T
• 4、试驾全新英仕派e:PHEV,百公里油耗仅0.5L!
• 5、迈腾GTE的能耗测试续航能力怎么样?

37L油跑1300km,要不是亲测我都怀疑真假

1、在茫茫机油市场中，老李化学SP9000系列5W30SP级6L机油以其卓越表现引起了我的注意。今年三月，我在京东购入这款产品，非拖车广告，实证为证：四月换装，至今已跑了大约6000公里，按照推荐，本应一万公里更换，但出于对引擎的呵护，我提前了5000公里。

2、看车子电脑的油耗是假的，你自己加满一箱油看看跑了多少公里，再加油的费用和公里数折算出来的油耗，这样多来几次次，那个油耗才是真正的油耗 经过1000多公里的体验，前3公里10-15个油，3-8公里8-10个油，8公里开外估计6-8个油，所以问油耗没有意思，要看路况；要看你路程长短。

3、加到大半箱，也不用频繁的去加油站，因为它跑出来的路程和整箱油是基本相差不太多的，如果真的想要省钱的话，最好还是加到大半箱这样能让你一年节省不小的开支，毕竟如今的油价这么贵，能够省下一点一点的积累下来，可以有不错的改变。希望这样的变化可以给你带来不错的节省。

4、一是要看包装外观，名牌油封盖是一次性盖子，缺口处有封口锡纸，锡纸上均有厂家特殊标记，无这些特点，有可能是假油。另外，名牌油为防假冒，标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手 等不显眼处均有特殊标记，如果不法分子自订包装***，只要对比真假两个外包装就可分辨。

不油腻,有温度!聊聊长安启源A07增程版的能耗和驾驶感

这当然跟我的比较温柔的驾驶习惯有关，但更主要是整个系统能量管理策略尽可能遵循了“少用油、多用电”的原则，以及深度阿特金森循环发动机（1L油可发3度电）、96%的发电效率、95%的电驱效率等诸多因素共同作用的结果。

首先介绍一下本次的对比车型，定位中大型车的长安启源A07 2025款蓝鲸增程140精英型，虽然指导价是159万元，但降幅有诚意，实际裸车价为199万，叠加置换厂补与国补低至49万。比亚迪秦L DM-i2025款智驾版 120KM领先型，虽然没有降幅，但198万的官方指导价，也能被多数潜在消费者接受。

影音***方面，启源A07主打16喇叭音响，构建2声道的立体声体验，虽然音响没有使用大厂出品，但相比起比亚迪汉DM-i的8扬声器，优势仍然不小。

深蓝SL03最低荷电油耗4L/百公里，有135KM和200KM纯电续航；启源A07最低荷电油耗5L/百公里，纯电续航200KM，满油满电最大续航（CLTC）都能达1200KM。空间方面：启源A07车身尺寸更大，后排空间更宽敞，满载三名成人也不拥挤；深蓝L07后排空间稍小。

不过自从2025款长安启源A07上市后，着实给比亚迪秦L带来了不小的压力。

哈弗h6百公里油耗多少1.5T

1、综上所述，哈弗H6 5T车型的平均油耗约为百公里3升，这一表现得益于发动机技术的改进和CVVL技术的应用。然而，消费者在选择时仍需结合自身需求和实际情况进行综合考虑。

2、t哈弗H6的油耗并不算大，属于中等水平。以下是对其油耗表现的详细分析：油耗数值 5t哈弗H6的油耗数值因驾驶习惯、路况、车辆配置等多种因素而异。但根据多数车主的反馈和官方数据，该车型的油耗表现相对合理。

3、哈弗H6 5T车型的NEDC综合油耗为6L/100km。但请注意，这个数值是在特定条件下的实验室测量值，实际驾驶过程中的油耗可能会因多种因素而有所不同：路况：城市拥堵路况、高速公路或乡村道路等不同路况下的油耗会有所差异。驾驶习惯：急加速、急刹车等不良驾驶习惯会增加油耗。

4、哈弗H6的官方油耗数据显示，5T和0T发动机搭配，车重约67吨，百公里油耗分别为8升和1升，这在紧凑型SUV中属于正常水平。 实际车主的反馈显示，5T版本的哈弗H6平均油耗约为5升，0T版本的平均油耗约为3升，显示出其实际油耗与官方数据存在一定差距。

5、官方油耗数据：哈弗H6 5升涡轮增压发动机版本每100公里平均耗油量为4升。汽油价格：假设每升汽油价格在6元人民币。计算方式：每公里油耗成本 = 每百公里耗油量 × 汽油价格 ÷ 100，即 4 × 6 ÷ 100 = 0.504元，为方便计算，可近似为0.56元。

试驾全新英仕派e:PHEV,百公里油耗仅0.5L!

1、我们一行四人驾驶着这台全新英仕派e：PHEV，空调设置为24℃，主副座驾打开座椅通风的情况下，途径扬州的文昌中路、运河快速路、启扬高速、烟花三月路等路段，涵盖了市区道路、城市快速路和高速公路，期间还遇到了一段堵车，距离为37公里，相当于普通上班族一天的通勤距离。

2、全新英仕派，则走在了转型的前列。在这一次新车问世的时候，除了260TURBO燃油版车型外，还带来了e：PHEV智电强混车型。在本次的扬州试驾中，我们也在e：PHEV插混车型上，体验到了新能源带来的新感受。首先，全新英仕派给人的感觉，更像是一台电动车。

3、测试结果：最终的测试结果显示，英仕派e：PHEV在亏电情况下的油耗为2升每百公里。这一数据表明，即使在电池电量不足且需要开启空调的情况下，该车的油耗表现依然优秀，远低于同级别车型的平均水平。综上所述，英仕派e：PHEV在亏电油耗测试中展现出了出色的表现，具有较高的燃油经济性。

4、当然是东风本田英仕派了。而且，还挺巧，本次试驾的是全新英仕派的插电式混动车型，没办法...谁让现在新能源汽车是市场主流呢！之所以说全新英仕派e：PHEV是将雅阁的年轻带到更高一层，那是因为它在颜值上比起雅阁多了一些小心思。

5、全新英仕派插电混动版搭载e：PHEV强电智混技术，***用0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%，扭矩达到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率电机，动力性能强劲，WLTC百公里综合工况油耗仅为54L。

6、凭借这套成熟的混动系统，英仕派e：PHEV既拥有良好的加速体验，同时燃油经济性也相当高，其官方WLTC最低荷电油耗仅为88L/100km，WLTC综合工况纯电续航里程82km，大多数中小城市上下班纯电都够用了。

迈腾GTE的能耗测试续航能力怎么样?

1、想买台有驾驶乐趣的车，迈腾GTE怎样？今天和大家聊一聊迈腾GTE，自从去年底迈腾改款之后，顺带还推出了迈腾GTE，GTE可以说是大众对于自家的插电混动车型的一个专用名词，可以理解为比普通插电混动车型更运动、更有驾驶乐趣的一款车型。

2、实用性主义 对于迈腾GTE来说，其最大的价值就是油耗方面的表现让人十分惊喜。另外整车在舒适性方面和便利性方面都能让人满意。总之对于迈腾GTE的车主来说，省油而且还能更爽的驾驶就对了。至于迈腾GTE的缺点，从车主口碑来看，内饰设计较为失望。方向盘依旧沿用老款设计，仪表板也没有***用全液晶显示。

3、大众迈腾GTE的油箱容积为50升。以下是关于大众迈腾GTE油箱容积的几点说明：油箱容积与续航能力：油箱容积的大小直接影响汽车的续航能力。大众迈腾GTE的50升油箱，结合其油耗情况，可以提供一定的续航里程，但具体里程还需考虑实际驾驶条件等因素。

4、在平时的上下班代步中，可以使用纯电，自己家里有充电桩的情况下，非常省钱。周末2天郊游时，可以把它当成混合动力汽车，不用担心续航里程，省心。当你偶尔想放肆一下时，它立即化身为一辆充满***的超跑，带感！真的是“一车三用”。

5、迈腾GTE搭载的是一款4升涡轮增压发动机，其代号为EA211-duk。这款发动机的输出能力十分强劲，最大功率达到110kw，在5000至6000rpm的转速范围内发挥最佳性能。同时，它的最大扭矩为250Nm，在1750至3000rpm的转速区间内表现最佳。

6、关于迈腾GTE的充电细节 迈腾GTE的电池充满电所需的电量大约为5度。当纯电显示续航里程为零时，电池其实已经饱和，这时的续航里程会显示为10度左右。这款车型配备了一块13kWh的锂离子电池，使用车辆自带的充电枪进行充电需要大约6个小时。值得注意的是，迈腾GTE***用的是慢充模式，不支持快充技术。

关于混动汽车能耗测试，以及混动车能耗记录的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。