自动驾驶汽车需求量

简述信息一览：

• 1、2030年中国汽车芯片用量将达1000亿颗
• 2、未来自动驾驶为什么会成为主流呢?
• 3、通用、福特、特斯拉全撑不住了!自动驾驶风口变泡沫?

2030年中国汽车芯片用量将达1000亿颗

预测数据显示，到2030年，中国汽车芯片年度需求量将达到1000亿至1200亿颗。这一数字与当前及未来的供应能力之间存在巨大缺口，进一步凸显了汽车芯片市场的潜力和挑战。综上所述，随着汽车智能化的推进和单车芯片需求量的增加，以及市场规模的扩大和供需缺口的存在，2030年中国汽车芯片用量有望达到1000亿颗。

新能源汽车芯片平均用量超过1000颗，远超消费电子的芯片使用数量。车载半导体具有高技术壁垒，关乎人命，对可靠性、安全性要求严格。国内企业正在努力实现核心技术的自主掌控，预计到2030年，中国汽车芯片市场规模将达到290亿美元。AI芯片领域受到关注，猎头预算被压缩，经验与复合能力者受捧。

汽车芯片短缺是行业性问题，有数据统计，2019年汽车半导体市场规模是400多亿美元，随着电动汽车的大幅增长，预计未来五年汽车半导体复合增长将达到20%。 在智能网联汽车火速发展的态势下，与之相通的产业链上下游也积极布局。

未来自动驾驶为什么会成为主流呢?

1、自动驾驶汽车是指无需人为操控的汽车，它通过先进的传感器技术和算法来实现自动驾驶功能。这类汽车依靠高精地图、激光雷达等传感器识别交通信号、障碍物和行人，自主完成驾驶任务。它们具有较高的安全性和便捷性，能够显著减少交通事故和堵车现象。未来，随着人工智能技术的发展，自动驾驶汽车将成为主流交通方式。

2、自动驾驶技术为司机提供更加轻松、便捷的驾驶体验，减轻驾驶压力。尽管自动驾驶技术前景广阔，但仍面临诸多挑战。例如，技术的成熟度、法律法规的完善以及公众接受度等问题都需要逐步解决。然而，随着科技的不断进步和政策的支持，自动驾驶技术有望在未来实现更广泛的应用，为人们的生活带来更多便利和安全。

3、总结：众多搭载激光雷达的车型开始量产，这似乎说明了该感知技术或将成为未来自动驾驶技术的主流配置，在激光雷达应用更广的情况下，其价格也将进一步降低，良性循环会逐步弱化其缺点，或许马斯克这一次真的看走眼了。【本文来自易车号作者跟我视驾，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

通用、福特、特斯拉全撑不住了!自动驾驶风口变泡沫?

在王传福看来，前阶段不断鼓吹的无人驾驶、自动驾驶，几乎无异于泡沫。 或许和谭旭光一样，王传福也是虚晃一枪麻痹对手，比亚迪已经悄悄发力自动驾驶：与Momenta、地平线合作，保证自身产品在自动驾驶功能上不落后于市场，也为了培养自身的自动驾驶团队。

自动驾驶当然不是泡沫，按照行业大佬骨骼的竞争来看骨骼，对于自动驾驶技术已经把握得相当不错。

综上所述，马斯克认为特斯拉自动驾驶的影响力不及通用人工智能，这既反映了他对通用人工智能潜力的认可，也体现了他对自动驾驶技术未来发展的深刻思考。

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