海南低速自动驾驶车型

接下来为大家讲解海南低速自动驾驶车型，以及海南自动驾驶测试涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽车科技新福地,海南出台智能汽车新政
• 2、适合二胎家庭的七座MPV,海马7X实拍体验
• 3、海南首个!海口无人驾驶公交车开通试运行
• 4、说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了
• 5、试驾丨有些实力,不说出口才更加强劲—长城炮柴油8AT乘用版

汽车科技新福地,海南出台智能汽车新政

1、在配套政策上，海南省研究制定了海南省智能汽车开放测试道路环境分级标准、海南智能网联封闭测试区高速公路自动驾驶汽车功能测试方法等文件，按照分级分类有序、风险可控的原则，对外公布用于智能汽车道路测试和示范应用的若干典型道路和示范应用场景。

2、每辆新能源汽车奖励人民币10000元。新能源汽车综合奖励实行总额控制，新能源汽车奖励总量不超过5万辆，奖励资金总额不超过人民币5亿元。具体以奖励对象材料申报时间排序。

3、近日，海南省发展改革委发布《关于做好电动汽车充电基础设施建设运营补贴工作的函》，其中提到，自2020年起，海南将对全省电动汽车充电基础设施分批给予建设运营补贴。

4、在海南省购置新能源汽车并获取车牌，无需参与摇号程序，而是通过分配指标的方式进行。一旦获得指标，购车配置将在当月进行。以下是关于海南分配指标的具体信息：申请资格：对于海南本地居民，包括海南省户籍人员；琼军部队的现役军官、文职人员和士官；以及连续居住两年以上的港澳台居民和持有效身份证的外国人。

适合二胎家庭的七座MPV,海马7X实拍体验

海马7X的特色十分鲜明，就是主打七座大空间，针对的人群也是有二胎的年轻家庭，所以从其外观和内饰设计上也能够看出年轻化取向。目前新车预售价是13-15万元，一般来说正式售价会稍低，如果届时起步价下探到11万元左右，高配版价格下探到13万元左右，估计能取得一个不错的市场表现。

说到MPV，就不能不提到这个细分领域的强者：别克GL8。为何GL8在中国卖得这么火？我个人的浅见，一方面是出于商务接待需求，七座车GL8的外观时尚大方，面子上过得去，车厢内部空间宽裕，独立两座的第二排体现了客人的尊贵性。另一方面是二胎家庭的出行需求，MPV车型在乘坐舒适性上远比SUV要强得多。

近两年有很多车企都在不断地推出MPV车型，让原本冷淡的市场瞬间就火热了起来，也让众多二胎家庭在选车时有了很多新的选择。其中奔腾作为中国品牌中的老伙计，也将推出一款新的MPV车型—奔腾M9。今天我们便会通过静态体验的方式，来看看它到底有何亮点。

今天我带大家体验的，就是一款新能源MPV，为开瑞品牌基于油版K50研发的开瑞 K50 EV 车型，感兴趣的朋友，就随编辑一起来品鉴品鉴吧。

海南首个!海口无人驾驶公交车开通试运行

另一款公交车离我们更近，那就是具备L3级别辅助驾驶的宇通U12纯电动公交车。该车型目前已经在郑东新区的自动驾驶一号线上试运行，整条示范线都在开放道路上，普通乘客也可以登车体验。与小宇不同，U12运行时仍然需要“***”坐在驾驶室内以便在需要的时候能够随时接管车辆。

专职司机和代驾：随着谷歌、福特、丰田、奥迪等公司对无人驾驶汽车的研发，以及百度在无人驾驶领域的探索，专职司机和代驾的需求可能会大幅减少。无人驾驶汽车在高速公路上的试验已经展开，无人公交车的试运行也在某些地区成功实施。未来，一旦无人驾驶汽车普及，专职司机可能会面临失业的风险。

在没有驾驶员控制的情况下，方向盘会自动掉头，遇到红灯和行人挡道时会自动刹车，在公交车站自动变道停车。12月2日，4辆“阿尔法客车”无人驾驶纯电动城市客车在深圳福田保税区开始试运行，其中2辆由东风向阳旅行车有限公司制造，另外2辆由安凯客车制造。

【收银员】随着无人超市的兴起，消费者可以自助付款，以后将不再需要收银员。【流水线工人】随着工业机器人在各行各业的广泛应用，从事简单重复工作的流水线工人将会被淘汰。【职业司机】无人驾驶汽车已开始上路测试，无人公交车也进入试运行阶段，未来职业司机将可能面临失业。

深圳巴士集团媒体联络人表示网传具有自动驾驶公交车的福宝线确实在12月2日开通试运营，单程全长2公里，设有海梁、深巴、福田三站。但她同时强调，目前这条线路只是处于“数据***集试运行阶段”，只对一些专业人士和受邀市民开放，免费乘坐。

收银员：随着无人超市和自动缴费机的普及，电子收费系统的应用大幅提升了工作效率并减少了人力成本。 流水线工人：例如，江苏某工厂引入6万台机器人后，员工人数从11万减少至5万。预计未来十年，许多传统流水线工作将面临机器取代。

说无人驾驶是“扯淡”,或许我们被“忽悠”了

年3月29日，王传福在投资者沟通会上发表对自动驾驶的看法：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装。” 王传福认为，自动驾驶仅仅是过度宣传的产物，当前真正需要的应是高级辅助驾驶功能。

“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”中国汽车销量榜冠军比亚迪的掌舵人王传福，在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上是这样给无人驾驶定性的。他认为，目前看未来的主要方向还是高级辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶应用场景目前还很少。

说无人驾驶是“扯淡”，其实话糙理不糙，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高，命比纸薄。 曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。

“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。” 三个月前，王传福一句话辐射到了整个自动驾驶行业，爆炸程度堪比多年前马斯克说的“激光雷达就像是人身上长了一堆阑尾”，加剧了人们对自动驾驶行业的悲观看法。

试驾丨有些实力,不说出口才更加强劲—长城炮柴油8AT乘用版

动力上，笔者试驾的乘用版仅提供汽油发动机，商用版则有汽油机和柴油机可供选择。这款0T汽油机满足国6排放，最大功率为190马力，最大扭矩为360牛.米，变速器为来自***埃孚的8速手自一体变速器，还带有方向盘换挡拨片。

按照惯例，先说优点后说缺点。优点①. 动力总成有优势。2023款长城炮乘用版***用了两套动力总成，一款0T汽油发动机，一款0T柴油发动机，均匹配***埃孚8AT，这套动力总成在这个价位的皮卡车里几乎可以说是王者般的存在，优势明显。优点②. 拥有很多智能化的配置。

我们在乡间地头看见“突突”冒着烟的皮卡毫不费劲地驶过沟坎，好像有使不完的力量。事实上，柴油发动机远比汽油发动机更具有低扭矩，说白了，就是更有劲、更有攀爬和载货能力。况且，柴油的单位价格比汽油还要便宜一点。

而搭载0T柴油发动机+8AT变速箱的这台乘用炮，除了在突然的大动力请求时变速箱会稍显迟疑，在几乎全工况下都能提供让人满意的平顺度，而且得益于更大的扭矩，在爬坡、起步时也显得更为轻快。

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