大众纯电自动驾驶汽车

接下来为大家讲解大众纯电自动驾驶汽车，以及大众的纯电动涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、大众纯电SUV国内首发!25万以内,550公里,香吗?
• 2、痛定思痛,大众新计划寄希望于纯电动汽车
• 3、改掉糟心的车机,ID.7成大众电动化曙光?
• 4、大众将推出高尔夫纯电版,或命名为ID.2,2025年量产

大众纯电SUV国内首发!25万以内,550公里,香吗?

一汽大众和上汽大众在现场透露，两款ID.4的续航都将会超过550公里（推测为NEDC标准），支持100kW快充，拥有AR-HUD和L2级自动驾驶，其他信息则并未公布。 与ID.3一样，ID.4也是基于大众MEB纯电平台打造而来。在动力、续航、智能化上，都与此前的“油改电”产品有了质的升级，是当之无愧的王牌纯电车型。

新车ID.4的中国首秀于11月3日在深圳举行，从发布会上大众中国CEO冯思翰的发言中，我们能够梳理出几个关键的信息：续航里程550公里，价格不超过25万，南北大众同步生产，明年正式上市交付。一系列数字无不展现着大众的决心和诚意，由此给行业带来的冲击也将不容小觑。

上海大众推出的ID.4X，一汽大众推出的叫ID.4 CROZZ，其中补贴之后的售价为25万左右。这样的定位和售价，对于已经初具规模的中国纯电动领域市场，大众的这一举动是逆天之举还是滑铁卢的开始？虽然大众如此高调，但笔者并不看好大众的纯电动领域内如此大张旗鼓的宣传噱头。

痛定思痛,大众新***寄希望于纯电动汽车

1、大众汽车在应对尾气排放挑战时，于2015年10月作出重大战略调整，将发展重心转移至纯电动汽车领域。今年6月，大众发布了一份全新的中期业务***，明确了其在纯电动汽车、自动驾驶技术及车辆共享服务方面的具体目标。至2025年，大众***推出至少30款电池驱动的汽车，以进一步拓展其在这一领域的市场份额。

2、而大众汽车也表示在打造纯电动跑车之前，还将投入更多的纯电动SUV、轿车进入市场，进一步丰富其产品矩阵。也就是说，近几年我们见到的大众新能源产品依然是家用车，据悉纯电跑车预计将于2025年发布。

3、长久以来，中国市场为大众汽车贡献了可观的销量，同时也为其向电气化领域转型提供了充足的资金储备和用户基础。2015年，经历了排放门的大众汽车痛定思痛，决定借新四化的东风向电气化方向变革。从大众的一系列在中国的举动就可以看到其发展电气化的急迫心情。

4、汽车人点评：“七折豹，八折虎”的“美称”让这个马上迎来百年诞辰的经典英伦品牌捷豹路虎在国内发展堪忧，他家CEO也表示“因为车辆质量口碑差，每年损失超10万销量”。如此自曝家丑，究竟是真的痛定思痛还是寄希望于全新的电动车型？围绕着这个血缘复杂的汽车品牌，仍然有太多迷思。

改掉糟心的车机,ID.7成大众电动化曙光?

比如ID.7在空调系统上用上了全新设计的智能化的导风片，这在新势力上虽然比较常见，但是ID.7 这套空调系统还配备了阳光传感器，传感器根据太阳的位置来调节空调的风量以及温度。 大众希望通过始终将这些控件放在主屏幕上来最大程度地减少控制HVAC 所需的滑动和点击次数。司机还可以保存他们的偏好以便于访问。

大众将推出高尔夫纯电版,或命名为ID.2,2025年量产

但可以肯定的是，特斯拉Model Q会先ID.2 all一步在中国市场上市，因为已有多方消息称，特斯拉会在今年推出16万级的Model Q/2，而大众这边也表示ID.2 all将于2025年推出量产版，2026年上市。那个时候，ID.2 all 还有机会吗？今天，咱们就以刚刚亮相的概念车为例，带大家了解一下这款车。

ID.2“贵为”MEB+平台的第一款新车型，发布时间有可能去到2025年，毕竟MEB平台升级需要一定的时间。MEB+平台将***用大众汽车新一代的单元电芯技术电池，可以令该平台车型获得最高700km的纯电续航。该电池***用了模块化设计，可以根据不同车型的大小需求，定制不同尺寸的电池包。

尺寸方面大概率和PLOL相似，长4米左右轴距得益于MEB平台估计能在6-7米之间，有着POLO的尺寸高尔夫的空间，这也算是目前MEB平台一个相当大的优势所在，毕竟买纯电车型就是冲着纯电平台去的，买油改电真心不如买油车。

结论：大众即将推出的全新ID.2电动汽车，以其A0级市场的定位，无疑为老百姓购买电动车提供了新的选择。这款车型集结了大众的创新技术和经典设计，值得期待。MEB平台的精巧之作：大众ID.2基于MEB Entry纯电平台打造，与概念车相比，量产版在后立柱上增添了独特的装饰元素，展现出与众不同的风格。

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