新能源汽车欧阳院士
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简述信息一览：
欧阳明高的名声怎么样
1、因此，欧阳明高在汽车动力系统领域具有很高的声誉和影响力。
中科院院士:1000km续航几分钟充满电是骗子?车企高管回应
据媒体报道，在1月16日举办的2021中国电动车百人会论坛上，中国科学院院士、中国电动 汽车 百人会副理事长欧阳明高表示，“如果有人告诉你，这个车能跑 1000 公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。
前段时间，在中国电动 汽车 百人会论坛（2021）上，中国电动 汽车 百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高一句“如果有人告诉你，这个车能跑1000公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”引发行业争议。一时间持不同意见的正反双方引经据典，进行各自辩解。
从蔚来、智己、广汽相继宣布自己迈入“续航1000公里俱乐部”，到中科院院士直言“不可能”，再到某位老总澄清时误竖的中指，企业有意或无意的加戏，与媒体或轻或重的煽风点火，铸就了2021开年最为精彩的一出好戏。然而一场看似刀光剑影的争论，放在强大的流量曝光之下，实则没有输家。
理想很丰满，现实很骨感。在前不久召开的“2021中国电动汽车百人会论坛”中，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高指出：想要推出续航1000km、几分钟完成充电、兼顾用车安全与低廉成本的产品，“目前是不可能同时达到的”。
进入2021年，蔚来、广汽更是将1000km续航视为新的里程碑。这样的续航能力已完全不在特斯拉之下。 中国科学院院士、动力电池专家欧阳明高明确表示：“中国的电池很好，特斯拉的电池技术已经对中国没有什么冲击了。”特斯拉在进入中国市场后，也已选择宁德时代为电池供应商之一。
而搭载150kWh电池包的车型，NEDC工况下续航里程超过1000km，搭配全国超1，300座换电站，真正实现补能如加油般便捷，为用户超越期待的体验；又比如，ET7则是自主品牌中首款标配远端中间气囊的中大型轿车，且该配置在中国和欧洲的均为标配。
欧阳明高院士:新能源革命将发展出四个10万亿规模的大产业
新能源革命将引发工业革命与经济转型，驱动四大10万亿规模的大产业的发展。以欧阳明高院士的深度思考为核心，本文阐述了新能源革命的四大要素，即硅能、氢能、储能、智能，并将其与工业革命和经济转型紧密结合。预计2035年左右，电动汽车市场将发展成为年销量2500万辆，全产业链产值近10万亿的大产业。
中国科学技术协会主席万钢表示对新能源汽车保持增长信心，“新能源汽车产业已进入大规模产业化新阶段，预计2040年左右其保有量将达3亿辆-4亿辆，发展成为10万亿元规模的大产业。”中国科学院院士欧阳明高判断。
月8日，哪吒汽车第10万台量产车下线仪式在浙江桐乡举行，中国科学院院士欧阳明高受邀出席并发表了以“智慧能源”为主题的宣讲。欧阳明高院士从动力电池、整车平台、车网互动与智慧能源三个方面，分享和探讨智慧能源的发展现状和未来趋势。
固态电池的量产有机会，但没有那么快，按照中国科学院院士欧阳明高的话来讲就是，“固态电池真正投入大规模商业应用的时间在2025年～2030年之间。”在固态电池领域比较积极的日系三雄——丰田、本田、日产，大规模量产的***都在2030年前后。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高认为，新能源汽车革命与汽车产业转型深度叠加。“新能源车的成本仍然高于燃油车。品牌和影响力溢价在上升，市场进入了淘汰赛阶段。”他说。 与此同时，在欧阳明高看来，新能源汽车大规模的快速普及超出了电力行业的预期，城市配电网的负荷压力大。
年来，我国电动汽车的发展证明储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。全球主要汽车生产国和大型汽车集团大跨度地向电动化转型，实际上是中国引领了电动汽车发展带来的结果。
欧阳明高:选对全固态电池技术路线很重要
1、预测显示，全固态锂电池可能在2030年前实现技术突破，能量密度有望突破500Wh/kg并达到量产条件。本文将深入探讨全固态电解质锂电池的特性、组成及面临的挑战。锂电池种类繁多，主要按正极材料区分，如高镍三元锂电池。欧阳明高院士的预测中，全固态电池有望在400Wh/kg能量密度目标上提供关键支持。
2、比亚迪的全固态电池不仅将用于自家的车型，还将向其他企业供应，首批潜在合作伙伴可能包括奔驰、宝马、奥迪和红旗等知名品牌。 比亚迪正在开发的三种未来电池技术方案包括刀片电池、六棱电池以及***在2025年推出的全固态电池。全固态电池分为两种技术路线：氧化物固态电池和硫化物技术路线。
3、比亚迪全固态电池除了比亚迪车型自用，首批还将外供其他企业，其中可能优先供应奔驰、宝马、奥迪和红旗。比亚迪未来的电池技术有三个方案，刀片、六棱或者2025全固态。
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