腾讯自动驾驶技术开放日
简述信息一览：
2B市场推广方法
互惠：基于价格和产品的交易是最简单的交易，而ToB营销因为其超长的链条，互惠在每一个涉及到决策的环节都要得到体现，互惠可以是钱、产品、资源等 品牌推广方式（一）.品牌分析首先要对公司品牌和产品进行分析。是公司已有知名品牌新推出的子产品线还是推出一个全新的品牌。
第一种是自己主办，把成交客户和潜在客户召集过来办会，效果很好，达成率很高。第二种是参会，以赞助方的方式参展参会，达成率很低，只能做做品牌知名度建设。第三种是蹭会，市场人员拿名片到处发，发展潜在用户，好处是成本低，但是效果不明显。
学习。快速学习应该是任何一家公司都期待的能力，2B公司更是如此，产品更新迭代，行业千奇百怪，快速学习可以确保公司不会被市场埋没，不会让公司市场战术落后于竞争对手。
微博推广。超级粉丝通、聚宝盆、开屏广告、热搜等都是微博常用的推广形式。聚宝盆是将Kol或明星给甲方代言的博文进行扩散，可以理解为微博信息流广告。15，SEO优化。优化***排名，靠自然流量获客，缺点是周期长，不维护容易掉，这样算下来成本也不低。16，口碑营销。
威马自动泊车怎么用
1、【太平洋汽车网】可以在停车场入口等地点直接下车，然后用手机下达泊车指令，让车辆自动寻找停车位并完成停车。待需要用车时，用户可以通过手机进行一键召唤，让车辆再自动开到指定地点。
2、自动泊车：驾驶员只需控制方向盘，车辆能自动完成泊车操作。自动超车：在安全范围内，车辆可自动执行超车任务。自动刹车：紧急情况下，系统可自动启动刹车，保障驾驶安全。自动巡航：驾驶员只需简单操作，车辆可实现自动巡航行驶。自动限速：识别道路限速标志，车辆会自动调整车速。
3、智能驾驶体验优化 泊车辅助功能升级：威马W6现已拥有包括“360度全景泊车”、“APA自动泊车”、“RPA遥控泊车”、“HAVP自主学习泊车”在内的泊车辅助功能，这些功能的加入使得泊车过程更加轻松、安全，泊车实力也进一步提升。
4、EX5-Z的APA自动泊车辅助功能可自动识别周围可泊车的车位并监控周边路况，测算评估环境中潜在的障碍物，计算泊车轨迹，完全脱手脱脚泊入停车位，该功能支持垂直与侧方泊车，开启按钮被放置在中控扶手区域。但实际测试中，EX5-Z的APA自动泊车辅助功能会产生检测到车位后，点击自动泊车按键丢失车位目标的状况。
5、当用户面临停车的困扰时，用户只需启动威马EX5-Z的APA自动泊车功能，就可秒变老司机。系统通过车身周围12个超声波雷达及360全景影像，自动识别可泊车的车位及监控周边路况，并测算评估环境中潜在的障碍物，计算泊车轨迹自动泊入停车位。
6、目前大家公认的L2级别系统应该至少包括以下四个大类：ACC自适应巡航系统、自动泊车系统、车道保持功能、自动刹车辅助系统来组成。威马汽车也推出了自己的叫做“Living Pilot”智行驾驶辅助系统，在自动驾驶分级中属于L2级。
地平线技术开放日:打造具备竞争力的车载智能芯片
1、在上周，智能驾驶计算解决方案的行业领导者地平线在深圳举办了技术开放日，地平线的联合创始人&CTO黄畅博士和地平线副总裁&软件平台产品线总裁余轶南博士分别在会议上分享了，这三年来地平线在产品技术上一些新的进展和变化，以及地平线是如何从用户的价值角度出发去做产品规划。
2、日前，在地平线征程5芯片的技术开放日上，地平线联合创始人&CTO黄畅这样介绍到“如果L2级别的辅助驾驶10TOPS以内就能搞定，L2+需要几十TOPS，到了L3需要100TOPS以上，L4到1000TOPS。要走向真的全自动驾驶、无人驾驶，L4甚至L5，算力至少是几千TOPS有效算力才能够支撑。
MegTech技术开放日线下参观记
旷视技术开放日线下参观记 首先，介绍的是二次元狂喜的有趣应用——旷视CoNR，它能够将画师绘制的2D人物设定稿，根据***的动作参考生成人物的3D动画。AI技术在这方面的应用省去了传统建模师和动画师的繁琐工作，无论是对角度和姿势的要求，AI都能轻松应对，甚至可以使用各种姿态和角度。
闲聊旷视 MegTech2022 技术开放日的亮点如下：纯视觉动作/姿态检测技术：实现了跳远距离测量、仰卧起坐和开合跳计数等实际应用。仰卧起坐算法识别精度高，并能指出动作不标准之处。该技术已在学校落地应用，覆盖近十个项目，实现无纸化数字化管理。
当THS油混胜过插混PHEV,你该如何选?
其次是跟插混相比，速度越高，油耗优势越明显，以雷凌混动为例，在时速120km以上的高速工况下，雷凌混动平均油耗4点多升，而同级插混油耗5点多升，优势高出20%。
内饰方面来看，二者与其它非插电版本车型更是十分相似。反而更是配置方面，插电版本车型由于售价更高，也做了大幅度的升级。比如RAV4荣放双擎E+拥有方向盘加热，无线充电，后排座椅加热等更舒适的配置，而CR-V PHEV针对其油电混合版本，顶配车型也增加了后排小桌板，原厂手机影射互联功能。
驱动形式油电混动主要是通过切换车辆的电动机和发动机的工作频率，来确保发动机能始终工作，发动机既用来发电，也可以用来驱动车辆前进。插电混动在混动模式下同样会在电动机和发动机之间切换，但是在短途行驶时，完全可以切换到纯电模式下，发动机完全不工作。
插电混动（PHEV） ：相当于混动与纯电动的结合，在混动车上装一个很大的电池，既可以充电，也可以烧油。考虑到纯电驱动的部分，油耗比混动还要低。但由于电池比较贵，购置成本最高。但PHEV要求车主每天都能找到充电的地方，否则，由于车重比HEV大，油耗反而会高。
第一，如果没有牌照方面的困扰，可以优先选择油混，丰田、本田的技术相对成熟。第二，如果拿不到燃油牌照，只能上绿牌的话，可能需要选择插混了。
一个是其他！弱混丰田做的比较稳定耐用（上不了绿牌，只是省点油而已，没用充电条件可以选择，动力肉），插混还是比亚迪做的好（能上绿牌，近路用电，远路用油，动力强劲，首先，活动技术厉害的有三家：丰田、本田和通用。但就目前国内在售车型来看，丰田家的产品技术最先进，质量最可靠。
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