汽车自动驾驶碰撞测试系统
文章阐述了关于汽车自动驾驶碰撞测试系统，以及自动驾驶 撞车的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
汽车安全技术再次升级出现AEB
1、汽车安全技术再次升级出现AEB，看完涨知识！像沃尔沃XC60（2018年安全奖得主）这样的自动转向系统是汽车安全的下一个重大事件。很容易理解为什么在英国，有17%的人在或正面或部分正面相撞的***中被撞死或严重受伤，而15%的事故中原因为一辆车偏离行车道或车道。相比之下，汽车追尾事故只占6%。
2、以50km/h速度行驶追尾问界M9，钻卡过程中，问界M9的A、B、C、D柱不变形，追尾后，车门全部自动解锁并可以轻松打开，车辆双闪自动开启，后台应急救援电话正常接通，整车高压第一时间下电，保证电安全，试验后问界M9也未发生燃油、电解液泄漏及起火燃烧现象。
3、【太平洋汽车网】leappilot智能驾驶系统是零跑汽车完全独立自主研发的LeapPilot智能驾驶辅助系统中的一项。不同于传统定速巡航系统功能，此功能在车辆行驶过程中，不但可以按照设定的速度实现定速巡航，并可通过与制动防抱死系统、电机控制系统的协调动作，使本车与前方车辆保持驾驶员设定的车辆间距。
4、这个系统中，AEB是一个非常重要的功能。如今却在模拟行人横穿马路的测试中翻船，这令网友们大跌眼镜。这已经不是特斯拉自动驾驶测试第一次翻车，此前另一家媒体做过一次将蔚来ES6性能版、理想ONE、广汽新能源AionLX和特斯拉Model3标准续航升级版的四车对比测试。
AEB测评到底是什么?
AEB整体表现优异：目前，在测评车型中，AEB搭载率最高，达到了89%。2020年的首批测评中，5款车型均获得优秀评价。从整体成绩来看，AEB测评优秀比例更高，得分差异小 当前，AEB的技术在全球范围内较为成熟，并且是发达国家法规强制要求的安全配置。
主动刹车技术的应用，可显著降低交通事故发生概率及危险系数。目前，大多数汽车制造商***用毫米波雷达，相较于激光雷达，其成本较低，但探测距离较短，精确度不足。因此，当前车辆自带AEB系统的车辆多适用于低速行驶，高速行驶时的成功率较低。对此，建议您可参考汽车之家的相关测评。
在测试中，面对水马入侵车道时，理想L6与特斯拉Model Y都没有识别到侧向风险。而问界新M5识别到了侧向风险，通过向障碍物反方向干预转向的方式避免危险发生。在倒车遇行人、倒车遇车辆测试中，问界新M5可以准确识别并刹停车辆。而理想L6和特斯拉Model Y并未配备后向AEB，没有参加这轮测试。
分为FCW功能测试和AEB功能测试，FCW功能测试包含72km/h±6km/h的速度对静止目标车、低速目标车和减速目标车的测试工况。AEB功能测试包含20km/h±1km/h和40km/h±1km/h对静止目标车的测试工况，***集目标车车速、主车车速、两车横向距离、两车纵向距离、横摆角速度、FCW报警时刻等数据。
华为自动驾驶新专利可检测碰撞概率,这意味着什么?有哪些亮点?
1、并且通过许可，该专利受到保护。从对科技项目的有力法律支持可以看出，我国是科技兴国的典范。华为专利无孔屏，代表了华为乘风破浪、勇于创新的精神：相机压到***厚度的惊人技术，其他手机厂商都喜欢甚至无法想象。
2、所以自动驾驶的“五官”，需要对周边环境感知、位置感知和速度、压力等其他信息感知；而自动驾驶的“大脑”主要包括：操作系统、集成电路和AI；自动驾驶的“身体”包括：动力控制、方向控制、以及其他控制。 自动驾驶的“五官”可***用多种传感器代替，视觉传感器、雷达传感器、红外传感器是最常用的三类传感器。
3、自动驾驶技术一共，按照目前惯用的分级标准，自动驾驶技术一共分为L1-L5五个级别，而目前已量产的技术中还不存在真正意义的自动驾驶，最高级别的特斯拉顶多也只能算是L3级，严格地说只能算是比较高级的辅助驾驶功能。这些都是未来的发展方向。
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