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混动汽车享域

简述信息一览：

在动力表现方面，吉利缤瑞***用了涡轮增压四缸发动机，因此在动力参数上表现最佳，特别是在扭矩方面，比卡罗拉多出近100牛米，具有更好的爆发力。享域的动力虽然较弱，但扭矩比卡罗拉强，日常代步和家用完全足够。在价格相近的情况下，享域在动力方面表现不逊于卡罗拉和缤瑞。

享域混动车是一款配备四缸发动机的汽车，具体的发动机型号为LEB42，其最大功率为80kw，最大扭矩为134nm。这款发动机是一种自然进气型号，但是它能够根据需要进行转换，变成内燃机、外燃发动机、喷气发动机、电动机等不同形式的机械能机器。

（图片来源网络，侵删）

本田享域提供了混动版和燃油版两款车型，其中混动版搭载型号为LEB42的5L自吸发动机，而燃油版则搭载型号为P10A5的0T三缸涡轮增压发动机。这两款发动机的动力表现虽然一般，但对于家庭使用来说已经足够，而且燃油经济性很好。

本田的混动版不是三缸，而混动版***用的是四缸发动机。本田翔宇是本田旗下的一款紧凑型轿车。这款车的长宽高分别为4756 mm、1804 mm和1509 mm，轴距为2730 mm，本田共有两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，一款是0升涡轮增压发动机。搭载5升自然吸气发动机的车型是混合动力版本。

在购车决策中，价格因素之外，实际优惠的重要性不容忽视。如果能以13万的裸车价购得，那么这笔交易无疑是划算的。另外，享域混动的油耗优势不容小觑，而且它的养护成本相对于同类车型更低，这无疑增加了它的吸引力。在选择汽车时，除了价格，油耗和养护成本是关键考虑因素。

（图片来源网络，侵删）

到目前为止，本田汽车还没有拿出真正有影响力的纯电动车型，这种油电混合车型仍然是它在新能源领域的主力。本田享域油电混合版本新推出的4款车型中，2022款锐·混动5L净享版售价为129万元，价格始终，配置也比较丰富，是4款车型中最值得入手的一款。

首先，风噪大是导致享域混动卖不出去的一个重要原因。由于车辆在行驶过程中，车窗和车门等部位存在漏风现象，使得车内噪音较大，给驾驶者带来不适。其次，内饰异味大也是影响消费者购买的一个因素。新车刚购买时，车内会存在异味，长时间不散去会影响驾驶者的健康。

首先，外观方面，享域混动与普通燃油车型相似度较高，缺乏独特性。在当今注重个性化和时尚感的汽车市场中，没有特色的外观很难吸引消费者的目光，因此这也是影响销售的重要原因之一。其次，价格因素也是消费者购买决策的关键。由于混合动力技术相对成熟，享域混动的成本较高，导致其价格相比于同级别车型偏高。

首先，外观设计缺乏独特性。在当今这个注重个性和审美的时代，消费者对于汽车的外观要求越来越高。然而，享域混动的外观设计相对保守，与普通燃油车型差异不大，这在一定程度上削弱了消费者的购买欲望。其次，价格因素不容忽视。虽然混合动力技术已经相对成熟，但享域混动的售价仍然高于同级别车型。

综上所述，享域混动卖不出去的原因是多方面的，从外观、价格到消费者对汽车技术的认知等方面都存在影响。只有通过更好的设计和营销，加强消费者对混合动力技术的认知，才能获得更好的销售业绩。

款本田享域油电混合的车停售原因是由于车辆存在一些问题，如风噪大、内饰异味大、悬架减震不舒适、车内隔音效果不好、车身有震动、胎噪大、方向盘轻重不合适、车漆薄。

注意：上面讲的是本田自身的内部原因，下面就来讲讲同级竞品。享域最大的对手就是丰田卡罗拉，在享域推出混动车型时刚好是卡罗拉大换代的时候，TNGA架构乘坐质感和驾驶质感上要比享域好上不少。此时，即使享域堆再多的配置也没用，在整体产品力上卡罗拉就是要吊打你。

混动享域作为一款出色的车型，其油耗表现令人瞩目。根据我的实际使用经验，混动享域的油耗确实非常优秀。我目前的油耗是百公里5L，这个数字并非夸大其词。在日常驾驶中，只要保持平稳的驾驶习惯，避免急加速和急刹车，就能够轻松达到这一油耗水平。

总的来说，混动享域的油耗表现卓越非凡！--，最低油耗可以达到5L/百公里！--。当然，实际油耗还会受到驾驶习惯和路况的影响。但无论如何，混动享域始终能保持较低的油耗，为用户带来经济且环保的出行体验。

该车最大的变化莫过于搭载了5L混合动力系统，油耗低至0L/100km，换算下来每公里油费仅需0.23元左右。外观方面，享域混动版与燃油版车型***用了相同的设计语言，不同的是，新车配备了混动车型专属的蓝色LOGO，并在前翼子板和车尾增加了“HYBIRD”标识以表明其混动的身份。

最直观的好处就是油耗低，现在去享域论坛看看，混动车型的油耗基本在左右，这个油耗是包含了上手磨合期后的油耗，如果是比较熟练的老司机油耗就大概控制在3左右，油耗喜人。其他方面，混动起步轻盈，振动感小，变速换挡也更加平稳，驾乘感舒适，前排座椅加热功能和自适应远近光对驾驶员也比较友好。

这次在海滨公路试驾了东风本田紧凑型轿车享域混动，我们此次试驾最好记录是百公里油耗3L升，此前一家机构做了多项测试，其中高速公路的百公里综合油耗为62升；百公里综合工况油耗比燃油车省油30%以上。

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