测试特斯拉的自动驾驶系统

简述信息一览：

• 1、Euro-NCAP报告:特斯拉自动驾驶拔头筹
• 2、车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏
• 3、特斯拉汽车上的自动驾驶主要使用什么检测路况?

Euro-NCAP报告:特斯拉自动驾驶拔头筹

1、Euro NCAP是欧洲自愿性的汽车安全性能评估项目，它与Thatcham Research合作编写了一份关于自动驾驶系统的最新报告。在测试的10台车中，除了驾驶员参与度的表现最低外，特斯拉的自动驾驶系统在所有类别中都获得了最高的表现。该报告根据三大类对不同系统进行评判：车辆辅助系统、驾驶员参与系统和安全辅助系统。

2、近日，一份新报告中，欧洲一家汽车安全权威机构给奥迪、宝马和奔驰的驾驶辅助系统打了 “非常好”的分数，并给特斯拉的系统（即 Autopilot）打了 “中等”的分数。该评级来自欧洲新车评估项目（Euro NCAP），该评级可以影响消费者的购车决策和不同品牌和型号车辆的保险费。

3、Euro NCAP认为，辅助驾驶系统仅仅是辅助，驾驶应该始终以人为主。辅助驾驶系统通过将ACC自适应巡航与车道保持功能相结合，使汽车自动保持在车道中央行驶。然而，驾驶员必须为自己的驾驶行为负责，而辅助系统不是完美无缺的，不应该替代驾驶员或完全控制汽车。比如，特斯拉Model 3的人机合作项目得了0分。

4、在近一周内，Euro-NCAP对十辆汽车进行了测试，试图确定它们在高速公路上的辅助驾驶能力和安全冗余情况。其中，当然包括号称自动驾驶功能最先进的特斯拉Model 3。此次测试的 Model 3软件版本为20310，硬件版本0。

5、更有趣的是，Euro-NCAP将特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶系统描述为“更多的专制而不是合作”。在“司机参与度（Driver Engagement）”类别的100分中，Model 3仅获得了36分。“这款车在驾驶员参与度方面的表现严重让人失望，最终被评为‘中等’。

车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏

车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏，一名YouTube用户提供了首份***证据，证明特斯拉的“全自动驾驶”套件并不像埃隆·马斯克所称的那样安全。车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏。

一般来说，每百毫升血液酒精含量大于20毫克就算酒后驾驶，大于或者等于80mg/100mL的驾驶行为成为醉驾。如果特斯拉车主血检报告中酒精含量超标，那么他就会被认定为酒驾。而且要承担相应的法律责任，并且要赔偿损坏的路灯杆等损失。

车主联系了特斯拉售后，该售后驾驶着同款汽车来到了停车场，同样出现多次踩刹车，无法让轿车停止前行，而这一幕被同样坐在车上的蒙先生拍摄下来。

近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克于当地时间20日下午发布了一条推文称，特斯拉的完全自动驾驶测试版，会在周二晚上向部分用户推出。在推文中，马斯克表示，这次推出将是“极其缓慢和谨慎的”。不过，测试版的车辆将在哪里出现则不得而知。

特斯拉汽车上的自动驾驶主要使用什么检测路况?

1、这场测试发生在美国伯克利几条路况非常复杂的道路，由YouTuber、特斯拉车主AI DRIVR进行，测试车辆为搭载了最新FSD测试版系统的。Model X电动汽车。这场测试源于一位YouTube观众的建议，他表示，让特斯拉的最新FSD系统去应付＂全美最复杂的路况＂将会非常有趣，其中包括约十条道路交汇的路口。

2、特斯拉的基础辅助驾驶系统***用一个前置雷达和八个隐藏于车身内的摄像头，这些设备可以全方位监控，从前方、后方、两侧、盲点到前方250米的路况，确保司机在面临突发状况时有足够的时间作出反应。在发生事故的可能性降低的同时，也减轻了驾驶员的压力。

3、特斯拉的基础辅助驾驶系统包括一个前置雷达和八个隐藏在车身中的摄像头。这些摄像头可以监控前方、后方、左右以及盲点的路况，甚至可以为驾驶员监控前方250米的路况。通过这些摄像头，特斯拉的自动驾驶功能可以提供智能召唤和召唤功能，使停车或雨天取车等日常情况更加智能和方便。

4、高度便捷的行车辅助：特斯拉的全速自适应巡航并非自动驾驶，而是通过汽车前部的精密传感器持续扫描路况，实时***集车速信息，智能地调整车速，以保持与前方车辆的安全距离，从而提供高度便捷的行车辅助。

5、【太平洋汽车网】特斯拉自动驾驶识别红绿灯，特斯拉在开启自动驾驶高级驾驶员辅助系统Autopilot状态下，可以通过车前摄像头检测即将到来的交通信号灯、停车标志及停车线并自动刹停，在驾驶员给出确认信息后，车辆还可以自动通过十字路口。识别信号灯、停车标示并自动刹停先来看这次更新的版本介绍。

6、车辆定位主要利用GPS来确定自动驾驶车辆的位置信息。车辆姿态感知主要用一些传感器进行速度、加速度、倾角、位置等信息的测量，车辆周围环境感知是通过测距传感器，主要利用光学手段感知车辆周围的环境，并构建车辆周围的环境模型。很多车企都将自动驾驶技术作为一大卖点。

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