晚上摩托车自动驾驶怎么操作

简述信息一览：

• 1、ACC自适应巡航控制系统介绍
• 2、自动驾驶时代的AEB(主动刹车)系统
• 3、508L带你体验L2级别的自动驾驶
• 4、中国法律不允许自动驾驶吗

ACC自适应巡航控制系统介绍

ACC自适应巡航系统是一种智能化的自动驾驶辅助技术。以下是关于ACC自适应巡航系统的详细解释：系统组成：该系统主要包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。雷达传感器用于测量与前车的距离、相对速度和相对加速度，是系统的关键设备之一。

ACC系统主要操作包括打开功能、设置期望车速与距离、调整驾驶模式与提示音量。当车速超过30公里/小时，ACC自动启动，车辆将根据设定速度与距离保持巡航，提供舒适驾驶体验。此外，系统会显示仪表上的状态，当减速难以保持设定距离时，会发出警告。

ACC自适应巡航控制系统，一种提升驾驶体验的智能化自动控制系统。与定速巡航相比，ACC不仅能够在给定速度下巡航，还能够根据前车运行状态，智能调节当前车辆运行速度，保持与前车动态安全距离。然而，ACC在某些复杂场景下存在局限性。

自动驾驶时代的AEB(主动刹车)系统

1、本文将深入分析自动驾驶时代的AEB系统能力。AEB系统简介 AEB系统，即自主紧急制动系统，运用雷达与摄像头检测与前方车辆或障碍物的距离。系统比较测得的距离与警报距离和安全距离，若距离小于警报距离，则会发出警报；当距离小于安全距离时，系统自动启动紧急制动，使车辆安全停车。

2、工作原理与机制： AEB系统基于检测潜在碰撞情况，自动计算碰撞时间TTC。 通过分析车辆轨迹、道路条件、相对速度与位置等数据，评估行驶环境的安全性。 在适当时刻***取制动措施，确保制动系统能在最短时间内有效减速或停车。

3、AEB系统：不仅包含主动刹车功能，还进一步细分为CIB（碰撞干预制动）和DBS（动态制动支持）两个子系统。CIB系统能在驾驶员未***取行动时自动触发制动，以避免碰撞；而DBS则在驾驶者制动过程中提供辅助，增强制动力。主动刹车：主要指的是在紧急情况下，系统能自动或辅助驾驶者进行制动，以降低碰撞风险。

4、自动紧急制动系统AEB，作为汽车安全设计中的重要一环，其作用在于检测潜在碰撞时自动激活刹车，以减少事故发生概率。AEB系统通过计算碰撞时间TTC，以确定是否需要介入制动。

5、五万字一文读懂汽车自动紧急制动系统的精简版答案如下：AEB系统的定义与重要性：定义：自动紧急制动系统是主动安全系统的重要组成部分，通过集成雷达、摄像头等传感器实时监测行车环境，预防碰撞。重要性：显著降低了追尾事故的发生率，提升了车辆的安全性。

6、当前量产车型的AEB表现差异主要源于感知传感器和决策算力的差异。AEB系统期望在恰当时刻提供准确的刹车动作，但实现这一目标面临挑战。误报率控制在十万公里内不大于1次的要求，凸显了AEB功能实现的复杂性和难度。

508L带你体验L2级别的自动驾驶

自动驾驶共分为6个等级，分别是L0-L5，即从无自动到全自动。L2级别自动化是指可以实现半自动化，也就是说这个阶段还离不开人对车辆的控制，但是这个级别的驾驶辅助系统已经可以解放大部分双手了，标致508L正是如此。

除此之外，东风标致新508L还配备了ADAS 0技术，可以实现L2级别的自动驾驶辅助，提供全场景、全天候的驾乘保护。这一技术使得驾驶更加安全稳定，减少了驾驶疲劳和风险。同时，该车还配备了智能手机无线快充功能，可以提供15W的充电功率，方便驾驶者随时随地给手机充电。

此外，新508L同步可提供L2级别自动驾驶辅助，并新增15W智能手机无线快充、AR实景导航+夜视系统以及360°全景***倒车影像+透明底盘等功能，进一步提升出行便利。在一品君看来，新508L的智能进化可谓有备而来，不仅在智能驾驶和夜视辅助方面下了一番功夫，在智能体验方面同步进化到行业标准水平。

L PHEV提供纯电、混动、运动三种驾驶模式，而且在不同模式下转向力度、变速逻辑等都有明显的不同。加上PSA的底盘调校和L2级别的自动驾驶（高配车型上配备），还有传统造车相比新势力更注重安全性，这也许就是508L PHEV的优势吧。

中国法律不允许自动驾驶吗

1、当前，中国并未完全允许自动驾驶，汽车技术发展仍处于辅助驾驶阶段。以下是几个关键因素：技术成熟度限制：智能系统尚不能超越人类的决策和认知能力，这主要受限于当前的技术发展水平。法规限制：国内尚未出台全面允许自动驾驶的相关法律法规，因此自动驾驶汽车的上路仍受到严格限制。

2、汽车使用自动驾驶不违法。国内针对无人驾驶汽车发生事故的责任追究，只能追究生产者或者销售者。就我国而言，现行法律中关于自动驾驶车辆的规定基本处于一种空白条状态。比如《道路安全法》第二条、第十六条、第十九条等关于车辆检验、机动车拼装、改装、驾驶证、一级科目的规定不能应用于自动驾驶车辆。

3、【太平洋汽车网】中国法律允许自动驾驶，中国现在不允许自动行驶，自动行驶汽车包括四个环节行驶铺助、半自动行驶、高度自动行驶和完全自动行驶。中国处于铺助行驶环节，以当前的科技水平，智能系统不可以超越人类的判断与认知水平。

关于晚上摩托车自动驾驶，以及晚上摩托车自动驾驶怎么操作的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。