东风新能源二手电池

文章阐述了关于东风新能源二手电池，以及二手东风新能源 纯电动的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、二手新能源车能买吗?听喵哥一句劝,没这条件碰都不要碰
• 2、电动汽车过户后电池还能质保吗
• 3、二手新能源车电池还有保修吗
• 4、二手新能源电池5年折损是多少?
• 5、新能源二手车面临卖难,电池是硬伤!

二手新能源车能买吗?听喵哥一句劝,没这条件碰都不要碰

第三，假如车子是不知根不知底的情况。跟大家交个实底，你让喵哥去买，我也不敢买，即使价格可能确实很便宜，有些价格可能甚至低于市场价，那么这种情况你就更加要谨慎了。

没有车损险的话，修理的价格可能超过车子的一半价格，不修这个车就彻底就废了，所以，买了新能源车就意味着在保险这块，想省一点基本上不太可能。第二点 关于充电的问题 假如你家里没有固定的车位，或者***不能加装充电桩，喵哥就建议大家一定要慎重购买，不然充电会成为你生活中一个累赘。

但是再下去它有个底线，所以整个2024年，大家可以稍微观望一下，当然前提是你有车开，你没有那么急。

不要买那个这么贵的，你就买个几万块钱代步车，反正你一年就两箱油嘛，我贬值也不心疼，反正总价就这么多，贬完贬去，最后卖坨铁，你也能卖出一两万来。所以听我句劝，一定要根据自己的实际情况，自己的用车需求去选车去买车，不要超前消费，不要过度消费，不然的话，你不后悔谁后悔。

会更舒服，感觉更划算。虽然新手第一辆车选二手车比较实用，但是买二手车要注意。苗哥建议大家优先考虑那些比较扎实的合资车。如果没有人帮你看，你完全不懂，就不要去二手车市场直接买。如果没有一个懂行的师傅帮你看，你很容易买到一辆事故车。买了之后，两年后可能会成为一个汽车维修高手。

电动汽车过户后电池还能质保吗

1、电动汽车过户后，电池依然可以享受质保服务，不受首任车主限制。 铅酸电池与锂电池不同，不可随时充电。铅酸电池寿命取决于充放电次数，保持电量能延长使用寿命。 应避免电池过充，因为过充会产生气体，导致活性物质脱落，缩短电池寿命，并可能引发热失控和结构损坏。

2、电动汽车过户后电池是否还能质保，取决于具体的质保政策。一般来说，新能源汽车质保期限是针对车辆，而不是针对车主的。也就是说，只要从开票之日算起，新能源汽车还在质保期限内，无论是否二手车甚至N手车，其质保期限与内容依然有效，还能继续享受相应的质保政策。

3、电动汽车过户后电池能否享受质保政策，这可能是许多车主关心的问题。***的是，电动汽车过户后，电池仍然可以享受质保政策，没有首任车主这一要求。关于电池的使用，需要注意以下几点：首先，铅酸电池和锂电池不同，不能随时充电。

4、如果电池需要更换，车主可以选择保留，即使电池性能下降一半，P版电池的容量仍远超丰田双擎E+。关于电池质保，丰田双擎的政策可能会有所不同。通常，厂家会为电池提供一定期限的质保，如3-5年或行驶里程数。车辆过户后，新车主理论上可以延续原有的质保服务。

5、在新能源汽车领域，虽然部分车型能享受电池系统的终身保修，但这仅针对第一位车主。一旦车辆发生产权转移、过户或变更，服务权利将失效。此外，保修期一般为8年/15万公里，而终身保修仅针对非营运车辆，因此其实际意义并不大。

二手新能源车电池还有保修吗

综上所述，二手比亚迪的新能源车电池在符合一定条件下，仍然可以享受终身质保政策。

只要在质保期内，二手新能源车电池疾就有保修。汽车厂家的售后服务，是对车不对人，所以即使是二手车，只要在三包期之内，一样享受三包服务政策。但是车辆的电池如果出现了非正常损坏的情况下，是不享受车辆电池终身质保的政策，非正常损坏就是电池由于人为因素导致出现损伤。

在质保期内，二手新能源车电池仍然享有保修。汽车厂商提供的售后服务是针对车辆而不是车主的，因此即使是二手车，只要在三包期限内，仍然可以享受三包服务政策。然而，如果电池出现非正常损坏情况，将不享有电池的终身质保政策，非正常损坏指的是由于人为因素导致的电池损伤。

二手新能源电池5年折损是多少?

1、%左右。根据宁德时代发布的数据显示，其生产的三元材料动力电池的5年折损率为10%左右，也就是说，电池使用的5年时间内，电池容量会损失约10%左右。宁德时代新能源科技股份有限公司是一家国内领先的动力电池制造商，主要专注于电动汽车和储能系统领域。在不断推出新的电池技术和提高电池的使用寿命。

2、纯电汽车的折旧率与传统燃油车不同，主要取决于电池组的寿命和维护情况。一般来说，纯电汽车的电池组寿命为8年至10年左右，在此期间内会逐渐失去储电能力，从而影响车辆的行驶里程和性能。

3、基本上一年左右的新能源车折损30%+，两年折损50%+，基本5年左右的车只能报废了几乎没有人收了。 第四点：担心电池续航和衰减，尤其是北方地区，不同季节的续航变化非常大。再者因为电池自然衰减的特性，所以很怕开个几年的时间续航大大衰减，影响到日常使用。另外高昂的换电池成本，也是阻碍人们购买的关键。

新能源二手车面临卖难,电池是硬伤!

国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅接受经济日报记者***访时表示，新能源汽车电池贵，成本占车辆价格比例过高，电池品质衰减严重，没有形成稳定且庞大的二手车市场，是导致新能源二手车保值率比燃油车明显偏低的主要原因。

不管是什么车，二手过后都只能卖半价，因为现在的人都追求享受和新鲜感，更何况新能源车最大的缺点就是不能远行。我觉得二手新能源车难卖是可以理解的，因为现在的新能源车技术还不是很成熟，新能源车的电池也有很多问题，就造成了不保值的这个现象，这个现象非常正常的。

我感觉二手新能源车最难卖的一点，在于人们对新能源汽车质量的不信任所导致的。因为能源车在刚开始买的时候是最好用的，随着使用时间比较长，能源车里面的电源变得越来越不耐用，所以很多人都不愿意去买二手新能源车我不知道，但是我觉得这可能是由于二手能源车的性能出现了不小的问题。

电池寿命和成本：新能源汽车的电池寿命有限，随着使用时间的推移，电池性能可能会下降。此外，更换电池的成本可能会很高，尤其是在使用寿命接近尾声时。 二手市场价值：由于电池寿命和续航里程等因素，新能源汽车的二手市场价值可能较低。这可能会影响您在未来出售或置换车辆时的收益。

毫无疑问，新能源二手车的保值率之所以很低，最核心的问题还是动力电池更新迭代的速度很快，以及存在电池衰减和更换电池的成本风险。所以，如果不是一些品牌好、热销的新能源车型，或者年限短里程少的新能源二手车，其它新能源车在二手车市场中是很难找到新买家的。

关于东风新能源二手电池，以及二手东风新能源 纯电动的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。