混动车常见的故障

接下来为大家讲解混动汽车失速事件，以及混动车常见的故障涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、广汽本田雅阁混动版有高速失速吗
• 2、比亚迪秦混动120码巡航时会失速吗
• 3、比亚迪dmi超级混动缺点
• 4、领克三挡混动变速箱失速原因

广汽本田雅阁混动版有高速失速吗

1、广汽本田雅阁混动版在高速行驶时是否会出现失速现象？这是许多消费者关心的问题。经过了解和调查，目前还没有发现广汽本田雅阁混动版存在高速失速的情况。这款全新一代的雅阁锐·混动版车型，在外观和内饰设计上基本与汽油版保持一致。

2、有部分车主认为，这次集中爆发“失速门”的车型均来自燃油版，而混动版车款没有此类问题。原因在于燃油版车辆进气口设计“大敞四开”，在车辆高速行驶中，不洁净物质吸入至发动机内部，导致气缸存在异常，引起失速。从车质***诉车型来看，也印证了这一部分假想，大部分均为2018版5T动力。

3、“机油门”刚刚平息不久，本田品牌又再度陷入“失速门”之中。6月以来，全国出现多起广汽本田第十代雅阁在高速行驶中突然失去动力的情况。据某 汽车 质量投诉网站统计，关于十代雅阁失速问题的投诉最早可追溯至6月24日，截至目前，相关投诉已累计达到35起。

4、当雅阁在高速行驶中，仪表盘上的故障灯突然亮起，且踩下油门后车辆动力消失，只能依靠惯性前进，这便是雅阁失速的现象。这种情况可能是由于大雨导致雨水进入内部元器件，导致受潮进水，从而引起动力缺失。或者进气口进水，发动机自我保护。无论哪种情况，都属于质量缺陷或设计缺陷。

5、雅阁失速是指在高速行驶中，车辆仪表盘上的故障灯突然亮起，踩下油门后车辆动力完全消失，车辆只能依靠惯性前行的现象。这种情况可能由以下原因导致：雨水进入内部元器件：大雨天气可能导致雨水渗透进车辆内部，影响元器件的正常工作。

6、雅阁失速的意思是在高速行驶中仪表盘上的故障灯突然亮起，踩踏油门毫无作用，此时车辆已经动力缺失，完全靠惯性向前行驶。出现这种情况可能是大雨导致雨水进入内部元器件，受潮进水进而出现这种情况。或者是进气口进水，发动机自我保护。不管是以上哪种情况，都属于是质量缺陷或者是设计缺陷。

比亚迪秦混动120码巡航时会失速吗

会。根据查询比亚迪（BYD）集团得知，比亚迪秦混动120码巡航时会失速。汽车发动机失去控制，包括熄火，油门不受控，飞车等都会导致车辆失速。比亚迪创立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，旗下产业包括电子，汽车，新能源和轨道交通。

比亚迪宋Plus DMI的失速问题确实存在，但并非普遍现象，且比亚迪正在积极应对并改进。 失速问题存在的原因： 软件控制策略：经过分析，比亚迪宋Plus DMI的失速问题主要源于软件控制的优化空间。在特定条件下，如电量不足且需要高功率输出时，发动机控制逻辑可能无法及时满足功率需求，导致车辆失速。

比亚迪宋Plus DMi失速问题并不普遍，主要集中在这一款车型上。综合分析***内容，硬件设计不存在问题，问题在于软件控制。通过升级OTA（空中下载技术）可以解决这一问题。宋Plus DMi的高速限速为120公里/小时。有些车主试图将其开至130甚至140公里/小时。

是自动切换的。根据相关信息显示，比亚迪秦plusDMI在高速车速超过80公里以后，行车电脑会自动进入hevnormal混动模式。这时电动机的动力和扭矩这时都不太足够，而且耗电很快，需要5升发动机介入，一方面补电，一方面辅助驱动车辆。在高速上一般使用normal加hev模式，ECO模式会导致动力不足和失速的情况。

“百公里加速只要9秒”，大多数人听到这句话后第一想到的基本都是比亚迪。许多自主新能源车都会把百公里加速快，作为自己的宣传亮点，光从数据上看，还真有BBA高端车的水准。然而，在日系混动车的介绍中几乎看不到以加速快为亮点的案例，像卡罗拉双擎的百公里加速还不如同级别燃油车。

比亚迪dmi超级混动缺点

内燃机冬季效率下降！-- 由于冬季机油粘度上升，内燃机的运行阻力增加，部分热量用于发动机预热，这导致能量消耗增大，所以油耗有所提升。即使是普通的燃油车，这一情况也同样存在。 发动机频繁启机供暖需求！--与常规燃油车相比，混动车型在冬季的油耗增加更为显著。

其次，电池容量较小是另一个缺点。尽管DMI混动系统对于短时间内大功率输出的需求较高，但其电池容量相对有限，且并非***用最先进的刀片电池技术。这使得其在可靠性上可能不如纯电动车使用刀片电池的表现。一旦电池出现故障，如电量骤降，车辆动力会受到影响，可能导致整体失速。

比亚迪唐DMI车型的使用过程中，出现了一些较为明显的缺点，主要集中在车辆空间利用效率、车机系统稳定性、轮胎性能、轮毂强度、车辆安全、车灯亮度、底盘稳定性、车辆维修、隔音效果、电子设备稳定性、能耗管理、车载音响效果、外观维护以及后期使用成本等方面。以下是根据车主的实际体验总结的多个问题点。

比亚迪dmi超级混动缺点动力比较弱、油耗并不低。动力比较弱 DM-i车型配备的是E-CVT无极变速箱，这种变速箱本身的特性就是不适合激烈驾驶，同时为了保障车辆足够省油，DM-i车型的发动机会持续保持在最高效的区间运行，所以比亚迪DM-i的动力性能普遍都比较弱，难以符合年轻人激烈驾驶的需求。

比亚迪DM-i车型秦plus的上市引发了一些消费者的顾虑，主要问题集中在配置分配不合理和底盘设计上。首先，中等配置显得鸡肋，迫使消费者倾向于购买顶配。

比亚迪超级混动DM-i的缺点包括：空间利用率问题：由于前置发动机舱完全继承DMP的空间，现在去掉了变速箱、以及0T变成了5T发动机，对于唐来说浪费了非常巨大的空间。

领克三挡混动变速箱失速原因

1、传感器故障、油液问题。传感器故障：变速箱控制系统中的传感器故障会导致失速。例如，转速传感器或输出传感器出现故障，导致变速箱无***确读取转速和位置信息，从而影响变速器的工作。油液问题：变速箱油液的质量和水平对正常工作至关重要。油液质量不佳或油液水平过低，变速箱就会失速或发生异常。

2、吉利的雷神电混是把3DHT变速箱与P3发电机整合在一起变成P5电机，所以P5电机体积有限，无法把马力做大，而领克插混的P3电机在3DHT变速箱之后，是218马力的大电机，纯电模式下动力表现更好，而且响应也更快，更适合家里有充电桩，日常以纯电行驶为主的车主，不过发动机依然会有介入慢的缺点。

3、在动力方面，新车会配备Drive-E 0TD发动机+三电机系统，匹配3挡混动专用变速箱，从数据上看，能实现最大输出408kW，最大扭矩844N·m，百公里加速9s，馈电油耗是5L/100km。

4、有些车起步快了“抬头感”很明显、刹车急了“俯冲感”很明显，主要原因在于悬架支撑不够，无法支撑相对激烈一些的驾驶状态，车身姿态控制较差，而领克车系悬架支撑表现普遍不错，领克01 EM-P也不例外。

5、运动模式跑，这种情况发动机一直运转，有人就会问，为什么我运动模式下电池也会掉电，其实很简单，运动模式下并不代表电机不运转，运动模式下动力是全力输出，为保证最大输出量，电机也是运转的。当全油门加速的时候，不管是变速箱在什么档位电机和发动机都是同时工作的。

6、缺点之二：主动刹车会有误触发的情况 领克03搭载了主动刹车功能，在某些特定的情况下可能会误触发，比如下地库的时候。我个人遇到过两三次，正常行驶下冷不丁会给你来一脚急刹，非常吓人。我估计是光线不好的情况下系统识别错误，关键是这个功能还无法关闭，比较***。

关于混动汽车失速事件，以及混动车常见的故障的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。