汽车自动驾驶法律责任

本篇文章给大家分享汽车自动驾驶法律责任，以及自动驾驶汽车法律问题对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、l3自动驾驶车企负责吗
• 2、汽车自动驾驶,真撞了谁来理赔?
• 3、“自动驾驶”出交通事故谁担责
• 4、自动驾驶汽车交通事故责任怎样划分
• 5、汽车使用自动驾驶违法吗?
• 6、自动驾驶的车发生车祸,车主该负什么责任?

l3自动驾驶车企负责吗

在奔驰的案例中，在德国，当搭载奔驰L3技术的量产车型S级以及EQS开启L3自动驾驶期间，时速上限不超过95公里时出现任何交通事故全部由车企承担，车主无责。这也是部分车企不敢轻易宣称达到L3级自动驾驶的原因之一。

易车讯 日前，小鹏汽车法务部在微博上发文表示，微博用户CHE车说道在多个网站平台发布《L3级自动驾驶首例判决！车企担责70%，智驾法规全面重构》一文。文中所描述的车辆碰撞事故、诉讼及***判决纯属捏造。

L3级智驾存在责任切换情况，在系统接管期间发生事故由车企担责，但如果驾驶员听到警报未及时接手车辆控制，责任仍归驾驶员。现实场景：L2级智驾在高速开启自适应巡航时，驾驶员仍要防范加塞车辆和施工路障等情况。

近日有媒体报道称第一例有关L3级自动驾驶汽车的案例出炉，相关交通事故被判车企承担70%责任；文中讲到的是小鹏汽车。

自动驾驶技术的分级标准中，MARVEL R属于L2级别。在这一级别下，车辆能够自动完成部分驾驶任务，如车道保持、自动刹车等，但驾驶员仍需随时准备接管车辆控制。L3级别则被视为责任划分的关键点：如果在L3级别下发生事故，责任归于驾驶员；而当车辆达到L3及以上级别时，事故责任则由车企和供应商承担。

汽车自动驾驶,真撞了谁来理赔?

在今年一月，英国法律监管机构提议，自动驾驶汽车在发生交通事故时，车内的驾乘人员将不用承担任何责任，而事故责任方将是自动驾驶技术研发企业或车企，并由它们承担交通事故的法定责任。法律监管机构认为：如果自动驾驶汽车发生自身的技术错误导致交通事故，车主理应受到法律保护，这还包括超速和闯红灯等违章行为。

与普通汽车一样，车主将对汽车处于自动驾驶模式时的交通事故担责，可以由***强制购买的汽车险理赔。只有在车辆存在缺陷的情况下汽车厂商才需要担责。保险公司将开发针对自动驾驶汽车的新险种。 为了有助于查清事故责任，自动驾驶汽车将要求安装相关设备，能记录位置，以及自动驾驶系统运行状态等信息。

有驾驶人的智能网联汽车发生交通事故造成损害，属于该智能网联汽车一方责任的，由驾驶人承担赔偿责任。 完全自动驾驶的智能网联汽车在无驾驶人期间发生交通事故造成损害，属于该智能网联汽车一方责任的，由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。

当汽车处于自动驾驶模式时，如果发生了事故，那么个人是不用对交通事故负责任的，而是由保险公司对事故负责并进行理赔。据了解，英国颁布的这些法律都是为了首批自动驾驶车辆的上路成功。而英国最终的目的是希望建立一个交通监督框架，以保证无人驾驶汽车技术能够得到广泛的部署。小编认为，这件事有利也有弊。

责任归属问题尚未明确：当自动驾驶汽车引发事故时，责任归属问题变得复杂。由于是非人为驾驶，传统的责任划分方式不再适用。保险公司是否应该理赔、制造商还是司机应该承担责任等问题都亟待解这种责任归属的不确定性也增加了人们对自动驾驶技术的不信任感。

容易撞上东西。自动泊车撞了后律师表示，如果系统存在故障引起的，技术提供方应该要负一定的责任，但这个责任可能也是有限的，主要是这个系统目前还是辅助系统，厂家在使用手册上一般会有一些免责声明。自动泊车的实际控制权还是在驾驶员一方，驾驶员不能过于依赖这项功能，注意力不集中有可能会撞上。

“自动驾驶”出交通事故谁担责

1、“自动驾驶”出交通事故谁担责？律师解有驾驶者存在时发生交通违法或有责任的事故，责任和赔偿由驾驶者负责。在开启自动驾驶功能时，只要因驾驶员及车辆违反交通规则而导致事故发生的，第一责任人永远都是“驾驶人”。

2、首先，若自动驾驶汽车的自动化程度较高，且在事故发生时系统已启动，而驾驶员未进行必要的干预，则责任可能主要归于车辆制造商或技术供应商。这是因为这类系统的设计初衷是减少人为错误带来的风险。

3、有驾驶人的智能网联汽车发生交通事故造成损害，属于该智能网联汽车一方责任的，由驾驶人承担赔偿责任。 完全自动驾驶的智能网联汽车在无驾驶人期间发生交通事故造成损害，属于该智能网联汽车一方责任的，由车辆所有人、管理人承担赔偿责任。

4、如果是驾驶人坐在驾驶座的话如果出现事故是需要驾驶人来负主要责任的，因为毕竟驾驶人坐在主驾上，是有一定责任的，所以自动驾驶引发事故要根据事故的情况划分。其次是如果是无人自动驾驶的时候是汽车公司、汽车所有人负责。

自动驾驶汽车交通事故责任怎样划分

使用主体责任：若车辆属于共享汽车或企业车队等“试点使用主体”，系统开启时的事故责任由使用主体承担，但可向有过错的车企追偿。

自动驾驶汽车在发生交通事故时，责任划分依据双方当事人在事故中的作用和过错的严重程度来确定。在具体实践中，这往往涉及复杂的考量，包括车辆的自动化程度、驾驶员的干预情况、外部环境因素以及技术故障等。

有驾驶者存在时发生交通违法或有责任的事故，责任和赔偿由驾驶者负责。在开启自动驾驶功能时，只要因驾驶员及车辆违反交通规则而导致事故发生的，第一责任人永远都是“驾驶人”。完全自动驾驶车辆在无人驾驶时发生交通违法或有责任的事故，原则上由车辆所有人、管理人负责和赔偿。

导致事故发生时，责任性质就会演化成产品责任，需由车辆生产者、系统提供者承担责任。这里需要注意的是，产品责任系无过错责任，也就是说，能够证明系统失灵的情况下，不论车主是否有过错，都应由生产商和系统提供者承担责任。

汽车使用自动驾驶违法吗?

汽车使用自动驾驶不违法。国内针对无人驾驶汽车发生事故的责任追究，只能追究生产者或者销售者。就我国而言，现行法律中关于自动驾驶车辆的规定基本处于一种空白条状态。比如《道路安全法》第二条、第十六条、第十九条等关于车辆检验、机动车拼装、改装、驾驶证、一级科目的规定不能应用于自动驾驶车辆。

在使用自动驾驶汽车时，虽然不被视为违法行为，但在国内，事故责任归属尚有明确规定。我国现行的《道路交通安全法》并未充分涵盖自动驾驶车辆，其第二条、第十六条和第十九条关于车辆检验、机动车改装和驾驶证持有等规定并不适用于这类车辆。

使用自动驾驶功能的汽车在现行法律框架下并不构成违法。然而，需要注意的是，国内当前对于无人驾驶汽车在发生事故后的责任归属问题，主要追究的是生产者或销售者的责任。就国内法律环境而言，对于自动驾驶车辆的具体法律规定还存在一定的空白。

自动驾驶的车发生***,车主该负什么责任?

首先，如果***是由于无人驾驶车辆的技术故障或系统缺陷导致的，那么汽车制造商和技术供应商可能需要承担责任。例如，若自动驾驶系统的传感器出现故障，未能正确识别交通状况，从而导致事故，这就属于产品质量问题。在此情况下，制造商或技术提供商需要对产品缺陷负责，可能面临赔偿受害者的法律责任。

根据《道路交通安全法》的规定，驾驶机动车辆发生交通事故，负有主要责任的一方应当承担赔偿责任。在自动驾驶的车辆发生交通事故时，如果车主没有***取必要的措施监控车辆，比如不遵守相关的安全规定或者不及时干预车辆，那么就应该承担一定的责任。

驾驶员在维护不善、无视警告等情况下需担责。系统被黑客入侵致事故，由***赔偿，且保险公司要对事故赔付。中国：目前测试阶段，车内测试员承担主要责任。国家立法层面提出要依法确定驾驶人、自动驾驶系统开发单位的责任，并确定损害赔偿责任，构成犯罪的依法追究刑事责任。

首先，从技术和产品责任的角度来看，如果***是由于无人驾驶汽车的技术故障或设计缺陷导致的，汽车制造商或技术提供商可能需要承担责任。例如，若车辆的自动驾驶系统存在软件漏洞，导致无***确识别和避让障碍物，进而引发事故，那么汽车制造商显然难逃其责。

关于汽车自动驾驶法律责任，以及自动驾驶汽车法律问题的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。