自动驾驶领域投资机会少

文章阐述了关于自动驾驶领域投资机会少，以及自动驾驶创业机会的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、无人驾驶主题基金有哪些?
• 2、那些“百度系”智驾创始人怎样了
• 3、低价龙头股:芯片行业新秀的投资机会
• 4、罗兰贝格大中华区副总裁:无人驾驶出租车5年内别谈盈利
• 5、无人驾驶概念股(无人驾驶概念股票)
• 6、专访AutoX肖健雄:谁先实现Robotaxi商业化,谁就能领跑下一赛段

无人驾驶主题基金有哪些?

无人驾驶主题基金主要包括以下几类：科技类主题基金：智能汽车ETF：专注于智能汽车产业链上下游企业的投资，涵盖无人驾驶技术、传感器、芯片、电池等相关领域。科技创新主题基金：虽然不专注于无人驾驶，但可能包含无人驾驶相关企业的投资，因其属于科技创新范畴。

无人驾驶主题基金主要包括以下几类：智能汽车或自动驾驶主题基金：这类基金专注于投资与智能汽车、自动驾驶技术相关的企业。这些企业可能涵盖自动驾驶算法开发、传感器制造、车载计算平台、高精度地图等多个领域。由于无人驾驶是智能汽车的核心技术之一，因此这类基金往往与无人驾驶主题紧密相关。

软银愿景基金（SoftBank Vision Fund）：软银集团旗下的一支基金，投资于全球范围内的科技企业，其中包括无人驾驶领域的公司。IDG资本（IDG Capital）：一家全球著名的投资公司，投资于各个行业的领先企业，包括无人驾驶技术领域。

无人驾驶概念基金：核心理念：无人驾驶概念基金的核心理念是将人的需求置于首位，致力于推动无人驾驶技术的发展，为人们提供更加人性化自然的出行体验。研发投入：基金将投入大量资源用于无人驾驶技术的研发，包括提高车辆的智能化水平、安全性和便捷性。在内部设计上，也注重提升乘车者的舒适度。

丰田表示，Woven Capital将对处于发展阶段的公司提供支持，这些公司主要是从事无人驾驶、自动化、人工智能、机器学习、数据分析、互动互联、智慧城市等创新技术领域的研发。Woven Capital基金的成立，应是丰田“Woven City”编织之城***的其中一环。

辰韬资本智驾基金合伙人萧伊婷介绍说：第二波机会的核心要素是实现业务兑现。辰韬资本合伙人萧伊婷 自动驾驶新融资潮 从自动驾驶发展的历程来看，从Waymo开始，逐渐到百度Apollo产业投资进入上升期，包括Pony、Momenta这些初创公司成立。但2018年Uber无人车事故开始，自动驾驶行业开始出现转折。

那些“百度系”智驾创始人怎样了

1、作为百度出走的智驾人才代表之一，顾维灏创业之路起点更高，虽然毫末智行作为一家创业公司而独立存在，但背后有长城汽车作靠山，借势成为最早量产的智驾企业之一。 顾维灏曾以“长城+毫末”模式对标“通用汽车+Cruise”，但这种对标现在失去了准头。

2、针对隔壁老王发射的火炮，小鹏汽车创始人何小鹏在2023年4月16日公开表示，XNGP是智能辅助驾驶的终极形态，“让无人驾驶‘绝非扯淡’ ”，变相回应了王传福。

3、易控智驾创始人蓝水生的简历如下：蓝水生，易控智驾创始人兼首席执行官，是一位在自动驾驶和智能物流领域具有深厚技术背景和丰富实践经验的专家。他拥有计算机科学博士学位，并在创立易控智驾之前，曾在多家知名技术公司担任高级管理和技术领导职务。

4、相比激进的Waymo，现阶段国内Robotaxi自动驾驶车辆行使过程中，必须要有一位“安全员”坐在主驾驶位置，百度自动驾驶技术总监陶吉曾对智驾君表示，“百度Robotaxi安全员在相当长一段时间内都会存在。” 当然，在车队数量、数据积累方面Waymo明显处于优势，另外在创投融资方面，Waymo是全球估值最高的RoboTaxi公司。

低价龙头股:芯片行业新秀的投资机会

综上所述，低价龙头股作为芯片行业新秀确实提供了投资机会，但投资者需要深入分析和理性思考，坚持审慎且具备战略眼光地进行选股与操作。

在5元以下的芯片龙头股中，直接符合价格条件的明确股票难以直接给出，因为股票价格实时变动，且龙头股的价格往往不会长时间维持在极低水平。

中国芯片行业低价龙头股的崛起，主要得益于其独特的低价策略与高性能产品的结合。低价策略的成功实施 中国芯片行业中的一些企业，如华米科技、紫光集团和鲲鹏等，通过***取低价策略，成功吸引了大量消费者。这些企业不追求高利润，而是致力于提供性价比极高的产品，从而迅速扩大了市场份额。

罗兰贝格大中华区副总裁:无人驾驶出租车5年内别谈盈利

1、对此，罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁、汽车行业中心负责人郑赟向出行一客（ID：carcaijing）表示，当前Robotaxi还不具备作为成熟产品的条件，更多的是一种示范效应，在政策法规、成本技术尚未突破前，自动驾驶的商业化盈利仍是一个伪命题。

2、在本届峰会上，罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟给出了各个场景下自动驾驶的预期落地时间，“停产场自主泊车有望于2020-2023年实现，城际无人客运巴士的落地实现时间点将为2023-2025年，而全场景无人驾驶私家车、全场景无人驾驶Robocab出行服务以及全场景无人驾驶移动服务平台要等到2030年以后才能实现。

无人驾驶概念股(无人驾驶概念股票)

无人驾驶股票主要包括以下几类： 无人驾驶龙头股 德赛西威（002920）：作为无人驾驶技术的领先企业，德赛西威在无人驾驶领域具有重要地位，其测试车辆已在新加坡特殊区域公共道路行驶。

无人驾驶概念股主要包括以下几家公司：长安汽车（股票代码：000625）关联理由：长安汽车是中国首个实现长距离无人驾驶的汽车企业，其无人驾驶汽车曾完成从重庆到北京的超长距离测试，展示了公司在无人驾驶技术领域的实力和领先地位。

云意电气通过珠海广发云意智能汽车产业基金间接持有驭势科技，后者是国内领先的无人驾驶系统方案商。这表明云意电气在无人驾驶系统领域有间接的布局和投资。

亚太股份：亚太股份专注于汽车电子控制系统的研发和生产，其产品在无人驾驶领域有着广泛的应用。长城汽车、长安汽车：作为国内知名的汽车制造商，长城汽车和长安汽车在无人驾驶技术的研发和应用方面投入巨大，是无人驾驶概念股中的龙头之一。

专访AutoX肖健雄:谁先实现Robotaxi商业化,谁就能领跑下一赛段

1、Robotaxi扎堆登场，是自动驾驶公司们“秀肌肉”的技术比拼，也是无人驾驶落地中最具价值场景的争夺战。AutoX的创始人肖健雄在接受出行一客专访时表示：“现在国内自动驾驶公司第一梯队的四家还能和谐共处，但如果有一家率先跨过大规模商业化的起跑线，将会彻底改变格局。

2、可以说，这条全无人驾驶RoboTaxi产线全方位呈现了AutoX在智能制造方面的颠覆式创新和技术领先优势，为中国实现L4-L5级别自动驾驶量产规模化开疆拓土。

3、AutoX创始人及CEO肖健雄表示：“安全是RoboTaxi（无人驾驶出租车）能落地的前提条件，AutoX一直将安全作为核心价值观，坚持做正确的事，坚持做长期有价值的事，用国际最高的安全标准来严格要求自己。

4、AutoX、特斯拉、毫末智行等公司在Robotaxi领域展开竞争，这是自动驾驶技术应用的一个重要场景。AutoX的创始人肖健雄表示，国内自动驾驶公司第一梯队能和谐共处，但一旦有公司实现大规模商业化，格局可能会发生变化。

关于自动驾驶领域投资机会少，以及自动驾驶创业机会的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。