中国自动驾驶之城规划建设

今天给大家分享中国自动驾驶之城规划建设，其中也会对自动驾驶试点城市的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、多家车企公布“城市NOA”计划,市区智驾唾手可得了?
• 2、跨国车企“杀到”家门口,国内自动驾驶发展到了什么阶段
• 3、突破1000平方公里,AutoX落地中国最大自动驾驶域
• 4、智能电动先行者,为什么是深圳?

多家车企公布“城市NOA”***,市区智驾唾手可得了?

1、华为支持的，阿维塔/极狐/问界智驾版均搭载激光雷达实现城市NOA功能； 蔚来二代平台全系标配激光雷达； 小鹏G9/P7i/G6 MAX版，搭载激光雷达，支持城市NOA； 理想L系列MAX版标配激光雷达，支持城市NOA； 比亚迪仰望U8以及腾势N7，搭载三/双激光雷达，支持城市NOA。

2、一套支持城市NOA 功能的高阶智驾系统典型配置包括： 1 个智驾域控制器（包含 2 颗 OrinX 芯片）；1 颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11 颗高精度摄像头（2 颗前视摄像头（8MP）、4 颗周视摄像头（3MP）、4 颗环视摄像头（3MP），1 颗后视摄像头（2MP）；12 颗超声波传感器。

3、宝骏汽车在智驾普及方面也走在前列，2024年9月，宝骏云海上市并全系标配高阶智驾，实现端到端模型在10万元级别车型的首次量产落地。同年11月，高阶智驾又率先搭载于38万元的宝骏悦也Plus上，并***未来全系标配。宝骏汽车最新智驾成果——灵眸智驾0，将率先搭载于宝骏享境。

4、第二梯队：小米、极氪、魏牌、蔚来这几家车企，要么是还没有实现端对端的智驾，要么是还在依赖高精地图的方案，要么是城市ONA还没实现全国开通，总之，属于在高阶智驾方案有一定的进展，但是进度明显落后第一梯队的选手。

5、但值得注意的是，基本所有车企的智驾***都在延期或不同程度地缩水。今年开始，各家先后官宣了城市NOA的落地时间表，其中有约10家品牌将今年年底作为城市NOA落地的节点，而如今已经接近2024年了，让我们看看这些车企都做得怎么样了。

6、可以装在10万级以上价格的车上。 Max是城市NOA方案，基于征程6M的芯片，11个摄像头，可选一颗激光雷达，安全性更高，可以部署在15万级以上的车上。据了解，这个方案也会迭代到端到端。 2024年被认为是智能驾驶量产元年，2025年则将迎来智驾的竞争赛点。

跨国车企“杀到”家门口,国内自动驾驶发展到了什么阶段

L3级量产车逐渐落地、自动驾驶载人测试，无疑不证明了我国自动驾驶技术已取得阶段性的成果。虽然离真正的自动驾驶还有很长的一段路需要走，不过从我国优势来看，追上甚至赶超美国或许只是时间的问题，再从跨国车企纷纷进入国内来测试就能看出，这个优势正在逐渐显现。

据透露，“Ready Display”已经在全球范围内获得了多个订单，也与中国本土车企展开了合作，产品将在明年或后年上车。 Ready Display产品展示 目前，Ready系列产品覆盖了从5G通信、舱内感知，到增强现实导航与显示技术等多个关键领域。

事实上，作为一家成立不到5年的科创公司，元戎启行已经成为中国自动驾驶领域的现象级企业——在内卷的“生态环境”下，元戎启行率先拿下车企合作订单，冲入了拥有百年历史的汽车产业链。 元戎启行CEO周光 在2023未来汽车先行者大会上，周光受邀发表主旨演讲，并在现场展示了元戎启行DeepRoute-Driver 0方案。

今年1月，国内突然爆发大规模的***肺炎疫情，为助力抗疫，一辆辆由京东、百度、美团等国内企业研发的无人车被迅速投放到各大医院及隔离点，用于运送药物及生活物资，不仅让自动驾驶大刷了一把存在感，也使得这项技术在实际应用中得到了一次很好的验证。

技术层面，国内车企也已经在寻求更经济的解决方案。2月份，比亚迪“天神之眼”智驾系统宣布全系搭载，开始推动高阶智能辅助驾驶向10万元级市场普及。在此之前，小鹏10万出头的MONA M03也已经搭载高阶辅助驾驶，长安、吉利等车企也在全力加速智驾技术迭代。

突破1000平方公里,AutoX落地中国最大自动驾驶域

1、AutoX 专注自动驾驶研发的新创公司，在深圳、上海、广州、武汉多地进行测试，旗下车队拥有超1000台车辆，建立了最大规模的运营中心体系。阿里巴巴、上汽、东风汽车均为投资方，还与比亚迪共同发布了无人驾驶版“秦Pro”。

2、二是推动“三智”终端突破（智能驾驶、智能网联、智能座舱），支持重点攻关环境感知、决策算法、控制执行、车载交互终端、高精度地图、路侧设备、信息安全等。

3、我们将继续开发更高级别L4以及以上的自动驾驶技术，探索适用于中国驾驶环境的自动驾驶技术。本田在L4自动驾驶领域有丰富经验的AutoX合作，通过与中国伙伴合作开发高度自动驾驶技术。除了已经向各位介绍的多样的技术开发以外，响应***的举措，本田也积极开展安全驾驶普及活动。

4、这成为了大众在中国落地的首个Robotaxi项目；紧接着东风汽车公司宣布，将联合文远知行、元戎启行、驭势科技、AutoX等自动驾驶企业，在武汉开发区建立全国最大规模的Robotaxi车队。8月28日，百度又官宣其自动驾驶出租车（Robotaxi）和自动驾驶公交车（Robobus）将在广州上路。

5、国内企业加速研发 国内相关企业亦意识到，想要加快自动驾驶落地，模拟仿真测试必不可少。事实上，目前很多主流的仿真测试系统都是根据游戏引擎开发的，例如微软的AirSim，英特尔的Carla……国内科技公司更是紧跟时局，加紧研究仿真测试，目前已经颇具成效，同样在游戏领域占有话语权的腾讯当然也不甘示弱。

智能电动先行者,为什么是深圳?

1、作为一座科技基因浓厚且自带创新底蕴的城市，深圳对于智能电动有着先天的土壤。 并且，深圳也是全球新能源车型拥车率高达60%的城市。无论是来自整车企业的比亚迪、还是ICT解决方案提供商的华为、网联网大厂腾讯、自动驾驶公司元戎启行等等，这里聚集了大量的汽车产业链上下游的传统公司、科技公司以及初创公司。

2、对于消费者来说，这个价格意味着在享受绿色出行的同时，也能在经济上得到一定的优惠。尤其是对于深圳地区的消费者来说，***补贴的力度更是显而易见，使得购买比亚迪e6先行者电动车成为了一个性价比极高的选择。

3、深圳市海亿达电子有限公司在2011年5月经历了一次重要的转型，正式更名为深圳市海亿达能源科技股份有限公司，简称海亿达能源科技。这一变革标志着公司的股份制改革完成，为公司后续发展奠定了坚实的基础。海亿达的企业形象由专业的LOGO展示，其核心理念聚焦于为能源和设施提供经济、安全、可控的服务。

4、另一方面，深圳是数字城市的先行者，还是智慧城市的引领者。根据2019中国智慧城市发展水平评估报告，深圳位列第一，同时还斩获第九届（2019）中国智慧城市建设综合领先奖。这背后，不无平安、华为、腾讯等企业的助力，企业力量在深圳数字之城的建设中发挥着举足轻重的作用。

5、比亚迪于1995年在深圳成立，由王传福创立，总部也设在深圳。它是国内新能源汽车的先行者，在十年前就上市了首款自主研发的电动车。如今，比亚迪的新能源车销量非常可观，未来私家车产品将以双模混合动力车为主，纯电动车为辅。

6、开幕时间与地点：大会于2024年6月1日在深圳国际会展中心的南登宴会厅开幕。同步活动：大会与2024粤港澳大湾区车展同步开幕，后者也是首届中国新能源汽车科技展。大会主题：本次大会以“争流”为主题，汇集了来自不同赛道的“先行者”，共同探讨中国汽车产业所面临的机遇与挑战。

关于中国自动驾驶之城规划建设，以及自动驾驶试点城市的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。