双田混动汽车怎么样

文章阐述了关于双田混动汽车，以及双田混动汽车怎么样的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、抢食双田混动市场“蛋糕”,北京现代途胜L混动18.58万起
• 2、汉兰达双擎和比亚迪唐DM-i,谁能称霸混动中型SUV市场
• 3、“3挡9模11速”,技术解析鲲鹏DHT超级混动有多强!
• 4、东风日产掀了双田混动的桌子,奇骏混动成最强合资SUV?

抢食双田混动市场“蛋糕”,北京现代途胜L混动18.58万起

1、在上个月的广州车展上，北京现代途胜L混动以158-258万元的售价正式问世，以更低的油耗表现、更长的续航里程、更宽裕的内部空间和更丰富的智能科技解决了新能源消费者的用车顾虑，重新定义了合资混动细分市场的准入标准。

2、在该细分市场，国内的代表品牌有长城、比亚迪，而在合资品牌中，以“双田”为代表的日系品牌占据几乎全部份额。不过这种局面即将被打破，因为北京现代途胜L混动来了！就在上周，刚在本届广州车展正式上市的北京现代首款混动SUV途胜L混动成功入选了广州市节能车目录，可享受中签率更高的节能车指标待遇。

3、身为北京现代首款混动SUV，途胜L混动搭载的是“行业内最高效混动系统之一”的现代TMED混动系统。该系统由0 GDI混合动力发动机、6AT自动变速器、HSG启动发电一体机、超薄高功率永磁同步电机、锂离子电池组成，具有传动效率更高、能量损失和整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小等诸多优势。

4、上个月，北京现代途胜L混动正式上市，随着其158-258万元的诚意售价区间，以及WLTC标准下油耗6L/100km硬核数据的发布，媒体和消费者对这款新晋混动SUV的关注度也在一路飙升。

汉兰达双擎和比亚迪唐DM-i,谁能称霸混动中型SUV市场

新一代汉兰达在TNGA架构和双擎混动的加持下，产品力进一步提升。而市面上同级能在动力单元方面与之正面交锋的中级SUV车型寥寥无几，这也使得刚刚增添了DM-i混动系统的比亚迪唐，一跃成为了能够与市场合资标杆放在一起比较的竞品。那么谁能够称霸这个细分市场呢？下面从各个维度来剖析一下。

唐DMi确实在多个方面展现出了对汉兰达的优势：效能方面：唐DMi搭载了骁云插混专用涡轮增压5Ti高效发动机和DMi超级混动专用功率型刀片电池，实现了全球领先的40%热效率，远超汉兰达的双擎版本。在亏电状态下，唐DMi的油耗低至5L/100km，远低于同级别车型，且拥有多种行车模式，保证了低耗高效。

基于这样的逻辑，我们在馈电状态下以较为激进的风格对三车驾驶100km，最终全新第二代GS8以6L的成绩位居第一，比亚迪唐DM-i以5L位居第二，汉兰达双擎则排在第三。

在比亚迪唐混动和丰田汉兰达之间进行选择时，其实更多的比较还是集中在它们的动力和品牌竞争力上。唐DM284万起步，汉兰达298万起步，可见两者差不多。另外，唐DM和汉兰达的区别不仅仅是价格，还有车身设计和尺寸，内饰设计感和豪华感。

我们从产品力对比来看，汉兰达的高溢价显露无遗，双擎技术比起DM-i超级混动技术完全“不能打”，而配置水平两款车型更是差距悬殊。最关键的，唐DM-i冠军版做到了起步即高配，要是同以入门版车型对比，差价接近7万元，但唐DM-i冠军版的配置也要比汉兰达强上许多。

“3挡9模11速”,技术解析鲲鹏DHT超级混动有多强!

1、工作原理上我们可以简单理解这套“3挡变速箱”，鲲鹏DHT混动技术的一挡速比设置比较大，主要是用来起步加速；三挡速比非常小，主要是保证在高速行驶的时候，发动机转速低，油耗低，降低声噪；而在这其中，二挡速比主要是兼顾一挡、三挡的换挡，保证换挡的一个平顺性，同时兼顾中低速和中低速时候的油耗。

2、覆盖了起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等11种用车场景。值得一提的是，鲲鹏DHT可根据道路实时计算最优工作模式，无需用户手动切换，确保动力时刻高效输出。

3、鲲鹏DHT超级混动以「3擎3挡9模11速」为核心技术，并***用了行业唯一的双电机驱动，带来更为强劲的动力输出。此外，瑞8 PLUS 鲲鹏e+此前已正式上市，售价为158-118万 元 。

4、相比之下，奇瑞的鲲鹏DHT则更为复杂，基于简化版的3挡P5混动变速箱基础上增加了P2电机和离合器，实现“9模11速”。其功能模式多，覆盖了多种使用场景，但这也带来了硬件和软件匹配的高难度挑战。

5、鲲鹏DHT超级混动是以“3擎3档9模11速”为核心技术，可为用户带来强劲、省心的驾驭体验。其中“3擎”是指鲲鹏DHT超级混动***用的动力系统，最大输入扭矩达510Nm，最大输出扭矩达4000Nm。这套系统***用了中国品牌唯一的3个物理挡位，可灵活调整发动机运行点，实现超高效率以及动力与油耗的平衡。

6、与自家兄弟车型星途追风ET-i一样，搭载了鲲鹏DHT超级混动技术的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，厂商指导价158-118万元，也拥有“3擎3挡9模11速”的技术优势，说得直白些，这款插混SUV也可以满足复杂路况下的出行需求。

东风日产掀了双田混动的桌子,奇骏混动成最强合资SUV?

当然，社交媒体上有人评论：“东风日产掀了（一张没有人的）桌子”。言下之意是奇骏混动虽然便宜，但是合资SUV市场已经没有了。但事实上，燃油紧凑型SUV市场每个月8-10万辆的市场份额，其中合资产品占了一半以上，这意味着奇骏混动的销量潜力依然巨大。

关于双田混动汽车，以及双田混动汽车怎么样的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。