为什么要造新能源电动汽车

编辑小哥S
新能源电池
2025-05-04 22:45:43
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本篇文章给大家分享为什么都要造新能源车电池，以及为什么要造新能源电动汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、国家为什么重视新能源车电池技术攻关
2、岚图汽车拿下近50亿融资?为啥是个大车企都要独立做新能源?
3、新能源汽车为什么要加装一个蓄电池
4、为什么有那么多企业做新能源汽车?
5、既然电动车电池又贵问题又多,各大车企为什么不自产电池?
6、三大电池巨头竞相布局,新能源汽车产业链将再次起飞

国家为什么重视新能源车电池技术攻关

因为这是***的主要职能，***要有组织社会主义经济建设职能和组织社会主义文化建设职能，发展科技教育文化卫生事业，所以要重视新能源车电池技术攻关。同时，国际竞争的实质是以经济和科技为基础的综合国力的竞争，所以***必须要重视新兴科技的研究与攻关。

解决能源依赖与环保压力：中国对油气资源的依赖度极高，发展新能源汽车有助于减少对化石燃料的依赖，降低对外部能源的依存。新能源汽车的使用可以减少尾气排放，从而减轻环境污染，符合国家对环保的迫切需求。

（图片来源网络，侵删）

国家大力发展新能源汽车的原因主要有以下几点：环保需求：新能源汽车无需燃烧汽油，不会排放有害气体，有助于改善空气质量，减少环境污染，符合全球气候变化和环境问题日益严重的背景下的环保需求。能源安全：发展新能源汽车可以减少对石油的依赖，降低因石油供应不足带来的能源安全风险，保障国家能源安全。

环境保护：面对全球气候变化和环境污染问题，新能源汽车不排放尾气，有助于改善空气质量，减少对环境的破坏。能源保障：石油资源日益枯竭，依赖度过高易造成能源安全问题。新能源汽车的推广能减少对石油的依赖，提高能源安全保障水平。经济增长：新能源汽车产业链条长，涉及电池、电机等多个环节。

岚图汽车拿下近50亿融资?为啥是个大车企都要独立做新能源?

首先，岚图汽车能获得国内新能源汽车规模最大首轮融资和其出身名门密不可分。

（图片来源网络，侵删）

岚图汽车的独立与创新为了摆脱东风汽车集团的大型惯性，岚图汽车决定创建一个全新的、科技导向的扁平化组织架构。在岚图，决策层与普通员工之间的层级控制在四级以内，最短仅两层，旨在提升决策速度和效率。这样的设计使得岚图能够快速响应市场变化，迅速做出决策。

月17日晚，岚图汽车宣布完成A轮引战融资协议签署和交割，本轮融资近50亿元，融资后市场估值近300亿元，也是中国新能源汽车行业迄今规模最大的首轮融资。据介绍，岚图汽车本轮融资，投资方共10家，由具有战略协同的央企国家队和大型国有金融机构联合领投，国有资本、地方国资、产业及民营资本积极跟投。

划重点了，在这样全新的组织机制下，岚图汽车有条件充分整合成熟车企的丰富造车经验与造车新势力的灵活创新机制，探索“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式，从而建立更加高效、创新、务实、扁平的管理运营模式。另外，岚图的全称叫做岚图汽车科技公司，这就要说到岚图的全新商业模式了。

从0到3的过程中，岚图汽车顺利完成了A轮近50亿元融资，投后估值近300亿元。岚图汽车本轮融资也是中国新能源汽车行业迄今规模最大的首轮融资，体现了资本市场对于岚图汽车发展的信心。按卢放的说法，岚图有三大产品基因：性能驾控、极致安全和中国美学。

新能源汽车为什么要加装一个蓄电池

蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电设备。这时的蓄电池就相当于一个稳压器，当发电机的瞬时产生的电压过大，或车上用电负载较大时，可以保持电路电压的相对稳定，同时可以吸收电路中出现的瞬时高压，保护用电设备不被损坏。

低压用电器供电这个和传统燃油车的作用是一样的。（例如：遥控钥匙啊、车灯啊、雨刷器等等低压附件用电器），由于铅蓄电池具有稳性、易获得和风险低的特性，所以大多数新能源汽车的12V电器系统也都使用铅蓄电池进行供电。

新能源汽车更适合锂电池，因为锂电池能量密度高，锂电池更轻，锂电池充放电倍率大，锂电池使用寿命长，锂电池没有记忆效应，不会因使用不当造成电池容量下降，续驶里程缩短等。而***用铅酸电池的基本上是以低速电动汽车为主，例如老年代步车等。

这样做主要有两个原因保留低压蓄电池更能够降低车辆的成本，二是确保电源的冗余度。新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

为什么有那么多企业做新能源汽车?

企业经营的目的，其实就是为了利润，新能源汽车企业如雨后春笋般面世，其实和新能源汽车的钱好挣、新能源汽车好造有关。大家都知道，新能源是未来发展的大趋势，很多国家都明确公布具体的禁售燃油车时间表，车企也陆续发布停止研发燃油车转型新能源车的消息。

在国家层面，通过引入特斯拉等国际知名新能源汽车企业，中国激发了国内企业的竞争意识，推动了技术的不断创新和产品竞争力的提升。如今，中国多家车企的新能源汽车技术已赶超部分西方国家，比亚迪甚至成为了特斯拉的主要竞争对手。

国家方面，通过引进特斯拉等国外新能源汽车企业，让国内新能源汽车企业产生危机感，不断研发更新技术，增加自身产品竞争力。现在，我国许多车企的新能源汽车技术已经超越许多西方国家，比亚迪更是成为了特斯拉的主要竞争对手。

发展新能源汽车原因是：战略安全、开辟汽车产业发展的新赛道、环保等。战略安全：我国是多煤少油的国家，煤矿的富余意味着我国的电力生产并不会受到其他国家的掣肘。

这些造车企业只不过是昙花一现。事实上，正是因为特斯拉放开了所有的造车专利，这些造车企业才能得以发展。从某种程度上来说，特斯拉才是属于新能源汽车和自动驾驶领域的绝对老大，而且是整个行业的开创者。

既然电动车电池又贵问题又多,各大车企为什么不自产电池?

1、以成本来看，自己没有建电池工厂的情况下面，对于车辆的生产而言，就离不开电池的***购，以特斯拉model 3为例，纯电动力系统甚至占了整车成本的50%-60%，而其中动力电池又要占到40%以上，由此可见动力电池成本在整车成本当中的比重。

2、大牌电动车宁愿用更重石墨烯电池，而不用锂电池，主要有以下三个原因：成本因素：电动车市场竞争激烈，降低成本能提高产品竞争力。石墨烯电池价格较低，如60V23Ah的石墨烯电池成本750元，同等容量锂电池成本在1500 - 2000元。若使用锂电池，每辆车成本增加，消费者可能转向购买更便宜的石墨烯电池电动车。

3、据不完全统计，有上汽集团、东风汽车、吉利、阿维塔、小米等企业均与宁德时代建立合资公司，共同生产动力电池，事实上这也是宁德时代直接深度影响车企电池供应链的方式，通过增大车企重资产投入，实现三元锂电池的合作，车企想要布局高端也必须走宁德时代这种模式。除了与头部供应商合作或合资，另一种模式是车企自主研发。

4、不过，整体上，王俊还是积极看待新能源产业发展的未来：随着传统车企转向电动化、新势力迅速成长、ICT企业大步入局、合资车企逐步跟进，新能源汽车产业赛道百家争鸣，激烈的市场竞争将促进中国新能源汽车产业更加健康、更加稳固地向前发展，也必将催生具有全球竞争力的世界级中国汽车品牌。

5、降低整车成本之所以车企选择自建电池工厂，第一个好处就是降本。目前动力电池仍是电动车中价格最高的组件，以一辆入门级别的电动车为例，纯电动力系统甚至占了整车成本的70%-80%，而其中动力电池又要占到70%以上，由此可见动力电池成本在整车成本当中的比重。