缤越新能源车
文章阐述了关于缤越新能源电池续航里程，以及缤越新能源车的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
去保养偶然看了说明书,0-100是6.9S?
官方0-100km/h的加速数据分别为XEL（3s）Q50L（9s）CT5（3s）CT4（9s），最高车速则是Q50L（245km/h）CT5（240km/h）XEL（230km/h）CT4（220km/h）。
如果是指小轿车的话，按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为0~6L）、中级轿车（排量为6~5L）、中高级轿车（排量为5~0L）、高级轿车（排量为4L以上）。
这台电机最大功率200kW，最大扭矩384N·m，数据表现不错，因此，即使在单电机的配置下，车辆依然可以获得9s的0-100km/h加速成绩。车辆的NEDC续航里程达到了712km，这也与其100kWh的电池密不可分。 ZEEKR 001***用了前双叉臂、后多连杆式的独立悬架，并且主要结构件***用了铝制的材质，比较注重操控与乘坐品质。
使整个车看起来更加的美丽而动人，随动转向大灯更是给爱车添加了一道美丽的风景线。
BMW X5：3s、5s、9s（0-100km/h）。 制动方式不同： BMW X3：通风盘式。 BMW X5：前盘后盘。 车身重量不同： BMW X3：1805kg。 BMW X5：2200-2375kg。 轴距不同： BMW X3：2810mm。 BMW X5：2933mm。 行李舱容积不同： BMW X3：480L。
根据提供的表达式，我们可以分步计算得出结果。首先，我们计算 9/25 × 100，得到结果 76。然后，我们将 3125s 减去 76，得到结果 31224s。因此，根据给定的表达式，扬程为 31224s。请注意，这个结果的单位可能不是常见的扬程单位，可能需要进一步的转换或说明。
PHEV很鸡肋?那是你没开过吉利缤越ePro
实际上，这也是目前很多人对PHEV车型的认知——前提是他们没有试驾过ePro家族。最近，天涯君就感受到了缤越ePRO所带来的不一样的混动体验。之所以说缤越ePro能打破大家对PHEV插电混动车型的传统认知，首先在于它足够省。
至于空间方面，缤越ePro并没有因为搭载了13kWh的电池而严重侵蚀车内的空间。后排空间的表现基本上如同普通版本的缤越Pro一样。电池布置在备胎舱，对车内空间不会有任何的影响，当然需要牺牲备胎。
综上所述，吉利缤越PHEV在外观设计、内饰配置和动力系统方面都有不错的表现，但市场反响并不热烈。对于消费者来说，在购买之前需要充分了解自己的需求和喜好，权衡利弊后做出决策。而对于吉利来说，如何提升缤越PHEV的市场竞争力，将是未来需要思考的问题。
吉利缤越PHEV的指导价格为198-158万元，红涛要介绍的是158万元的2022款 5T ePro 85KM荣耀版。
从价格上看，除了星越PHEV的顶配款以外，其余车型售价都没有超过20万元。在技术方面，吉利ePro家族***用了吉利自主研发的P5混动架构，其特点是电动机工作转速不受发动机牵制，发动机与电动机能同时在高效区运转，以此降低油耗。
缤越PHEV的中控台布局简洁，红黑配色营造的氛围活跃，并且使用了大量的金属饰板和镀铬材质，空调出风口的和副驾左边的扶手造型都很有设计特点，液晶仪表、悬浮式中控大屏增强了科技感。
为什么都说不买缤越
当然，任何一款车型都可能存在部分缺点或不足，例如有评价提到缤越超能版的内饰异味重、隔音效果一般，但这些并非不能购买的决定性因素。因此，总的来说，缤越超能版并没有明显的不能购买的原因，是否购买应基于个人需求和偏好来决定。
其次，隔音处理有待提升。！--在高速行驶时，吉利缤越的胎噪和风噪较为明显。由于成本限制，车辆的防火墙隔音效果不佳，导致加速时发动机噪音较为明显，这无疑对消费者的驾驶体验产生了负面影响。再者，动力输出不够强劲。
人们可能不推荐购买缤越的原因有多种，主要包括品牌口碑、产品质量、性价比以及个人喜好等方面。在品牌口碑方面，虽然缤越所属的品牌在市场上占有一定的份额，但某些消费者可能对该品牌的整体形象或售后服务不太满意，因此会避免购买该品牌旗下的车型。
室内空间较为小由于缤越精准定位仅仅中小型SUV，车子的长宽分别为4330*1800*1609mm，车系轮距为2600MM，那样的规格只有达到自身代步出行或是小夫妻应用，要想家庭用得话或是较为艰难的，过春节过节回家了搭亲朋好友的时候会看起来十分压抑感，因此很多人感觉有标准的情况下尽可能买大些的车。
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