电池衰减了还用充很多电吗

简述信息一览：

1、三包再利用：根据国家规定，当电动车的电池容量衰减至80%时，需要进行三包或更换。一些制造商通过检测回收的电池包，挑选出仍可使用的电池进行重新组装，并安装到需要三包的车辆上，以此实现循环利用。然而，这种做法的合法性尚不明确，凸显了行业面临的挑战。

2、其次，电动汽车动力电池自然衰减到80%以下，需要很长时间，届时车主应该早就换车了，根本没机会自费更换电池。氢云链从我国消费者换车的时限来看，很少有行驶20万公里后还不换车的，所以消费者根本无需担心后续换电池费用的问题。

（图片来源网络，侵删）

3、比亚迪汽车推出了终身换电池政策，旨在为车主提供更长久的电池保障。该政策规定，比亚迪新能源汽车的核心零部件质保期限为8年或15万公里，而动力电池的电芯则享有终身质保。当电池的动力衰减达到20%时，车主可以免费申请更换电池。这意味着比亚迪车主无需担心电池寿命的问题，可以更加放心地使用自己的爱车。

4、玩具，现在电动的玩具越来越多，用传统的7号电池也价格也是不便宜的。如果锂电能达到要求，当然选择锂电池。动力电芯如果是淘汰下来的，可能只有二三块钱一节，和普通的7号电池价格也差不多了，但是可以反复充电，电量也比较充足。提炼，实在不能利用的电池只好提炼了，动力里面有好多重金属。

5、当动力电池电量弱至20%时，可以申请免费更换。比亚迪的保修政策非常有力，只要电池容量低于标准容量的66%，就可以直接更换。终身电池保修不是开玩笑，只要电池组没有被手动拆解，都是直接换成一整块电池。

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【太平洋汽车网】新能源汽车可以自己换电池，动力电池作为新能源汽车的核心部件之一，由于电池衰减不可以避免，后期进行更换是不可避免的，但动力电池目前成本高是影响电动汽车发展的一个拦路虎，这大大降低了电动汽车的市场竞争力。

即使电池使用时间较长，只要在租赁合同期限内，用户都有权更换为一块新的电池。

【太平洋汽车网】新能源汽车能自己加电池，新能源车需要定期对电池进行检查，不能让其电量长期处于亏电状态。车辆长期不使用，应把电池充满后放置，且每个月检查电量，及时补充。平时使用的时候，更不要等到电池耗尽再充电。锂电池长期亏电状态下放置，会造成损害。

1、其次，电动汽车动力电池自然衰减到80%以下，需要很长时间，届时车主应该早就换车了，根本没机会自费更换电池。氢云链从我国消费者换车的时限来看，很少有行驶20万公里后还不换车的，所以消费者根本无需担心后续换电池费用的问题。

2、换电池很麻烦，如果电池衰减说明汽车开了很长时间，不如换代换一辆车。因为目前所有的纯电动车，电池组都是安放在车辆底盘下方的。而且其中不少车型的电池组早已经作为底盘构件的一部分，是被严格密封的。

3、电动车磷酸铁锂电池衰减到80%以下时，一般建议更换。磷酸铁锂电池的性能衰减主要表现为容量的减少，这会影响电动车的续航里程和性能。通常情况下，当电池容量减少到原始容量的80%以下时，电池的性能会明显下降，可能无法满足电动车的正常使用需求。

4、如果汽车价格较贵，达到了几十甚至上百万元，那么更换电池可能是一个较好的选择。而且目前随着新能源技术的不断发展，一些厂商换电池的价格还是比较便宜的，性价比也很高。

5、回到消费者层面，动力电池的衰减无法避免，购买新能源汽车就注定要面对极低的残值率。开上几年就不值钱了，是很多新能源车主担忧的问题。除了坐等电池退役、回收，还有没有更好的解决办法？换电或许就是一个不错的发展方向。

6、而且有必要指出，具有换电服务的车企意味用户不需承担电池的报废、衰减等问题，因为用户到换电站是可能换到新电池或旧电池，所以蔚来曾表示电池衰减至90%会主动回收。至于没有换电服务的车企，意味着电池衰减到80%后，需用户选择是否更换电池。

关于电池衰减可以变新能源吗，以及电池衰减了还用充很多电吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。