我国自动驾驶产业链

本篇文章给大家分享我国自动驾驶产业链，以及自动驾驶 产业链对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、年度自动驾驶企业榜:2023年度中国自动驾驶产业链先锋企业Top50公布_百度...
• 2、跨国车企“杀到”家门口,国内自动驾驶发展到了什么阶段
• 3、自动驾驶属于车联网吗
• 4、现在国内新能源车的智驾发展到什么地步了?哪些比较靠谱?
• 5、自动驾驶再迎重磅消息,商业化加速股票融资要求落地

年度自动驾驶企业榜:2023年度中国自动驾驶产业链先锋企业Top50公布_百度...

1、年度中国自动驾驶产业链先锋企业Top50已经正式揭晓。这些企业是在2023全球自动驾驶峰会期间，基于技术创新、商用进展、团队构建、融资情况、市场前景、国产替代等六大维度评选出来的，在中国智能驾驶产业中发挥中坚作用，引领创新，推动技术发展和产业落地。

2、蘑菇车联是我国自动驾驶行业中的佼佼者，荣登互联网周刊发布的2022汽车智能服务企业TOP5榜单，与百度Apollo、华为等知名企业并肩，展现了其在该领域的领先地位。 小马智行（Ponyai）作为国内自动驾驶领域的先锋力量，其价值已逼近10亿美元大关。

3、百度（Baidu）：作为搜索引擎领域的领头羊，百度在人工智能和自动驾驶技术方面取得了显著突破，成为行业内的技术先锋。阿里巴巴（Alibaba）：在电子商务平台领域占据统治地位，同时，阿里巴巴在云计算等领域的布局也展现了其强大的技术实力和战略眼光。

4、近日，追势科技在「2022创业邦100未来独角兽」榜单、「2022中国科创好公司」榜单和「STIF国际科创节暨数服会」评选中荣获多项殊荣。追势科技凭借在自动驾驶技术上的创新实践和成长速度，成功入选「2022创业邦100未来独角兽」榜单。该榜单自2009年起每年发布，旨在寻找具有高成长性的新经济企业。

5、百度推出Apollo（阿波罗）自动驾驶平台，这是全球范围内自动驾驶技术的第一次系统级开放。 百度在人工智能领域公开的中国专利申请超过2000项，国外专利申请数百项。专利布局帮助百度抢占技术制高点。由国家发改委批复、百度牵头筹建的中国深度学习技术及应用国家工程实验室正式揭牌。

6、amd是指美国超威半导体公司（Advanced Micro Devices）。而英特尔是指英特尔公司。成立时间不同：amd公司成立于1969年。而英特尔成立于1968年，具有50年产品创新和市场领导的历史。

跨国车企“杀到”家门口,国内自动驾驶发展到了什么阶段

L3级量产车逐渐落地、自动驾驶载人测试，无疑不证明了我国自动驾驶技术已取得阶段性的成果。虽然离真正的自动驾驶还有很长的一段路需要走，不过从我国优势来看，追上甚至赶超美国或许只是时间的问题，再从跨国车企纷纷进入国内来测试就能看出，这个优势正在逐渐显现。

事实上，作为一家成立不到5年的科创公司，元戎启行已经成为中国自动驾驶领域的现象级企业——在内卷的“生态环境”下，元戎启行率先拿下车企合作订单，冲入了拥有百年历史的汽车产业链。 元戎启行CEO周光 在2023未来汽车先行者大会上，周光受邀发表主旨演讲，并在现场展示了元戎启行DeepRoute-Driver 0方案。

***国内在新能源汽车产业链上构建出极大竞争力优势的经验，推动中国智能驾驶领域上一个新的阶段，已经成为未来政策的新导向。△国内车企L3上路测试的法规限制已经被解除 点评 当下，无论是为境外IPO上市开绿灯，还是给国内道路测试***照，国家从政策层面松绑自动驾驶的态势已经非常明确。

今年1月，国内突然爆发大规模的***肺炎疫情，为助力抗疫，一辆辆由京东、百度、美团等国内企业研发的无人车被迅速投放到各大医院及隔离点，用于运送药物及生活物资，不仅让自动驾驶大刷了一把存在感，也使得这项技术在实际应用中得到了一次很好的验证。

技术层面，国内车企也已经在寻求更经济的解决方案。2月份，比亚迪“天神之眼”智驾系统宣布全系搭载，开始推动高阶智能辅助驾驶向10万元级市场普及。在此之前，小鹏10万出头的MONA M03也已经搭载高阶辅助驾驶，长安、吉利等车企也在全力加速智驾技术迭代。

自动驾驶属于车联网吗

1、【太平洋汽车网】自动驾驶属于车联网，自动驾驶的产业链包含车联网的产业链。

2、自动驾驶属于车联网范畴，车联网主要是V2X技术，用于实现车辆与外界环境的通讯和感知。

3、【太平洋汽车网】自动驾驶汽车需要联网。5G技术为自动驾驶赋能，主要在车联网和云计算两个层面。车联网的意义在于，替代“以特斯拉和Mobileye等以视觉感知系统”、“以waymo和奥迪A8等以摄像头和激光雷达为视觉感知系统”为代表进而实现L2+级别自动驾驶的方案。汽车厂商开始研究引导式的自动驾驶。

4、【太平洋汽车网】自动驾驶需要联网。对于高速行驶的车辆来说，网络需要满足低延迟和高可靠的关键特点，不能像手机信号一样延迟不可控。所以需要对所用的4G、5G技术，针对车联网场景进行一些优化，使它能够达到车车之间通信的一个更好需求。

5、车辆互联网是一个涵盖多个方面的术语。它包括自动驾驶、人机交互、智能语音识别等技术，这些都是车联网的一部分。 当前的车载系统可以看作是车联网的一个子集。例如，车辆互联网的视听类应用，包括苹果的Carplay、腾讯的RideWeDrive、谷歌的GoogleProjectMode等。

现在国内新能源车的智驾发展到什么地步了?哪些比较靠谱?

当然了，国内车企的高阶智驾现在已经到可以实战的阶段了，高速导航辅助驾驶（高速NOA）、城市NOA、自动泊车功能这些都已经十分成熟靠谱了。以前的智驾只能说帮你稳住方向盘，在道路条件好的时候帮你开一段，你得时时刻刻盯着。但当下的智驾已经可在复杂城市道路中自动变道、避障、识别红绿灯。

小鹏汽车董事长何小鹏，以及广汽埃安副总经理肖勇，则对长安汽车以及比亚迪等车企表示了欢迎。“欢迎最近数家我非常尊重的头部车企发布智能化战略，加入智能驾驶全国甚至全球普及的开始！”何小鹏在其微博上写道，“欣喜于智能驾驶的时代终于加速到来。

宝骏汽车最新智驾成果——灵眸智驾0，将率先搭载于宝骏享境。该系统集成了车位到车位的城市领航、有远程召唤的代客泊车等多项高阶智驾功能。点评：宝骏的智驾战略并不晚，同大疆合作的纯视觉方案很早就搭载于十万级的产品，路线是对的。不过相较其他品牌，宝骏在新能源领域的体量还是少了些。

从先锋审美到科技性能，再到智能驾驶与智能座舱的全面升级，2025款宋L EV的到来，不仅展现了比亚迪对用户个性化需求的深刻理解，更引领了猎装车型在新能源时代的回归与革新，也是对未来出行方式的一次全新探索。

从单纯的“卷价格”，到如今的“卷智驾”，国内新能源汽车市场的竞争已经逐步走入了良性发展阶段。在这样的大局面下，很早就发展高阶智驾，做“智驾普及者”的宝骏汽车，显然具备先天优势，而且灵眸智驾 0发布在即，让消费者更加期待宝骏享境的上市。

高阶智驾加持，动力续航的强大优势，除了显而易见的产品实力以外，相较于一众传统合资燃油车型，第二代秦PLUS 智驾版作为新能源车还能够免除购置税，也更好地照顾到了对用车支出更为敏感的用户群体。更低的购车、用车成本彻底抹平了合资燃油车原有的所有优势，制定家轿市场以第二代秦PLUS 智驾版为首的新秩序。

自动驾驶再迎重磅消息,商业化加速股票融资要求落地

自动驾驶商业化加速，股票融资要求逐步落地。政策推动自动驾驶商业化加速 工信部发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，明确提出在全国智能网联汽车道路测试与示范应用工作基础上，遴选符合条件的道路机动车辆生产企业和具有量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点。

尽管***肺炎疫情让全球车市蒙上了厚厚的一层冰霜，然而在智能驾驶领域，却依旧是融资捷报不断。

加州机动车辆管理局出台自动驾驶汽车测试部署新规定，准许开展真正意义的无人驾驶测试，即各公司在加州道路上运行的自动驾驶汽车将不再必须在驾驶席内安排驾驶员，并将于4月2日开始签发首批许可。此举向正在加快全自动驾驶商业化部署的公司敞开了大门。

回顾2019，自动驾驶领域的重磅新闻不断，从2019年初Nuro、Aurora先后获得数亿美元的大额融资，到4月份特斯拉发布FSD全自动驾驶计算机。

刚刚，上海传来大消息——无人网约车，正式上线！ 近日，上海智能网联 汽车 规模化载人示范应用启动，滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务。用户可通过滴滴APP线上报名，审核通过后，将能在上海自动驾驶测试路段，免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。

关于我国自动驾驶产业链，以及自动驾驶 产业链的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。