上汽大众自动驾驶
简述信息一览：
- 1、大众福特在自动驾驶领域的抱团之举,能给我国车企带来什么启迪?
- 2、福特高管语出惊人:自动驾驶汽车寿命只有4年,从何得出的结论?
- 3、大众汽车将独自进行无人驾驶汽车研发工作
- 4、抱团取暖?福特全新电动车将基于大众MEB平台打造
- 5、自动驾驶功能是否是鸡肋功能?在路况复杂且拥堵的今天是否实用?
大众福特在自动驾驶领域的抱团之举,能给我国车企带来什么启迪?
大众福特明确以联盟的形式入局自动驾驶7月12日，福特汽车公司与大众汽车集团共同宣布，将进一步强化双方的全球战略联盟关系，将合作领域扩展至电动汽车领域，同时加强与Argo AI的合作，将自动驾驶汽车技术共同引入美国和欧洲市场。
宝马、奔驰、大众的新理念均是为中国而变，在自己的第二故乡里进一步深耕市场，站位中国消费者需求进行思考和造车立项。日系车企也是紧跟德国车企的思考模式，本田CR-V插混的官降2万、日产奇骏e-POWER四驱的19万内起步价，以及其目标确定的新能源产品换装节奏，很明显能看出其态度。
大众和福特在2019年1月建立自动驾驶技术合作关系，双方欲在自动驾驶领域打造一个全球巨头，与Alphabet旗下的Waymo和通用汽车的自动驾驶部门Cruise竞争。在自动驾驶领域达成合作后，大众汽车监事会于2020年5月28日批准了与福特汽车建立联盟的多个合作项目。
事件：7月12日，大众汽车集团与福特汽车公司宣布，双方将全球战略联盟关系扩展至电动汽车和自动驾驶领域。 主要内容包括，福特将使用大众旗下电动汽车架构和模块化MEB电动平台，双方还将在美国和欧洲市场与福特持股的自动驾驶汽车技术平台公司Argo AI展开深入合作。
在自动驾驶方面，北美市场是竞争的焦点。目前能看到Waymo、Cruise和Tesla在不断迭代，现代出钱让Aptiv继续推进落地，其他如Uber、Lyft等都面临主体公司缺少资金支持的问题。
日前，我们从海外媒体获悉，福特全新电动车未来或将会在德国科隆工厂进行生产，而新车将会基于大众MEB平台打造。早在去年，大众和福特就宣布将在“自动驾驶”与“电动车”领域展开深化合作，因此福特的全新电动车将***用MEB平台打造，这一平台还将生产包括大众ID.ID.奥迪Q4 e-tron等车型。
福特高管语出惊人:自动驾驶汽车寿命只有4年,从何得出的结论?
福特高管揭示，自动驾驶汽车的使用寿命仅为四年，这一估计基于多项因素。首先，自动驾驶汽车的高使用率将加速零部件磨损。随着每英里成本的降低，汽车行驶里程将显著增加，从而加速汽车的损耗过程。因此，即使在正常使用情况下，自动驾驶汽车的平均使用寿命大约为四年内就需要更换。
驱动中国2019年8月28日消息 “自动驾驶汽车的使用寿命将只有4年。”福特自动驾驶汽车部门运营主管约翰·里奇语出惊人。在一般人的印象中，传统汽车可以使用十几二十年，为什么自动驾驶汽车寿命如此之短？数据显示，美国车主车辆的平均使用年限将近达12年。
大众汽车将独自进行无人驾驶汽车研发工作
1、日前，据外媒报道，大众集团将成立专门的无人驾驶汽车研发团队，独立进行自动驾驶技术相关开发工作。据了解，大众汽车一直是自动驾驶的先行者。
2、早在2019年初，国内自动驾驶明星初创公司RoadStar.ai就因内部腐败、技术研发停滞不前、产品落地遥遥无期等问题进入清盘状态，成为中国倒下的第一家无人驾驶技术公司。随后AI达人吴恩达旗下的自动驾驶公司Drive.ai因资金困境，无奈被苹果公司低价收购。
3、大众福特明确以联盟的形式入局自动驾驶7月12日，福特汽车公司与大众汽车集团共同宣布，将进一步强化双方的全球战略联盟关系，将合作领域扩展至电动汽车领域，同时加强与Argo AI的合作，将自动驾驶汽车技术共同引入美国和欧洲市场。
4、汽车新四化是指电动化、网联化、智能化和共享化。 电动化涉及新能源动力系统领域。 智能化指的是无人驾驶或辅助驾驶系统。 网联化指的是车联网的布局。 共享化则是指汽车共享和移动出行服务。
5、无人驾驶汽车研发：随着自动驾驶技术的发展，无人驾驶汽车的需求正在增加。毕业生可以在汽车制造商、科技公司或研究机构中从事无人驾驶汽车的研发工作。无人机研发：无人机在军事、农业、物流等多个领域都有应用。毕业生可以在无人机制造商、软件开发公司或研究机构中从事无人机的研发工作。
6、我国无人驾驶技术的发展历程可以大致划分为以下几个阶段：探索起步、技术积累、快速发展和逐渐商业化。在探索起步阶段，我国从20世纪80年代开始涉足无人驾驶领域的研究。以清华大学为代表的高等学府和科研机构，在此时期开始着手无人驾驶汽车的研发工作，得到了国防科工委和国家863***的资助。
抱团取暖?福特全新电动车将基于大众MEB平台打造
1、日前，我们从海外媒体获悉，福特全新电动车未来或将会在德国科隆工厂进行生产，而新车将会基于大众MEB平台打造。早在去年，大众和福特就宣布将在“自动驾驶”与“电动车”领域展开深化合作，因此福特的全新电动车将***用MEB平台打造，这一平台还将生产包括大众ID.ID.奥迪Q4 e-tron等车型。
2、易车讯 日前，我们从相关渠道获得了福特全新纯电紧凑型SUV谍照，新车预计将会基于生产ID.4的大众MEB纯电平台打造，有望于2023年内正式亮相，随后预计会在2024年上市销售。
3、大众与福特的合作可以看作是资源交换，福特使用大众MEB电动平台打造一款电动车，而大众集团则在弱势的皮卡领域获取些许经验。
4、Argo AI成立于2016年，是在福特所投资的10亿美元资金的支持下发展起来，大众投资之后将获得与福特相同的股份，这也让两家行业巨头在自动驾驶领域共同进退。
5、易车讯 近日，我们从相关渠道获得了福特全新纯电SUV渲染图，该车有望于2022年上半年亮相，基于大众MEB平台打造，定位低于Mustang Mach-E，外观和内饰将会重新设计，更符合福特的品牌基调，与同平台的大众ID.4会有明显差异。
6、年，福特与大众宣布在商用车领域展开合作，随后拓展到电动车和自动驾驶领域。福特希望借助大众成熟的电动平台MEB，加快电动化转型速度，大众也希望合作能够发挥规模效应，降低成本。
自动驾驶功能是否是鸡肋功能?在路况复杂且拥堵的今天是否实用?
如果你不需要，你还没用过，或者你还没用过。与车主相比，***更渴望这一点，这不仅提高了运输效率，而且改变了整个交通系统的运行模式。然而，推广自动驾驶的直接目的是大大减少事故的发生。
辅助驾驶被认为“鸡肋”，很大程度要归因于早年间，辅助驾驶/主动安全功能存在以下使用痛点： 功能维度不广，触发条件苛刻 以AEB自动紧急制动为例，有些车型能识别行人却无法识别非机动车，且受车速、场景复杂度限制。再比如自动泊车，很多时候都不能识别出用户想停的车位，以至被车主弃用。
在安全的前提下，一套在功能上体验足够优秀的自动驾驶辅助系统能够帮助驾驶者，而时灵时不灵，体验感受不尽人意的驾驶辅助系统即使满足分级标准，在实际使用中也会让人心惊胆战。毕竟，对大多消费者来说，自动驾驶最大的问题在于自身对该技术的信任不够带来的抗拒。
关于福特大众自动驾驶车，以及上汽大众自动驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
