自动驾驶引发的思考

文章阐述了关于自动驾驶的道德难题是，以及自动驾驶引发的思考的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、中国法律允许自动驾驶吗
• 2、自动驾驶汽车的“电车难题”
• 3、未来自动驾驶能否替代人类驾驶?
• 4、众专家深挖自动驾驶痛点,何时才能“扔掉”方向盘?
• 5、应该怎么选?自动驾驶车的「道德困境」
• 6、你觉得自动驾驶未来会淘汰司机吗?

中国法律允许自动驾驶吗

1、当前，中国并未完全允许自动驾驶，汽车技术发展仍处于辅助驾驶阶段。以下是几个关键因素：技术成熟度限制：智能系统尚不能超越人类的决策和认知能力，这主要受限于当前的技术发展水平。法规限制：国内尚未出台全面允许自动驾驶的相关法律法规，因此自动驾驶汽车的上路仍受到严格限制。

2、【太平洋汽车网】中国目前并不允许自动驾驶，自动驾驶汽车分为四个阶段驾驶辅助、半自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。我国处于辅助驾驶阶段，以现在的科技水平，智能系统不能超越人类的判断与认知水平。路况太过复杂，在中国很多地方没有明显路标，很多省市的路标不一致。

3、【太平洋汽车网】中国法律允许自动驾驶，中国现在不允许自动行驶，自动行驶汽车包括四个环节行驶铺助、半自动行驶、高度自动行驶和完全自动行驶。中国处于铺助行驶环节，以当前的科技水平，智能系统不可以超越人类的判断与认知水平。

4、在中国现行的法律条文中，是不承认汽车的自动驾驶功能的。所以严格来说，在中国的大地上，就没有允许自动驾驶的汽车。所有标称具有自动驾驶功能的汽车，在使用说明书中标注的都是“自动驾驶辅助”，其作用是用来降低驾驶员的劳动强度以及提高汽车行驶的安全性。

自动驾驶汽车的“电车难题”

电车难题的情景是这样的：一辆失控的电车正沿着轨道快速行驶，前方分叉处另一条轨道上，一个老人和两个孩子分别站在不同的轨道上。电车必须选择一条轨道，但无论选择哪条，都可能导致伤亡。在自动驾驶汽车的版本中，车辆必须在发生事故时，是保护车内的乘客还是路上的行人之间做出选择。这个问题在未来自动驾驶汽车中是一定会遇到的。

虽然自动驾驶汽车还没有普及，但随着相关技术不断进步，自动驾驶汽车投入日常使用只是时间问题。然而，自动驾驶汽车在实际应用场景中可能面临很多问题，其中一个就是 “电车难题”。

实际上，自动驾驶的“电车难题”背后就是两个***冲突的算法设定问题：如果相撞不可避免，牺牲自己还是他人；如果牺牲他人不可避免，牺牲多些还是少些。这二者同时也是构筑***学大厦的两大基石：主体性及客体价值。

未来自动驾驶能否替代人类驾驶?

1、无人驾驶汽车不会完全代替司机。首先，从技术发展的角度来看，无人驾驶汽车虽然取得了显著的进步，但仍然存在许多技术挑战。例如，自动驾驶系统在复杂道路和恶劣天气条件下的应对能力还有待提高。此外，自动驾驶汽车在处理突***况和做出道德决策方面也存在局限性。

2、答案显然是可以的，但前提是技术必须成熟，且从技术出现到完全替代人类，这一过程需要时间。 任何技术的成熟都不是单独某项技术成熟，而是多个学科的科学技术共同突破，在基础建设的基础上，市场培育到一定程度的必然结果。

3、总结来说，自动驾驶技术将改变司机的职业面貌，但不会完全取代司机。未来的司机需要具备更强的技术、管理和服务能力，与自动驾驶技术共同发展，为出行提供更加安全、高效和智能的体验。

众专家深挖自动驾驶痛点,何时才能“扔掉”方向盘?

1、在本届峰会上，罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟给出了各个场景下自动驾驶的预期落地时间，“停产场自主泊车有望于2020-2023年实现，城际无人客运巴士的落地实现时间点将为2023-2025年，而全场景无人驾驶私家车、全场景无人驾驶Robocab出行服务以及全场景无人驾驶移动服务平台要等到2030年以后才能实现。

2、从国家和法律的层面，辅助驾驶可以，包括一些辅助停车，低速跟车，自动刹车等等，但手离开方向盘，注意力不集中，把车的行驶完全或者即使不完全的交由系统负责都是违法的。 但我们在国内外的各种平台上都可以看到车主在高速路上秀各个品牌的车自动驾驶性能的***，完全放手，高速行驶，谈笑风生。

应该怎么选?自动驾驶车的「道德困境」

如果车辆设置为“优先保护行人”，在行人突然决定穿越马路时，车辆可能会选择避让，即使这意味着要冲向街边的建筑，从而导致车内乘客受到重伤甚至死亡。而如果车辆设置为“优先保护车内乘客”，它可能会直接撞上行人，然后继续行驶，仿佛什么都没发生，而车内乘客仅感受到一些震动。

按照无人驾驶汽车的编程思路，如果在行驶途中面临一个道德困境，要么撞到马路上的一名儿童，要么急打方向盘以避免撞到儿童、但可能撞到其他车道的汽车以致本车人员伤亡，那么无人驾驶汽车会“果断”选择优先保护车内人员、宁愿撞到儿童。

在这种情况下做出决定明显需要道德方面的考虑。在现实生活中，很多人可能会像《上载新生》里面的未婚夫一样，在把自动驾驶汽车的模式从“优先保护行人”转换到“优先保护车内乘客”时毫无内疚感，或者有的人更善良、心肠更好，让自动驾驶汽车保持“优先保护行人”的模式。

再设想，无人驾驶汽车在合规自动驾驶中，遭遇左方对面车道冲来一辆失控车辆。AI此时面临的选择是，要么向右规避，主动撞击路边三个无辜行人以保护乘客，要么只是尽力刹车，尽管无法保证乘客安全。汽车制造商卖出价值数十万的车辆，利润可能仅几万。他们要确保的是，不惜一切代价保护乘客的生命安全。

测试基础：道德机器测试以经典电车困境为基础，这是一个经典的***学思想实验，用于探讨在面临生死抉择时的道德判断。测试目的：该测试旨在收集人类对于自动驾驶等先进技术可能面临的道德困境的见解。通过这些见解，可以深入了解人们在特定情境下的道德判断和决策标准。

此外，道德困境也可能由技术进步和社会发展引发的新问题所导致。例如，随着人工智能技术的快速发展，我们面临着如何确保这些技术在道德上可持续和负责任地使用的挑战。自动驾驶汽车在出现事故时应该如何选择优先保护乘客还是行人，就是一个典型的道德困境。

你觉得自动驾驶未来会淘汰司机吗?

自动驾驶未来有可能对部分司机职业造成影响，但并不会完全淘汰司机的职业。虽然自动驾驶技术在未来会越来越普及，但因为交通环境的复杂性和常规路况无法完全预见，现阶段自动驾驶车辆还存在许多限制和挑战。因此，在特定环境和情况下，仍然需要有驾驶员来进行干预和辅助。

自动驾驶技术的发展确实会对司机职业产生影响，但是它不一定会完全淘汰司机。以下是一些可能的情况： 自动驾驶技术的应用范围有限：目前自动驾驶技术的应用范围还比较有限，主要集中在高速公路、城市道路等相对简单的路况下。在复杂的路况和特殊情况下，仍然需要人类司机的干预和操作。

随着科技的不断发展，自动驾驶技术越来越成熟，越来越多的人开始关注自动驾驶技术在未来是否会淘汰司机这个职业。我认为，自动驾驶技术的应用会改变司机的职业形态，但不会完全淘汰司机这个职业。下面是我的分析： 自动驾驶技术的应用会改变司机的职业形态。

无人驾驶不会完全取代人类司机的，无人驾驶可以辅助人类驾驶。自动驾驶技术在未来的时间内，会全面的改变我们的生活，其中最严重的就是运输行业，特别是长途运输行业。长途运输的漫长和辛苦是众所周知的，但是还是有很多人为了谋生而选择了这个行业。

无人驾驶汽车不会完全代替司机。首先，从技术发展的角度来看，无人驾驶汽车虽然取得了显著的进步，但仍然存在许多技术挑战。例如，自动驾驶系统在复杂道路和恶劣天气条件下的应对能力还有待提高。此外，自动驾驶汽车在处理突***况和做出道德决策方面也存在局限性。

汽车行业的新进入者都在标榜智能和自动化。那么问题来了。如果以后大部分车都实现了自动驾驶，司机有什么用？现在的出租车司机和专车司机，以后都会被淘汰。自动驾驶将从商用车开始。去年，优步旗下的奥托自动驾驶卡车完成了第一次商业货运。一辆18轮卡车装载了5万瓶百威啤酒。

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