奔驰新能源电池盒生产线

文章阐述了关于奔驰新能源电池盒生产线，以及奔驰电动汽车电池供应商的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、奔驰新能源战略:“平庸的”EQC之后,爆款还在路上
• 2、奔驰的电池供应商
• 3、左手孚能右手宁德时代,奔驰大规模电动化所需
• 4、梅赛德斯-奔驰携手宁德时代共同开发高新电池技术
• 5、成为梅赛德斯-奔驰头部供应商,宁德时代的时代到来了吗?

奔驰新能源战略:“平庸的”EQC之后,爆款还在路上

1、奔驰EQC，首席出行官 总体来看，奔驰EQC给人感觉非常容易上手，车辆整体***接近奔驰燃油车，同时又具有电动车的特性。尤其是与奥迪e-tron相比，笔者认为奔驰EQC无论在行驶质感还是车辆***上都更为出色。虽然奔驰EQC由于“油改电”的原因，后排空间相对紧凑，而过重的车身也导致电耗的增加，这都是奔驰需要着重解决的问题。

2、彩蛋一：2016年，奔驰Generation EQ概念车亮相，对应的量产车是EQC，两者实在是太像了。2017年，奔驰EQA概念车亮相。是的，你没听错，奔驰有一款电动概念车就叫EQA，但这是一款两厢轿车，并不是SUV。

3、毕竟从销量来看，奔驰EQC虽然有着一块金字招牌，但是在高端新能源市场中还处于起步阶段，何况像奥迪e-tron也早已与其同台竞争，宝马iX3也即将上市。此时的奔驰如果不尽快扩展新能源产品矩阵，光靠EQC一款车难成气候。

4、梅赛德斯-奔驰带来了全新CLA级概念车，作为汽车的发明者，这家百年豪门车企，正不断调整以争取在新时代，继续创造属于奔驰电动、豪华的出行体验。 2021年，梅赛德斯-奔驰宣布了“全面电动”战略，并提出了务实的电动化发展图谱：2030年，将在条件允许的市场，提供全面电动化的产品阵容。

5、其实不管是EQC也好还是EQA也好，奔驰的三电系统其实并不像奔驰在燃油机技术上那么出色，它的电池表现甚至不及目前在电气化做的好的自主品牌。所以，不要老说我们没有做到弯道超车，在新能源这条路上，中国一部分车企在行业内确实还算是比较有水准的。

6、以MPV的EQV的为例，其具有零排放功能的优势，最高续航能力达到418公里，最大扭矩为 362 牛顿米，充电时间也不到一个小时；正如奔驰自己所言：“心所向，驰以恒”，奔驰新能源战略布局雄心勃勃，在我国国内投资建厂，利用现代化，智能化的生产方式，力求在十年时间内减少近一半的传统燃油车。

奔驰的电池供应商

1、奔驰的电池供应商主要包括宁德时代、三星SDI和LG新能源。以下是关于这些供应商的具体介绍：宁德时代：地位：作为全球领先的动力电池制造商，宁德时代在电动汽车行业中占据重要地位。合作：宁德时代与奔驰有着紧密的合作关系，为奔驰的多款车型提供高性能的电池组。

2、奔驰用的是瓦尔塔蓄电池，瓦尔塔属于1887年创立于德国哈根的科瑞仕。是欧洲著名的汽车电池品牌。自成立以来，valta一直秉承其高端品质和前沿技术，提供多种适用于各种类型车辆的顶级电池产品，成为世界著名汽车制造商的选择。电池的良好使用习惯：1。

3、奔驰glc电瓶原车配的是世界著名蓄电池供应商瓦尔塔公司的免维护蓄电池，容量是84ah。

4、“公司股东戴姆勒集团奔驰汽车宣布与宁德时代（300750.SZ）深化电池研发，确认宁德时代为其头部供应商。请问公司，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）是基于何种目的与宁德时代进行合作，是否会影响与公司的合作？”8月6日，一位投资者向孚能科技（68856SH）提出这样的问题。

左手孚能右手宁德时代,奔驰大规模电动化所需

1、目前，福特和通用 汽车 也同样正在利用电动皮卡撬动自己的复苏。对于大型车纯电化，特斯拉也十分恐惧。左右大型车市场的关键就是动力电池的性能，能量密度必须更高才能保证效率和性能。据悉，目前美系厂商***用的韩系动力电池仍不能“完美”支持电动皮卡续航能力需求和复杂天气条件下使用所需。

2、其实，合资车企本身在电动车技术储备上就不落下风，只不过在布局上显得有些缓慢。而如今它们通过深度“捆绑”电动车核心的电池模块，开始集体发力。在丰田牵手比亚迪、大众入股国轩高科、奔驰联姻孚能科技后，7月10日，又一家海外品牌与中国电池企业“喜结连理”，而这次的主角便是本田和宁德时代。

3、当时日媒指出，在电动汽车日趋全球化的过程中，本田***用中国供应商制造的重要零部件是一大趋势。直到2019年2月，这一消息才得以证实，双方在日本东京签署合作协议。根据协议，在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56GWh的汽车锂离子动力电池。

4、该车型为A00级纯电动轿车，尺寸为长2980mm、宽1496mm、高1637mm，续航里程为170公里。搭载的宁德时代80Ah方形钠离子电池单体电芯能量密度为1405Wh/Kg，电池包能量密度为903Wh/Kg。当前，钠离子电池领域竞争激烈，各大钠电企业都在加速推动钠离子电池的产业化进程和商业化应用。

5、其中也不乏国际领先汽车集团宝马、奔驰、丰田、本田等实力车企与国内先进技术车企吉利、长城、比亚迪在新能源技术领域上的合作。而且，在电池制造领域上，宁德时代、孚能科技、国轩高科的表现也十分出色，频频传出与各大国际车企的战略合作。

6、目前，凭借梅赛德斯-奔驰内部的电池研发，以及与宁德时代、孚能科技、位于加州的电池材料公司Sila Nano等重要战略伙伴的紧密合作，梅赛德斯-奔驰正在电池技术方面加速前进。新的生产材料及生产流程将有力提升续航表现、降低充电时间、优化生产成本。

梅赛德斯-奔驰携手宁德时代共同开发高新电池技术

月5日，梅赛德斯-奔驰宣布与宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）的战略合作伙伴关系再上新台阶，双方将深化在动力电池技术领域的合作，共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型阵容的大规模电动化。

月5日晚间，奔驰和宁德时代宣布双方将共同开发高新电池技术，支持奔驰车型阵容的大规模电动化。自此，宁德时代将成为奔驰的头部供应商，以此来保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。 这样的问题对于刚于一个月前获得戴姆勒战略投资的孚能 科技 来说略显尴尬。

月5日晚间，梅赛德斯-奔驰对外宣布，宁德时代将成为奔驰电池领域头部供应商，双方战略合作的伙伴关系也将进入新阶段。而就在一个月前，奔驰才刚刚宣布入股孚能科技（赣州）有限公司约3%股份。短期内在中国动力电池领域动作频频，也体现出奔驰希望在电动化的赛道上再加速。

另外，根据梅赛德斯-奔驰官方透露，与宁德时代的战略合作还进一步加速高新电池技术在德国的产业化发展。

月5日，梅赛德斯-奔驰宣布与宁德时代深化在动力电池技术领域的合作。双方将共同开发高新电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电动化。

成为梅赛德斯-奔驰头部供应商,宁德时代的时代到来了吗?

“宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰的一家头部供应商，保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。”奔驰董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗在8月5日晚间对外宣布此条消息，这标志着特斯拉供应商、锂离子电池制造商宁德时代成为梅赛德斯-奔驰电池领域头部供应商，双方战略合作伙伴关系进入新阶段。

“公司股东戴姆勒集团奔驰汽车宣布与宁德时代（300750.SZ）深化电池研发，确认宁德时代为其头部供应商。请问公司，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）是基于何种目的与宁德时代进行合作，是否会影响与公司的合作？”8月6日，一位投资者向孚能科技（68856SH）提出这样的问题。

月5日晚间，梅赛德斯-奔驰对外宣布，宁德时代将成为奔驰电池领域头部供应商，双方战略合作的伙伴关系也将进入新阶段。而就在一个月前，奔驰才刚刚宣布入股孚能科技（赣州）有限公司约3%股份。短期内在中国动力电池领域动作频频，也体现出奔驰希望在电动化的赛道上再加速。

对此，戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗表示：“宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰的一家头部供应商，保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。”目前，双方已经开始下一代电池的研发工作，研发成果将应用于梅赛德斯-奔驰未来几年推出的新车型中。

关于奔驰新能源电池盒生产线，以及奔驰电动汽车电池供应商的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。