北京有自动驾驶车辆吗

简述信息一览：

• 1、北京自动驾驶测试道路开放
• 2、自动驾驶商业化迈大步再提速
• 3、蔚来发布NOP告诉我们:高精地图才是自动驾驶的关键
• 4、北京跑出2025第一个智驾IPO!华为是股东四次递表上市
• 5、北汽集团拟2025年量产L4级别自动驾驶车

北京自动驾驶测试道路开放

北京自动驾驶测试道路已经全面开放。具体情况如下：开放范围：北京中关村科学城北区的100平方公里自动驾驶示范区一期的自动驾驶测试道路已经全面开放，涉及自动驾驶的测试道路总计213公里。未来规划：预计在今年年底前，还将推进第二批道路的开放，最终形成近400公里的开放测试道路。

之前都是主驾驶载人测试，驾驶席必须有人，也就是安全员，和驾驶员不同的是，安全员不做驾驶操作，只保障不时之需。截至目前，北京市自动驾驶已开放测试道路200条、6958公里，安全测试里程突破300万公里。

在13日上午的发布会上，经开区管委会副主任孔磊透露，政策先行区实施范围包括亦庄新城225平方公里规划范围及大兴国际机场，涵盖城市道路、快速路、高速路等多场景，6条高速、快速路将逐步开放自动驾驶测试。同时，政策先行区也将逐步尝试安全员撤出自动驾驶车辆。

易车讯 日前，文远知行正式获得北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试许可。根据许可，文远知行自动驾驶出租车（Robotaxi）可在北京市高级别自动驾驶示范区全域范围内进行“主驾无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶无人化公开道路测试，测试范围总共60平方公里。

北京智能互联车辆政策试验区正式开启无人驾驶试验场景，首批无人驾驶道路试验通知已下发至百度和小马智航。目前，北京经济技术开发区有100多公里的城市道路作为无人驾驶试验段。同时规定企业应避开早、晚高峰时段，在车体上设置醒目的无人驾驶试验标志。

自动驾驶商业化迈大步再提速

自动驾驶商业化，又迈进了一大步。近日，北京开放全国首个自动驾驶出行服务商业化试点，并发布配套管理政策《北京市智能网联 汽车 政策先行区自动驾驶出行服务商业化试点管理实施细则（试行）》。自动驾驶“圈”里沸腾了起来。

蔚来发布NOP告诉我们:高精地图才是自动驾驶的关键

1、NOP的实现依赖于导航系统、高精地图和NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合。在任何自动驾驶辅助系统中，高精地图的重要性不言而喻，它直接影响着自动驾驶的级别和安全性。得益于高精地图的支持，NOP能够在大多数高速公路、城市快速路及高架路上激活。

2、现阶段，蔚来NOP 只能在覆盖高精地图的高速路、快速路及高架路段使用（NOP 还无法响应人、动物、交通灯及静态障碍物），北京地区受法律法规的要求只能在五环及五环道路之外激活。

3、蔚来NOP功能是一项先进的自动辅助驾驶技术，它能够在特定条件下，让车辆按照高精地图规划的路径自动行驶。 NOP功能结合了导航、定位、传感器和车辆控制等多种技术，旨在提高智能驾驶的安全性和效率。

4、这次推出的领航辅助驾驶是在NIO Pilot自动辅助驾驶系统基础上延伸出来的，换句话说，没有之前软件的迭代，也就没有现在的领航辅助。 开头提到过，领航辅助是NIO Pilot、导航地图和高精地图深度融合后实现的。

北京跑出2025第一个智驾IPO!华为是股东四次递表上市

而Momenta（魔门塔）在拿下多个车企量产合作项目的同时，也在紧锣密鼓地准备IPO上市。在进入高阶智驾的“修罗场”后，市场上又出现“华元魔”的新组合之声。因为在今年上半年的北京车展，华为、元戎、Momenta不约而同地推出了端到端的量产智驾方案。

一个征兆是，在今年广州车展上，长城汽车展台上20余辆沧浪青色蓝山列队展出，但搭载的智驾系统并非毫末出品，而是来自于另一家智驾公司——元戎启行。蓝山最初的NOA系统由毫末智行提供。长城汽车这一切一换间，拷问着毫末智行的发展。 10月，毫末智行董事长张凯否认暂停上市***，并称预计2025年开启IPO。

北汽集团拟2025年量产L4级别自动驾驶车

[汽车之家？行业]？ 在近日举办的2020世界智能网联汽车大会上，北汽集团党委书记、董事长姜德义围绕智能网联汽车产业发展的趋势进行了演讲，并介绍了北汽智能驾驶发展的思路和***。据悉，北汽将在2025年实现L4级别有条件自动驾驶产品的量产。

近日，邦老师从BEIJING汽车官方获悉，在即将开幕的2020北京车展上， BEIJING-X7 PHEV与BEIJING RADIANCE概念车将正式亮相。BEIJING-X7 PHEV是BEIJING汽车首款插电式混合动力车型，售价区间为149-269万元。BEIJING RADIANCE概念车将搭载L4级有条件自动驾驶技术，每次充电可行驶800公里。

据扉旅汽车获悉，去年6月，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部等4部门正有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点，北汽成为行业首批入围车企。 此外，2024年年末，北汽在研发层面再添新帅，世界杰出华人设计师罗伟基宣布加入北汽集团，出任北汽集团全球设计VP、首席设计官。

而广汽集团宣布与华为公司合作共同开发L4级自动驾驶 汽车 ，***于2024年量产，相比于长安，北汽晚了2年时间。 那么广汽的优势在哪？ 首先，北汽不是国内智能电动车实力最强，2020年北汽蓝谷（60073SH）全年预计净亏损达60亿至65亿元。 2020年，北汽蓝谷累计销售25914辆新能源 汽车 ，同比下降879%。

关于北京未来自动驾驶发展，以及北京有自动驾驶车辆吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。