锂电池的气密性检测,常用气检和氦检方法,这两种方法因其高准确度与灵敏性而受到青睐。气密性检测通常通过以下几种方式进行: 使用气密性检测仪器:对电池外壳的气密性能进行测试。 氦质谱检漏仪测试:通过氦气检测来开启电池包内部结构的气密性检查。
工业及商用领域:无人机、电动工具、备用电源等。气检和氦检是锂电池气密性检测的常用方法,具有较高的准确性和灵敏度。气密性检测仪测试:检测电池外壳的气密性能。氦质谱检漏仪测试:用氦气检查电池内部结构的气密性。
锂电池外壳气密性检测仪的检测原理基于压力衰减法。这一方法通过构建一个与锂电池外壳尺寸相匹配的密封腔体,确保外部空气与腔体内部隔绝。将锂电池外壳精确放入腔体内,仅留有微小的间隙。接下来,气密性检测仪通过压力控制器向腔体内注入精确的压缩空气,然后切断充气源,使腔内形成压力。
电池气密性测试的方法:使用负压气密性测试仪给电池抽负压在真空环境下测试,观察电池的压力变化。使用水浸测试仪将电池浸入水中,观察电池的压力变化。使用氦气检漏仪检测电池是否有泄漏。电池气密性测试的结果:如果电池的气密性合格,则电池可以正常使用。
爆破式:爆破法是用来测试工件的气密性和耐压性能,它通过向产品内部充入压缩空气,在产品或部件的内部和外部之间产生压力差,并测量产品或部件爆开所需的时间。爆破式检测原理图 仪器特点:适用于气密性、爆破压力、翻转测试。应用范围:新能源电池包、动力电池、锂电池、防爆片、呼吸阀等。
气密性检测仪 气密性检测仪主要用于检验电池包的密封性能,评估其防水防尘等级,确保电池在使用过程中的气体密封性。它就像一个“细心的大夫”,能够检测电池外壳的密封性,保证电池使用中的气体密封性能。
再者就是电机了,电机是强动新能源车辆驾驶的关键部件。和传续燃油车相同,新能源车辆的电机同样是需要定期实行冷却液的更换的;然后才是电路检测。对比于燃油车的电路,新能源车辆的电路要复杂得多,与此同时电压也必须高得多。出于我们的安全,我们需要定期维护搞头有无松动,线路有无老化等等。
外观检查:首先要检查蓄电池的外观,如果发现蓄电池有明显的鼓包或变形,那么需要进行更换。同时,观察蓄电池接线柱的位置,如果接线柱周围出现大量白色或绿色粉末,这可能是蓄电池的氧化物,说明蓄电池可能存在问题。高端车蓄电池的质量较好,一般不会出现这种情况。
呼吸循环测试仪呼吸循环测试仪可以对电池进行长时间的微小气体加载卸载循环,评估电池的循环寿命及使用安全性。电池盖板呼吸循环测试仪 呼吸循环测试仪好比一位「体能教练」,通过长时间训练考察电池的「耐力」,评估其长周期使用的安全性。
锂电池产品需遵循《强制性产品认证实施规则电子产品及安全附件》的认证流程,包括提交申请、产品测试、工厂检查和获得证书等环节。在新能源设备中,电池的安全性尤为重要。电池3C认证依据GB31241-2022《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全技术规范》,涉及电池的安全性、性能测试、标志和包装要求等多方面。
锂离子电池和电池组、移动电源以及电信终端产品配套用电源适配器/充电器等电子电器产品,自2023年8月1日起纳入强制性产品认证(CCC认证)管理。此政策旨在确保产品的安全性和质量,提升消费者权益和市场秩序。GB31241—2022标准作为锂电池安全技术规范,于2024年1月1日起强制实施。
市场监管总局在2022年第34号公告中取消了9种产品的CCC认证,而在2023年第10号公告中,又有3种新产品被纳入了强制性认证范围。这些新增产品包括电子电器产品所用的锂离子电池和电池组、移动电源,以及电信终端产品配套的电源适配器/充电器。
此外,3C认证不仅仅是对锂电池的安全性进行测试,还涵盖了生产过程中的质量管理。这要求锂电池生产厂家不仅要在产品设计和制造过程中严格遵守相关标准,还要建立完善的质量管理体系,确保每一批次的产品都能够符合国家规定的安全要求。
因此,对于移动电源这类产品,企业可以选择申请CQC(中国质量认证中心)的自愿性产品认证。依据GB31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》进行测试。这项标准旨在确保移动电源的安全性和可靠性。如果产品由正规飞利浦工厂或OEM工厂生产,那么它们能够提供符合GB31241-2014标准的检测报告。
不带有家用插头,使用适配器和USB接口进行充电的移动电源,不属于3C强制认证范围。3C认证的意思:充电宝通过3C认证评定。中国3C认证的全称为“强制性产品认证制度”,它是中国***为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。
如果锂电池与设备未安装在一起且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池,则还需要通过2米自由跌落试验。UN33认证适用于各种铅酸蓄电池、动力二次电池、手机电池、小型二次电池及一次电池。
为了确保锂电池的安全运输,需要准备运输鉴定报告。报告包含一系列申请资料,如UN33报告、2米和3米堆码试验、包装图片资料以及鉴定书申请委托资料。报告的有效期通常为一年,且必须在当年内使用。客户在申请运输鉴定报告时,需考虑报告的有效期限。
UN 33测试是锂电池和锂电池组的运输安全性认证,确保锂电池产品在运输过程中的安全性。测试包括8项内容:UL 1642-200IEC 61960、GB/T 18287-2000、QB/T 2502-2000、SN/T 1413-2004。
该标准要求锂电池进行包括温度、冲击、振动等8项测试,以评估运输过程中的安全性。测试内容广泛,确保产品在各种条件下安全运输。UN33认证涵盖铅酸、动力二次、手机、小型二次、一次电池。认证项目包括高度模拟、温度测试、振动、冲击、外部短路、重物冲击/挤压、过充电和强制放电试验。
UN33认证所需资料包括申请表、委托书、随附文件、运输声明、电池制造商或电芯制造商的ISO体系证书(如果有)、包装图片以及电池型号和WH标注等。对于包装要求,除非锂电池安装在设备中,否则必须单独包装,防止短路,并装于坚固的外包装内。
un33是电池安全性能检测报告。是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分款,即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全。
此标准规定了用于电动道路车辆的锂离子电池性能测试方法,包括电池容量、能量、功率、内阻等参数的测量。 ISO 12405-2: 电动道路车辆用锂离子电池滥用测试方法 此标准涉及锂离子电池在滥用条件下的测试方法,如过充、过放、短路、热冲击、机械冲击等,以评估电池的安全性能。
常见的测试项目包括常温下的性能测试、环境适应性测试以及安全性测试。具体需要检测的参数繁多,例如开路电压、短路电流、标准负载电压、放电曲线、充电电压和电流、温度、介质压缩性能、质量损失等。此外,低温、高温、火烤和振动等极端情况下的测试也是标准的一部分。对于可充电电池,C值代表电池容量。
呼吸循环测试呼吸循环测试仪可以对电池进行长时间的微小气体加载卸载循环,评估电池的循环寿命及使用安全性。电池盖板呼吸循环测试仪 呼吸循环寿命测试仪好比一位「体能教练」,通过长时间训练考察电池的「耐力」,评估其长周期使用的安全性。
关于新能源锂电池安全检测标准,以及新能源锂电池安全检测标准有哪些的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。
上一篇
要不要买新能源货车电池
下一篇
德国 自动驾驶