学生眼中的自动驾驶是怎样的

简述信息一览：

• 1、《尝鲜》:全民自动驾驶的春天来了?
• 2、半年近10起“失控”事件,特斯拉的自动驾驶,还敢信任吗?
• 3、...在环卫所的驾驶员休息室说自己长大了研究自动驾驶技术辞退全部司机...
• 4、阿里自动驾驶“翻车”了

《尝鲜》:全民自动驾驶的春天来了?

激光雷达的春天似乎即将到来，但自动驾驶的春天仍需时日。我们应该理性看待激光雷达的作用，而不是过分期待。对于车企来说，应该将激光雷达作为提升自动驾驶安全性和用户体验的一种手段，而不是唯一的依靠。

所以激光雷达的春天是快来了，但自动驾驶的春天还得奋力奔跑去相见。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年5月，百度Apollo旗下的自动驾驶出行服务平台萝卜快跑落地武汉经开区，开启全无人自动驾驶示范应用，百度自动驾驶技术“上车上路”。 两年来，萝卜快跑在武汉创造多个全国第一：无人驾驶汽车驶上高速公路、跑向天河机场，首次实现市区到机场之间的自动驾驶出行接驳服务；跨越长江，首次实现全无人自动驾驶汽车跨江通行。

国家政策支持无人驾驶交通运输部发布了《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》，目的是无人驾驶技术的发展，促进和规范无人驾驶车辆在交通服务中的运用，从而使无人驾驶车辆的运输安全得到更好的保障。

这款车是广汽新能源首款中型SUV，于2019年10月17日正式上市。刚上市的时候，并未公布此车具备L3自动驾驶。不过，近日广汽新能源官方宣布，Aion LX将正式搭载全球首个可交付应用的中国高精地图，率先实现L3级自动驾驶功能。同时搭载该功能的Aion LX将会在2020年7月初正式交付。

简单来说，汽车要想实现更高级别自动驾驶，肯定离不开激光雷达对周围环境进行感知。

半年近10起“失控”事件,特斯拉的自动驾驶,还敢信任吗?

特斯拉近半年内，已经发生了足足9起疑似“失控”案件。司机均宣称是车辆突然失去控制，特斯拉则表示是车主操作不当，到底谁在说谎呢？（1）事故频频，永远没有结论的罗生门 从5月21日杭州赵女士在地下***遭遇第一起“失控”事件开始，特斯拉几乎每隔一段时间就会出现一次“失控”事件。

特斯拉事件。在2021年的4月19日，上海车展上，一位身穿印有刹车失灵T恤衫的车主，站上特斯拉车顶***。这其实并不是特斯拉第一次出现刹车失灵的情况，我们经常在新闻里面就可以看得到，特斯拉因为刹车失灵造成了一些事故。并且有一些因为自动驾驶而引发的事故，一时之间自动驾驶被推上了风口浪尖。

”如此看来，特斯拉的完全自动驾驶似乎落地有望。尽管特斯拉频频发生的“失控”事故以及车辆问题加深了公众对特斯拉品牌的质疑。

小编觉得特斯拉Model3频繁出事，车辆本身就是存在问题，只是特斯拉不敢正面回答问题。这样的心情我能理解，毕竟没有人会说自己生产的车有问题！那问题出现，特斯拉是不是得去解决呢？如果有甩锅的时间还不如赶紧找工程师将这个难过攻破一下。

...在环卫所的驾驶员休息室说自己长大了研究自动驾驶技术辞退全部司机...

1、所以，在这一点上，说明小孩有思想，可以表示赞同，不要扼杀。其次要指出他观念中的错误。有自动驾驶，不代表不用司机，相反更需要“有技术能力的司机”。因为机器会故障需保养，需要有人监督其工作，并在机器失灵的时候能取代机器***取应急操作。至于人情事故，怎么说话好听，到了年龄自然就明白。

阿里自动驾驶“翻车”了

1、阿里达摩院的自动驾驶业务经历了重大转变，原自动驾驶实验室已并入菜鸟集团，这一调整标志着达摩院从前沿科技探索转向了场景业务的落地实践。这一决定由阿里方面确认，他们表示这是出于业务需要的考虑。自动驾驶团队的整合意味着达摩院不再保留独立的自动驾驶业务和团队，而是成为了菜鸟集团技术团队的一部分。

2、比如极端雨雪天气、各类不同的夜间道路情况等等，而且也不受现实情况的约束，比如在仿真测试平台上，可以同时运行上万辆的自动驾驶汽车，而日行驶里程则可以以百万公里为单位。

3、今年11月底，随着阿里巴巴入股上汽智能高端品牌智己汽车，正式进入到核心的汽车生产领域，其在汽车圈布局也日渐清晰。 网联化：重组斑马网联，定下3年内1000万辆装机目标 与百度依靠自动驾驶、腾讯背靠应用生态不同，阿里在汽车领域布局主要依托于终端操作系统。

4、王刚拥有哈尔滨工业大学本科学历和美国伊利诺伊大学香槟分校博士学位，是深度学习及其在计算机视觉、自动驾驶领域的专家。他曾在新加坡南洋理工大学担任终身教授，并于2017年加入阿里巴巴，负责自动驾驶实验室，带领团队在物流机器人领域取得了显著成果。

5、此外，Nappa真皮座椅、无边框车门、无极变色氛围灯、自动泊车系统、全方位视野系统、手机无线充电等功能也会出现在新车之上。、据悉，零跑SUV车型C11将会搭载凌芯01芯片，这也是国内首款可量产的具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片。

6、不过，利好消息之下，仍掩盖不了无人驾驶“捉襟见肘”的发展困境。穿梭于医院的无人车，只适用于限定场景，这与人们期待的开放道路自动驾驶，存有不小差距。...在巨头这端，百度希望通过开放平台提供技术框架支持；阿里正对路侧场景展开相关探索；腾讯则希望成为“生态连接器”，正进行道路信息化平台建设。

关于学生眼中的自动驾驶，以及学生眼中的自动驾驶是怎样的的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。