自动驾驶程度

简述信息一览：

• 1、自动驾驶是汽车未来竞争的制高点,现在中国人追上来了
• 2、全球自动驾驶刷分榜公布,中美公司屠榜
• 3、中美两地自动驾驶路测都拿“第一”,百度Apollo凭什么?
• 4、捷途城市NOA首秀:36公里0接管,来得早不如来得巧
• 5、蔚来发布NOP告诉我们:高精地图才是自动驾驶的关键

自动驾驶是汽车未来竞争的制高点,现在中国人追上来了

但接下来的一百年，自动驾驶汽车，是大国竞争的未来制高点，在个领域，中国人追上来了！ 2020年3月10日下午5点，长安汽车在重庆举行以“未来科技 量产先行”为主题的中国首个L3级自动驾驶量产体验，并在开放路段进行网上直播。

零跑汽车创始人、董事长朱江明在现场说道，零跑C11搭载的智能驾驶系统在硬件算力已经能够完成L3级自动驾驶，5个毫米波雷达、10个车外摄像头、12个超声波雷达以及1个车内摄像头组成感知系统，并搭载自研的三电系统共同完成辅助驾驶。

【太平洋汽车网】特斯拉自动驾驶不能完全不管，特斯拉还算不上完全意义上的自动驾驶汽车，而所谓的Autopilot系统也称不上是一个能完全实现自动化驾驶的系统。“自动驾驶”成为汽车行业竞相争夺的制高点是由于美国豪华电动汽车品牌Tesla（特斯拉）的巨大成功。

在高级别自动驾驶方面，德赛西威虽然鲜有消息传出，但其实早在2017年就于新加坡成立了自动驾驶研发团队，专注L4和L5自动驾驶以及网络安全等前沿技术研发。2019年底，该团队通过新加坡无人驾车场地测试，获得了当地颁发的M1自动驾驶牌照。2021年中，德赛西威***通过特殊区域公共道路考试，拿到新加坡M2牌照。

在人工智能方面，长城汽车拥有全球量产能效比最高的自动驾驶计算平台，国内自动驾驶行业最大的智算中心——雪湖 绿洲（MANA OASIS）。同时，长城汽车大范围布局半导体、集成电路设计、芯片制造等企业。

中国新能源汽车产销量已经达到了千万的级别，面前已经位居世界第一，如果说到领头羊的话，比亚迪品牌是当之无愧的。作为我国早期的国产品牌之一，比亚迪现在已经成为了新能源领域的领头羊，并且可以跟世界新能源的巨头特斯拉一较高下。

全球自动驾驶刷分榜公布,中美公司屠榜

九家中国公司提交报告，三家公司进入前五。嬴彻科技无脱离情况，AutoX与滴滴分别以39英里和78英里排名。小马智行路测总里程约50.64万公里，稳居里程榜第一。百度Apollo总里程较短，MPD为2360公里，排名13。中国公司按测试里程和MPD排名，小马智行、百度Apollo、AutoX表现突出。

根据乘联会公布的3月份全国汽车销量排行榜，特斯拉Model 3以单月10160辆的成绩高居榜首，遥遥领先排名第二的秦新能源。至此，特斯拉在中国的第一季度总共收获了66万辆的销量成绩，可以说特斯拉能在疫情冲击之下得到如此成绩，不单纯是领跑新能源领域，即便在燃油车领域，特斯拉Model 3的成绩也不容小觑。

中美两地自动驾驶路测都拿“第一”,百度Apollo凭什么?

此次路测是我国首部智能网联汽车地方法规正式生效后用L4级自动驾驶前装方案汽车进行全无人自动驾驶的道路测试。测试使用的车辆外观与市面上的普通汽车几乎没有差别，车身传感器全部嵌入车身，完全不同于以往头顶“大花盆”的传统自动驾驶车辆。

技术合作与成果：红旗EV是百度与一汽合作的创新之作，成功斩获北京市颁发的5张自动驾驶道路测试牌照。这标志着红旗EV正式具备在北京与长沙两地进行自动驾驶道路测试的资格。技术特点与优势：红旗EV***用了Apollo自动驾驶技术，在安全、量产和用户体验等多个维度实现了显著提升。

通用汽车的Cruise同样不可小觑，Cruise致力于将无人驾驶技术融入日常出行，特别是在城市环境中。他们的无人驾驶汽车已经在多个城市进行了路测，并***未来推出无人驾驶的共享出行服务，这将极大改变人们的出行方式。

百度早在2016年就开始在公共道路上进行测试，并且是北京、福建、重庆等地早期获得路测牌照的公司之一。为了更好地适应中国市场，戴姆勒与百度的Apollo自动驾驶平台展开紧密合作，以研究中国市场的特殊需求和理解技术趋势。

捷途城市NOA首秀:36公里0接管,来得早不如来得巧

1、从最终表现来看，捷途城市 NOA 全程 0 接管，能够高效应对真实驾驶场景中的复杂路况，包括主动绕开临停车辆、慢车，以及与旁车加塞的博弈，捷途这套驾驶系统并不输业内头部玩家。

蔚来发布NOP告诉我们:高精地图才是自动驾驶的关键

NOP的实现依赖于导航系统、高精地图和NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合。在任何自动驾驶辅助系统中，高精地图的重要性不言而喻，它直接影响着自动驾驶的级别和安全性。得益于高精地图的支持，NOP能够在大多数高速公路、城市快速路及高架路上激活。

现阶段，蔚来NOP 只能在覆盖高精地图的高速路、快速路及高架路段使用（NOP 还无法响应人、动物、交通灯及静态障碍物），北京地区受法律法规的要求只能在五环及五环道路之外激活。

用专业点的话来说，它是导航系统、高精地图和NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合。在Pilot功能已实现的巡航车速控制、车距保持、转向辅助和转向灯控制变道等功能的基础之上，支持车辆根据导航路径规划，在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市高架路等路段实现自动进出匝道和切换主干道。

关于各大车企自动驾驶里程，以及自动驾驶程度的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。