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公共自动驾驶汽车政策宣传

文章阐述了关于公共自动驾驶汽车政策宣传，以及自动驾驶公交正式运行的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

保障出行安全，智能汽车无疑是一份必备的投资。智能汽车的定义与特点智能汽车是将最前沿科技与传统汽车制造相结合而形成的一种更加便捷、舒适且安全性更高的交通工具。

为了保障出行安全，一份必备的投保***应包含以下几个关键方面：医疗费用报销：广泛覆盖：选择包含境内/境外医疗费用报销的项目，确保在不同国家和地区都能得到保障。高额度保障：确保报销金额足够高，以应对可能的高额医疗费用。

（图片来源网络，侵删）

旅游保险是保障出行安全的一份必备投保方式。旅游保险的定义与特点旅游保险是一种专为旅游期间可能发生的意外事故和财产损失提供保障的保险产品。其保障范围具体，时间短暂，通常以旅游期间为限，能为旅游者及旅游从业者（如旅行社、酒店、景区等）提供全面的保障。

保障出行安全，一份必备的投保选择是购买适合自己的保险种类。具体来说：选择对应的保险种类：旅游意外险：适合***出行的旅游者，特别是前往陌生地区或参与高风险活动时，能够提供意外伤害、医疗费用、紧急救援等保障。

保障出行安全，一份必备的金融产品是旅游保险。旅游保险在出行中发挥着至关重要的作用，主要体现在以下几个方面：提供航班延误保障：当因天气变化、机械故障等原因导致航班取消或长时间延误时，旅游保险可以提供相应的经济赔偿，帮助旅客减轻因此产生的额外费用负担。

（图片来源网络，侵删）

车辆保险对于保障安全出行具有必要性，不能忽视。以下是几个关键点：提供事故和损失赔偿：车辆保险能够有效覆盖因道路意外、自然灾害等造成的车辆损坏及医疗费用。在严重事故中，这些费用可能高达数十万元甚至更多，没有保险将给个人及家庭带来沉重的经济压力。

智能公交车目前仍然仅允许在限定区域内行驶，不过由于部分地区的政策扶持，包括郑州、厦门在内的一些城市已经有智能（无人驾驶）公交车实现了在开放道路上的商业化试点运行。

自动驾驶公交系统的推广似乎预示着公交车司机可能面临失业的风险。尽管人工智能技术正逐步应用于各个领域，但公交车司机的工作短期内不会被取代。公交车司机的工作性质决定了它可能在未来被人工智能所替代，这种技术能为公交车带来零容错率，避免重复性劳动和提高安全性。

公共交通可能在未来会实现无人驾驶的场景，这也是一种趋势想要实现公共交通的无人驾驶，可能还需要很长时间的努力，毕竟现在无人驾驶技术还不是非常成熟，大规模使用无人驾驶技术会增加交通事故的发生。所以在交通路况没有达到非常安全的情况下，公共交通是不能实现无人驾驶的。

未来，阿尔法巴有望在全国10个示范城市落地运营，而目前全国其他城市如北京、重庆、南京、苏州、广州的交通卡也能在试运行的阿尔法巴上刷卡使用。图片来源自网络，侵删据资料显示，无人驾驶公交车满载25人，其中有17座位，8人站立。40分钟即可充满电，单次续航里程可达150km。

1、目前，L3级自动驾驶距离大规模商用还有一段距离，但L3测试牌照对行业具有积极意义。L2级别的智能驾驶是L3的基础，为了在测试中获得认可，厂商们将努力提升L2的整体水平，从而推动整个行业的智能驾驶水平。预计2024年，主流厂商能够使L2级别的智能驾驶打破地域限制，这将是一个了不起的成绩。

2、目前已知有十五家国内车企拿到了L3级自动驾驶测试牌照，分别为比亚迪、长安汽车、广汽乘用车、上汽集团、北汽蓝谷、一汽集团、上汽红岩、宇通客车、蔚来、极氪、智己、极狐、深蓝、阿维塔、赛力斯。比亚迪：2023年7月，获全国首张高快速路有条件自动驾驶（L3级）测试牌照。

3、L3级驾驶是指自动化系统在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务。L3级也称作“有条件的自动驾驶”，相比L2级的辅助驾驶能力，L3级的应用场景更广，但最重要的区别是责任***的问题。

4、中国汽车市场近期掀起了一场L3级自动驾驶技术的热潮，多家车企相继宣布搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在不同城市获得了路测牌照。搭载L3级自动驾驶系统的阿维塔 1深蓝 SL0极狐阿尔法 S已经在北京、重庆高快速路上测试。

5、之前，车企获得的L3级自动驾驶牌照仅限于测试阶段，而这次进入试点名单意味着在通过测试后可以开发可量产的产品。 2个月前的5月15日，百度旗下的萝卜快跑宣布拟在武汉投放1000辆无人驾驶网约车。

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