小鹏自动驾驶芯片拆解图

简述信息一览：

• 1、被小鹏寄予厚望的小鹏G6,到底什么水平?一篇文章读懂它
• 2、小鹏p7自动驾驶只能高速上使用吗
• 3、带激光雷达的汽车能带来什么体验?小鹏P5功能解析
• 4、小鹏p7自动驾驶2.5和3.0的区别是什么
• 5、相比蔚来和特斯拉,小鹏的NGP有何不同?

被小鹏寄予厚望的小鹏G6,到底什么水平?一篇文章读懂它

抛开小鹏汽车现在的困境不谈，小鹏G6在空间、科技配置、动力性能、充电速度等方面，确实展现出了不俗的实力，对比Model Y丝毫不落下风，我们完全可以说它是小鹏的诚意之作。而这款新车不错的质价比也收到了回报：据悉，这款新车开启预售三天，订单就超过了5万辆，足见其市场热度之高。

在P7i反响平平之后，6月9日小鹏正式开启了旗下中型SUV小鹏G6 的预售，起售价为205万元。小鹏G6可以说被小鹏汽车寄予厚望，接下来就让我们分析一下小鹏G6的实力。

现阶段，小鹏太需要一款爆款车来提升销量了，虽说P7i卖得不错，但严格意义来说它算不上一款新车，而是P7的中期改款车型，所以G6算是肩负重任的一款车型。

小鹏G6开启预售后的72小时，就收获了超5万张订单，这对目前境况略微有些紧张的小鹏汽车来说，无疑是黎明前的一道曙光。“鹏”友们能够在尚未摸车前，就无条件选择支持小鹏G6，这是小鹏汽车过往用户口碑的积累，也是小鹏G6作为极具潜力的产品，被寄予厚望的证明。

利润持续恶化，销量就是关键。 目前的小鹏，P7i迎来换代后销量可圈可点，稳定在4000台/月左右，G9虽上市被寄予厚望，但销量一直只有1000台/月，因此，小鹏G6上市之后，必然将成为小鹏销量的突破口。

不过单凭低价显然拯救不了小鹏汽车，因为它并没有拿出自己真正的特色，例如理想汽车的超级奶爸车定位、零跑汽车增程车型的平民化等等，小鹏汽车并不具备这些优势，被寄予厚望的自动驾驶其实并不算什么核心竞争力。

小鹏p7自动驾驶只能高速上使用吗

1、小鹏P7在自动驾驶方面，可以说是造车新势力之秀。其自动驾驶辅助系统，如今可以实现L3级自动驾驶功能，作为小鹏汽车最新旗舰，即将上市的小鹏P7同样成为了该系统的首搭车型。

2、虽然说真正的全自动驾驶现在还没有实现，但针对特定场景下的自动驾驶已经有一些车企可以触及。特斯拉的NOA自动辅助导航驾驶以及蔚来的NOP领航辅助驾驶都可以在高速上实现自动辅助驾驶功能。而相信第三家推出高速驾驶辅助功能的车企，会是小鹏。

3、吴新宙说，P7交付时虽然搭载了L3级别的自动驾驶硬件，但依然需要几次OTA才能最终实现L3 ，时间点大概是2020年年底前。

4、毕竟关于自动驾驶，之前看到的新闻是这样的：像这样：虽然在高速公路上开车睡觉不太现实，但我还是希望在这七个小时里，小鹏P7能让我在犯困的时候点头的时候不那么慌张。 无缝行驶，可圈可点让我们来看看小鹏P7为我实现了什么：高速段有59次变道超车，13次上/下匝道，期间无人工接管。

5、小鹏P7的核心亮点XPILOT 0自动驾驶辅助系统，与Model 3有着相同的功能，包括高速自主导航驾驶系统，可以实现自动超车、自动变换车道、自动限速、自动进入匝道、自动识别施工场景。

6、当前小鹏汽车能够实现的是高速NGP，指在高级驾驶辅助地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路可实现NGP功能。当前适用车型为具备XPILOT0系统的小鹏P7智尊版。

带激光雷达的汽车能带来什么体验?小鹏P5功能解析

强化场景功能，提升消费者体验 小鹏P5推出了VPA停车场记忆泊车功能，泊车支持距离达1000米，可记忆100个停车场。其车载智能操作系统包含人工智能语音助手、智能导航、第三方应用和服务生态系统等功能。此外，小鹏P5还为汽车生活构建了多元场景，如车内休息、***、户外露营等，并推出了对应的配件。

P5集成了小鹏汽车智能化的最新成果，拥有强大的硬件和软件，在硬件方面，最有代表性的就是首次应用在量产车上的激光雷达，小鹏P5成为全球首款双激光雷达量产汽车。软件方面则是XPILOT 5自动驾驶辅助系统，可以说小鹏P5的成本投入中，重点花在了智能方面，这使得小鹏P5的辅助驾驶能力达到行业一流水平。

嗨，大家好，今天试驾小鹏P5，这台是550P，装配了激光雷达版顶配车型，可以看到它的激光雷达是布置在车头两侧的，它的探测横向角度是150度的，最远探测距离可以到达150米，测距精度是厘米级的，它对近距离加塞的车型识别率比较高。

激光雷达的全球首次量产搭载并应用，带来更高阶的XPILOT 5智能辅助驾驶系统。除此之外，小鹏P5的智能化升级照顾到车机体验上，全系标配Xmart OS 0全新车载智能系统，搭载 SA8155P芯片结合丰富的科技***配置。还有媲美B级车的超长轴距、宽敞可变的车内空间，小鹏P5拥有成为全能选手的体质。

小鹏p7自动驾驶2.5和3.0的区别是什么

【太平洋汽车网】0比5多了自动超车、上下匝道等自动驾驶功能。小鹏P7将提供后驱长续航、后驱超长续航版和四驱高性能版三种种版本的车型，其中后驱超长续航版搭载最大功率为196kW（267Ps）的电机，续航里程超650km，四驱高性能版系统最大功率为316kW（430Ps），续航里程超550km。

小鹏xpilot0和5区别：芯片和雷达数不同小鹏P7部分车型已经预先安装了支持NGP的硬件（英伟达辅助驾驶芯片+额外3个超声波雷达），这部分车型可以从XPilot5版本升级到XPilot0版本；还有一些车型没有预先安装好硬件，就无法通过后期加装升级。

不仅仅是软件功能的“继承”：XPILOT5系统与XPILOT0系统在硬件上最大的区别是“数量”，即使是XPILOT5上所搭载的单目摄像头、毫米波雷达，均与XPILOT0系统上对应的硬件是“同款”，同样是全新一代平台在全球的首个量产车型。

相比蔚来和特斯拉,小鹏的NGP有何不同?

1、相比而言，蔚来的NOP、小鹏的NGP则可在高精地图额帮助下，使车辆在特定路段实现自主变道超车以保持更快的平均车速，自动上下高速公路或城市快速道路匝道并进行主动车速控制。这也是蔚来与小鹏两家企业异口同声地认为其辅助导航驾驶系统比特斯拉更为契合中国使用场景的重要原因。

2、相较于特斯拉和蔚来早期推出的类似功能，小鹏P7的NGP工程版显得更为成熟稳定，并且在功能上更为全面，无疑为驾驶者带来了前所未有的智能驾驶体验。这不仅提升了驾驶效率，也降低了驾驶压力，是小鹏P7的一大技术亮点。

3、小鹏汽车在自动超车、变道自动紧急避让、理解他车意图并进行交互等关键体验细节处理上，取得了显著的成就。它比特斯拉和蔚来更早发布的同类功能自动导航辅助驾驶和领航辅助更加成熟，实现了后来居上。小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，中国领先的智能电动汽车公司。

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