吉利suv自动驾驶
简述信息一览：
2016款吉利新远景自动挡怎么样?
1、款吉利新远景自动挡整体表现尚可，但动力表现相对一般。以下是具体分析： 自动挡性能： 换挡平顺：2016款吉利新远景自动挡的变速箱设计合理，换挡过程相对平顺，能够为驾驶者提供良好的驾驶体验。 操作简便：自动挡车型省去了手动换挡的繁琐操作，使得驾驶更加轻松便捷，尤其适合城市拥堵路况。
2、款吉利远景的性能表现还算不错，尤其是在这个价位段内，它的稳定性得到了很多用户的认可。然而，这款车型在动力方面稍显不足，油耗也并不是特别经济，这是一些消费者反映较多的问题。此外，吉利远景目前缺少一款合适的自动挡车型，这也是不少车主关注的点。
3、因此，虽然不能一概而论，但吉利新远景2016款在大部分情况下表现出良好的质量和可靠性，值得考虑作为购车选择。
吉利缤越能提高自动驾驶级别吗
【太平洋汽车网】吉利缤越能提高自动驾驶级别，L2级自动驾驶系统，不但包括了前面所提到的这些常见的自动驾驶功能，还包括倒车预警、后碰撞预警、盲区监测、开门预警等多重越级安全配置，可以大大提高驾驶者的行车效率，缓解疲劳。
【太平洋汽车网】吉利缤越可以自动驾驶。吉利缤越有个特殊技能，即实现全速域的ACC自适应巡航，其AEB-P城市预碰撞安全系统可识别车辆及身高80cm以上的行人，提前2s以上感知碰撞风险，在某些情况下，时速40km/h以内实现自动刹停，理论上已经可以实现L2级别的自动驾驶。
L2级自动驾驶系统：新款车型配备了L2级自动驾驶系统，其中的ICC功能允许车辆在0-150公里/小时的速度范围内实现智能领航，包括自动跟停、跟走和跟转，为驾驶者带来极大的便捷和安全。
【太平洋汽车网】自适应巡航是在定速的基础上加入了雷达监测、车距判断、主动刹车、智能控速、电子影像以及碰撞预警等辅助安全配置，提高了驾驶智能性。多数自适应巡航都要30公里以上才能启动，还是有局限性。智能领航系统可以实现0-120公里自动跟车，并且具备车道保持功能。
吉利博越之用车三年多的驾驶感受
经过3年多的驾驶，今天说说博越的驾驶感受，先说坐姿，博越的座椅设计稍微有点奇葩，坐垫前端稍微有点上扬，对一些身高不高的人驾驶时有点悬着腿开车，长途行驶疲惫感强，自己已经动手把后面垫高了些。方向盘手感很好，转向力度适中，稍微有一点点虚伪，总体表现还不错。
我开博越都有三年多了，其实选择买一辆喜欢的车都很容易的，买自己喜欢的实用性强和性价比高的车，还有动力足外观漂亮好看也是买车首选之一。
三幅式的平底方向盘又展现了博越潜在的运动风格。暗示了博越是一台集豪华，科技，运动，时尚于一体的车子。配置方面吉利就从来没有让人失望过，我买了三年多近4年的博越，那时候就已经有了acc自适应巡航，360度全景影像，电动后尾门，等高科技配置。
吉利博越8T涡轮增压，动力对我来说已经够用，日常驾驶感觉平顺性很好，没有明显的顿挫，高速上120码或超个车都是很轻松的，7吨重车身，开起来觉得很沉稳。方向盘转向精准，助力好，轻打转向就能达到想要的效果，悬架调较也挺好，过减速带时声音过滤得都还不错。
...率爆表的吉利ICON,三缸1.5T+48V轻混动力,驾驶感受如何?
1、吉利ICON与同平台的缤越一样，搭载了代号JLH-3G15TD的三缸5T涡轮增压发动机，最大功率177马力（130kW），最大扭矩255牛-米，百公里最快加速9秒，另外48V轻混系统还可以额外提升14马力（10kW）/45牛-米的动力性能，起步时能够带来更顺畅的动力体验。
2、吉利ICON搭载5T涡轮增压发动机和5T发动机+48V微混系统，5T发动机最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。底盘方面，吉利icon***用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的布局，并由国际***级团队进行了精准调校。
3、吉利ICON的优势在于低扭强劲、发展欢快、外观个性化有寻味、发动机动力足、内饰设计精美、多媒体功能体验感好。缺点在于三缸机在介入时声音比较大，双离合器变速器稍有抖动。吉利ICON值得购买吗？我认为吉利ICON挺值得购买，如果你追求性价比和个性化，那么实用又好玩的ICON是一个很好的选择。
4、动力性能：吉利ICON搭载5升涡轮增压三缸发动机，最大功率达到130千瓦，扭矩达到255牛·米，配备48v轻混动系统和缸内直喷技术，动力输出高效，驾驶体验流畅。悬挂系统：***用麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，提供舒适的乘坐体验和稳定的操控性能。
5、超车的情况下，也会有不错的动力输出，低扭很强大，起步的动力爆发式的，8秒内就可以达到时速100公里每小时，城市代步，长途跋涉，上山下乡，能够够满足，48v电机辅助，不仅仅体现在动力上，油耗肯定会降低，买车的时候选48V轻混多花几个钱，后期的油钱就省出来了。
6、动力系统， 5T的发动机低扭爆发力强劲，48v轻混电机的辅助有点帮助，能有效的阻隔三缸机的起步抖动问题，这点还是完美搭档。开上icon后的这一个周， 慢慢的验证了我的选车之路没白辛苦， icon的确很适合我， 我的选择没有错。它不仅仅外观颜值个性十足，前卫有面。我想要的驾乘空间表现也很出色。
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