东风新能源仪表盘图解

文章阐述了关于东风新能源ex1电池报警，以及东风新能源仪表盘图解的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、东风新能源ex1致命缺点
• 2、东风ex1充电充不进去怎么办
• 3、东风ex1新能源汽车续航如何
• 4、东风ex1怎么样
• 5、东风新能源汽车品质怎么样?有人买过吗?

东风新能源ex1致命缺点

外观和内饰太丑 虽然在50000或60000的价格范围内，车辆的外观和内饰都不会好看，但许多同价位的车型都在尽可能地呈现出新颖耐用的外观和内饰。另一方面，东风新能源EX外观和内饰设计似乎还停留在上个时代。

动力不足 这款小型SUV的电机功率仅为33kw，仅能满足市区的日常交通需求。当车辆载重或爬坡时，动力明显不足，如同老年人驾驶。外观内饰陈旧 虽然价格在五六万范围内，但车辆的外观和内饰设计都显得过于陈旧，与同价位的其他车型相比，东风新能源EX1的外观和内饰缺乏新颖和耐用性。

东风新能源ex1致命缺点涉及续航里程不足、充电不稳定、空调抖动异响、制动系统偏软失灵等问题。虽然东风ex1此次暴露了不少缺点，但其优点也同样的明显，比较直观的就是其机械素质，并且空间表现也相当不错。

东风EX1虽然具有其独特的特点，但其优缺点也相当明显，对于某些消费者来说，这些缺点可能成为决定购买与否的关键因素。在购买前，需要仔细权衡。续航挑战 首要的问题在于电动车的续航，东风EX1在这方面备受争议。网上不乏对它续航能力的质疑，特别是关于其标称续航与实际续航之间的差距。

此外，东风EX1的续航能力虚标严重，NEDC纯电续航里程标注为301km，但实测续航仅在250公里左右，且在冬季环境下性能会有所下降，实际续航只能达到200公里左右。这样的续航表现对于日常代步而言已足够勉强接受，但对于长途出行则显得力不从心。

颜值一般：虽然东风EX1是一款经济实惠的车型，但是在新能源汽车领域中，其外观造型相对平庸。在车企之间的激烈竞争中，消费者购买新能源汽车时，外观也是一个重要的考虑因素。因此，东风EX1的颜值一般也可能影响消费者的购买决策。

东风ex1充电充不进去怎么办

解决办法就是更换电池。 应该尽快联系4S店，请求专业人士的帮助，千万不可自己瞎鼓捣，不然很容易造成二次伤害。

更换电池，电动车长期不用，电池没有及时充电已经损坏，只能更换电池。电动车长期不用，应该充满电，放置阴凉干燥处，并10天一次定期充电。

电压不稳。东风ex1neutral闪烁，是因为电压不稳，一般都是接地线规范造成的，可以买个接地_宝，充不进去的时候用接地宝。买个五六十左右的就行，内部机制很简单的东西，不要多花钱。

风神ex1慢充的充电方法是打开车辆前进气格栅隐藏的充电接口，将充电插头插入充电接口内即可。新能源电动汽车的充电方法如下：使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。

东风ex1新能源汽车续航如何

东风新能源EX1是一款小型SUV，近期月销量稳定于2000辆左右。然而，有网友指出这款车存在一些致命缺点，导致销售不佳。续航不实 部分车主发现，车辆充满电后显示的续航里程为331公里，但在市区行驶时，实际满电续航只有240公里左右，冬季续航更是降至150公里。

有车主反映，车辆充满电后，显示续航里程为331公里，但实际上，即使一直在市区行驶，东风新能源EX满电实际续航时间只有240公里左右，冬季续航时间只有150公里。动力弱 小的SUV，车辆的电机只有可怜的33kw，基本上，车主只能勉强满足市区的交通需求。

东风新能源ex1致命缺点涉及续航里程不足、充电不稳定、空调抖动异响、制动系统偏软失灵等问题。虽然东风ex1此次暴露了不少缺点，但其优点也同样的明显，比较直观的就是其机械素质，并且空间表现也相当不错。

【太平洋汽车网】东风ex1新能源汽车配备容量为28kWh三元锂电池组，综合续航里程能达到301km，在同级车型中表现优秀。

动力表现- 出色加速：搭载33KW电动机，扭矩达到125N.m，提供强劲的加速性能。- 续航里程：续航里程满足日常通勤和周末出游需求，无需频繁充电。安全配置- 全方位保障：配备刹车防抱死（ABS）、制动力分配（EBD）以及主副驾驶安全气囊等安全装备，确保乘客安全。

东风EV新能源推出的新款电动汽车——东风EX1 PRO，现已正式启动预售，提供七款车型供消费者选择。相较于前代东风EX1，EX1 PRO在配置方面进行了升级，尽管目前定价尚未公布。参考东风EX1的售价区间为57-27万元，预计PRO版的售价应与此相当。

东风ex1怎么样

1、质量稳定性较差：东风EX1在质量方面存在不稳定性，这可能导致车辆在使用过程中出现各种故障或问题，给车主带来不便和额外的维修成本。续航严重虚标：虽然东风EX1全系车型NEDC纯电续航里程标称为301km，但实际续航只有250公里左右，在冬天甚至更短，仅有200公里左右的续航。

2、此外，东风EX1的续航能力虚标严重，NEDC纯电续航里程标注为301km，但实测续航仅在250公里左右，且在冬季环境下性能会有所下降，实际续航只能达到200公里左右。这样的续航表现对于日常代步而言已足够勉强接受，但对于长途出行则显得力不从心。

3、从上面可以看出，东风EX1存在续航严重虚标、动力弱、外观内饰丑陋、配置低的缺点。因此，这款车在新能源领域不能销售纯电动微型车，而是在小型车SUV燃油车在市场上卖不出去，定位很尴尬。

4、东风新能源EX1是一款小型SUV，近期月销量稳定于2000辆左右。然而，有网友指出这款车存在一些致命缺点，导致销售不佳。续航不实 部分车主发现，车辆充满电后显示的续航里程为331公里，但在市区行驶时，实际满电续航只有240公里左右，冬季续航更是降至150公里。

东风新能源汽车品质怎么样?有人买过吗?

东风汽车，作为国内汽车行业的佼佼者，其新能源汽车的品质与性价比广受好评。近期我购买的东风EX1 PRO就是一个实例，该车型于三月份上市，其核心配置亮点在于搭载了28kWh的高效三元锂电池，综合续航里程可达321km，展现了出色的续航表现。

不过，东风汽车也存在一些不足：和国际大品牌相比，品牌知名度相对低，部分消费者对其不够熟悉；旗下不同车型品质有差异，部分车型制造工艺和零部件质量有待提升；汽车动力性能方面，部分车型的加速性能和燃油经济性有提升空间；在新能源汽车市场发展上，相比专业制造商略显滞后。

我开过福田新能源、也开过东风的新能源，我个人感受而言还是东风的车开起来操控更舒服。东风新能源的车是EV350 PRO，实际驾驶起来给人感觉很稳很扎实，动力的话这车配了个115kw的大功率电机，开起来还是挺有劲的，这车三电质保5年或20万公里，品质方面也很有保障，还是很不错的。

这使得它成为了一款符合中国市场需求的高规格商用轻客。无论是整车性能还是品质，东风御风都表现出色，卓越非凡。其产品线广泛覆盖城市物流、客运通勤、公共医疗、民生服务、冷链运输、电力工程以及公检司法等多个细分领域。

关于东风新能源ex1电池报警，以及东风新能源仪表盘图解的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。