几何a新能源车app

本篇文章给大家分享几何a新能源车电池装在哪，以及几何a新能源车app对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、首先几何A作为新能源纯电的车，全靠电池组提供动力，而电池组最怕的就是短路。因为电池就在车底部，这就要求在平时开车时一定要考虑车辆的通过性，而不是凭感觉能过就要去试试，万一对电池组对电池组造成硬伤，得不偿失。

2、今天就跟大家分享一下我自己的体验。第一：充电方面，我们务必要注意，其它地方见水都没啥问题，不过充电口里面还是要注意的，原则上不会出现危险情况，不过还是尽量不要让充电口进水。第二：雨天会导致轮胎胎压检测器检测出的胎压降低。如果你平常的胎压是3p，可能下雨就会显示胎压不足。

（图片来源网络，侵删）

3、而这里面我们最容易忽视的一个地方就是轮胎。轮胎可以说是全车最劳模的部件，跑路用它，刹车用它，好路用它，不好的路还得用它。只要开车，平时的启动停车、刹车制动都在给它造成不可挽回的磨损，而且还要天天经历风吹日晒，每时每刻都在支撑整车的重量，绝对的劳模。

1、日常的用车不但包括日常行车，也包括正确的停车习惯。譬如说停车不占道就能防止一些意外的刮擦伤害到车身和电池组。雨季停车要避免低洼处，防止积水没车。车辆的内外清洁也很重要。起步时避免一脚踏板油的状态。温柔的驾驶对于车辆的电池保养来说有一定好处。各用电部位的完好也是保护电池的一项工作。

2、尽量避免长时间的太阳暴晒，或者长时间暴晒下充电，会造成电池内部压力升高，从而影响电池寿命。气温过冷，会影响电池活性，导致续航里程降低。在北方的话现在倒还好，寒冷的冬季，就要尽量将车辆停放在***，或者***取一些保暖防冻措施，这样也能增加电池活性从而延长电池的续航。

（图片来源网络，侵删）

3、也就是我们常说的极寒预热、高温冷却，几何A的这套热管理系统可以在零下30℃到零上55℃温度区间正常工作，保证高效充电及确保电池性能。让电池单体温差控制在±2℃以内；系统充放电性能及高温安全性提升，降低电池衰减，真的是非常厉害。

简单休整之后，在第二段的高速+城镇结合道路中，几何A在实际行驶了105km之后，其续航剩余为115km，如此计算下来，几何A此次测试的实际掉电比例近乎为1：1。要知道，这可是一辆超过2万公里的电动车，充电次数保守来说也达到50次以上，所以几何A的实际续航表现令人十分满意。

几何A的410公里标称续航在当前的季节很实在。夏季气温30度左右的情况下，续航没有任何虚标。几何A的电耗特性曲线很“线性”，没有在某一段耗电很猛的情况。在用车一年，总里程15000公里的情况下，电耗性能依然很出色，不虚电。

吉利几何A的续航能力根据不同版本有所区别。标准续航版车型在官方的工信部测试条件下，能够实现大约410公里的续航里程。而长续航版车型在这方面的表现更为出色，可以达到高达500公里的续航。这一数据在同级别车型中颇具竞争力。

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