十万左右的车自动驾驶好吗
简述信息一览：
- 1、堵车很烦恼?这些10多万的车型都有L2自动驾驶功能
- 2、10万真的能买到自动驾驶,开车聊微信,还带亲子座椅的车吗?
- 3、10几万就带L2级别自动驾驶+四驱,你说这些国产车该不该火?
- 4、ADAS可能会标配,这几款十万出头的车现在就配了
- 5、10万就能提的大6座MPV,自带L2级自动驾驶,家用车的首选
- 6、一般家用的车子,哪个智能网联做的好一些?
堵车很烦恼?这些10多万的车型都有L2自动驾驶功能
1、上文提到的都是自主品牌旗下车型，而合资品牌的代表则是丰田雷凌，其实雷凌与卡罗拉属于兄弟车型，它们的三大件方面一致，但雷凌的售价比卡罗拉更有性价比。仅需198万元便能体验到燃油版搭载L2级别辅助驾驶功能的汽车，而搭载L2级别辅助驾驶功能的混动版起售价也仅为128万元。
2、L2级别自动驾驶，不同厂家的产品有不同的表现，这次演示的是 荣威i6 MAX这款车的“智驾”——AI Pilot智能驾驶辅助和ALL-time Safety主动安全。AI Pilot，包含ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助。
3、众所周知，长城是众多车企中玩性价比策略最“6”的车企之一，首先长城炮不足10万的起售价降低了入门门槛，顶配不足16万又足够的“贴地”。并且亲民的售价是建立在足够充沛的配置供给之上。乘用版顶配车型搭载的L2级别自动驾驶开创了皮卡车型使用L2自动驾驶的先河。
4、同时，相比于许多10万级家用SUV车型沦为“儿童专座”的第三排空间，新宝骏RM-5的第三排装下两个正常身材的成年人也完全没有问题，而可调节的头枕、带杯架的独立扶手等配置，也一定程度上优化了后排乘客的乘坐体验。
5、纵观车市，除了缤瑞以外，其他配备有L2级别智能驾驶功能的汽车价格都在30-40万以上，让众多喜欢高科技但钱包羞涩的年轻人望车兴叹。
6、其实奕炫GS最大的卖点还是在智联配置方面，89万元的顶配版本车型拥有L2级自动驾驶能力，带启停功能的ACC自适应巡航、FCW前向碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、LCA车道居中控制系统、TSR交通标志识别系统、TJA交通拥堵辅助系统、HWA高速公路辅助系统都有装备。
10万真的能买到自动驾驶,开车聊微信,还带亲子座椅的车吗?
1、传祺GS4搭载了ADiGO智能物联系统，和新宝骏RM-5一样，它拥有智能语音控制系统，并能实现50项免唤醒服务，非常人性化，不过这套系统仅在10万以上的中高配车型才配置，门槛相对较高。
2、总得来说，我选择新宝骏RM-5五座最主要就是因为它的空间很大，提车后我还被它的动力、智能配置所折服，更重要的是新宝骏不仅车做得好，提供的服务也很贴心。所以我说这是我无怨无悔的选择，希望未来新宝骏能推出更多车型，我以后换车时肯定也会首先考虑新宝骏。
3、值得一提的是，新宝骏RM-5六七座车型的第三排座椅实用性也非常高，宽大的座椅可以轻松容纳两个正常体型的成年人，更不用说让小朋友坐了。
4、这种时候，车上装什么APP都没问题，因为之所以***和车企都在大力研发自动驾驶，就是因为电脑控制的汽车行驶在理想状态下的事故率要比人类驾驶汽车要少非常多，安全是汽车完成A点到B任务的最基本属性。
10几万就带L2级别自动驾驶+四驱,你说这些国产车该不该火?
1、众所周知，长城是众多车企中玩性价比策略最“6”的车企之一，首先长城炮不足10万的起售价降低了入门门槛，顶配不足16万又足够的“贴地”。并且亲民的售价是建立在足够充沛的配置供给之上。乘用版顶配车型搭载的L2级别自动驾驶开创了皮卡车型使用L2自动驾驶的先河。
2、哈弗初恋预售价为9万-15万，相比H6的8万-11万价格更亲民一些，显然两车面对的是不同的市场。对消费者而言，如果预算充足，那买雄踞销量榜前列多年的哈弗H6肯定不会错，而如果预算较少，或者想要与众不同、时尚一点，那哈弗初恋也是个不错的选择。
3、众所周知，家用车对于刹车的灵敏性很看重，现在碟刹的成本越来越低，在各种家用车的普及率也越来越高，就连很大部分几万块的国产车也都是标配碟刹。然而，起售价售价9万元的全新轩逸在手动挡入门版、自动挡入门版，均***用的是鼓刹，简直是让人大跌眼镜。
4、我推荐这两款国产车。 第一款：长安CS55 PLUS 官方指导价：19-149万元 长安CS55 PLUS是2019年末上市的一款新车，虽然命名为PLUS，但实际上尺寸和CS55相差无几，所以可以把它理解为是新款的CS55。车辆定位为五座紧凑型SUV，车身尺寸为4500×1860×1690mm，轴距为2650mm，在同级别的紧凑型SUV中属于中等水准。
5、L4和L5级别的自动驾驶系统，可以说驾驶员完全可以解放手脚，只要你说出你要去的目的地都可以“闭上眼睛睡觉了”，目前为止做的比较好的汽车品牌应该就是特斯拉了。
6、新车的大灯组造型并不陌生，不过内嵌的LED日间行车灯灯带使其更有时尚气息。前中网依旧***用了「回」字形的设计，这也使得从前面来看缤瑞具有极高的辨识度。从侧面来看，吉利缤瑞的车顶线条十分流畅，一条腰线从前翼子板贯穿至车尾，有种博瑞的既视感。
ADAS可能会标配,这几款十万出头的车现在就配了
而在2019年全新的一代名爵ZS也正式上市，新车不仅动力有提升，在科技配置上也是增加了不少，仅88-128万元的售价区间，便有多款搭载L2+的车型，这在同级别的车型中也是相当罕见的，最便宜的一款搭载L2+的车型售价仅28万元，并且还有一定的优惠，优惠后价格不到10万，可以说是性价比相当高了。
在驾控辅助系统方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS搭载全面升级的ADAS智能辅助驾驶系统，具备ACC自适应巡航、LKA车道保持功能、IHC自动远光灯控制等功能，同时还具备一键泊车功能和遥控泊车功能。上汽大通MAXUS G50 PLUS车身尺寸为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm。
客观来说，这个价位的五菱凯捷冲击的主要是十万级别家用车市场，对标的车型应该是吉利嘉际、传祺M6或宋MAX这类亲民的家用车，但同样的价位，五菱凯捷能做到这样的越级水准，真的是给老百姓造了一台高性价比的高品质家用车，不得不衷心赞叹一句，五菱还是那个五菱，神车还是他们家的神车。
可能有人会说日产轩逸、丰田卡罗拉等车型，讲真，这类合资车的价格优势也很明显，但是即便是低配的起步价往往可能也是10万出头了。不过，自从今天说的这辆北京现代新车上市之后，10万级国产家用轿车劲敌似乎已经来到了，它就是北京现代伊兰特。
▲以伊兰特4T入门版价格为基础，横向对比售价最接近的几款竞品，伊兰特动力不算优。
相较于名爵5，MG5天蝎座将运动风格（甚至特***）进一步发扬，更具有撞击力的造型配搭一身亮眼的热情柠颜色，想不张扬都难。光剑分体式大灯造型设计出众，LED灯组、自适应远近光及其自动头灯都未缺阵，论配备主要表现，中国车就没输过谁。
10万就能提的大6座MPV,自带L2级自动驾驶,家用车的首选
1、新宝骏RM-5推出了5L和5T动力总成，还有分5座/6座/7座三种不同座位版本在内，共计十余款的不同车型以满足不同消费者的使用需求，相比配置高不成低不就的部分SUV车型来说，选项更多，总能选到适合自己的一款。
2、在知名度上，别克GL6的表现略逊色于它的大哥GL8，可是别克GL6仍然是一款极具性价比的车，毕竟这款入门6座MPV仅199万-169万能入手，还拥有合资身份加持，所以别克GL6比较值得入手。
3、传祺GM6全系只有一台5T发动机可选，最大功率124kW，最大扭矩265Nm，最低配搭载6MT变速箱，其余车型均用7速双离合变速箱取代了之前搭载的6AT变速箱。
一般家用的车子,哪个智能网联做的好一些?
综合来看，新宝骏RS-5在智能网联方面的表现确实较为出色，尤其是其L2级别的自动驾驶辅助系统，不仅提升了驾驶体验，也增加了车辆的安全性。对于追求性价比的家庭用户来说，新宝骏RS-5无疑是一个不错的选择。
哈弗f7语音识别系统也是一大亮点，用智能和精准的表现，实现车辆语音控制和应用控制的同时，支持多种方言的识别。自然语音是哈弗f7的卖点之一，不仅可以用语音控制空调、天窗，还可以控制车窗、导航、车载系统等，同时默认“你好哈弗”可以唤醒语音识别系统，也可以自定义唤醒词，增加了便利性。
新宝骏RM-5是热度比较高的一款家用车，很多人对家用车的要求越来越高，而要想在MPV市场中挑一款能满足家用和工作用的车型也挺难的， 新宝骏RM-5这款智慧家用车可以说是一上市就引起了市场的关注，而且新宝骏RM-5的座椅设计、外观设计以及智能科技表现等，都非常出色，因而成为了家庭用车的首选。
智能网联科技方面，新宝骏RC-5搭配了25英寸触控液晶屏，GPS导航，导航路况信息显示，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制系统，车联网和OTA升级，利用手机就可以实现远程解锁、开空调、开音乐、开天窗等，实际操作起来特别带感。
AION Y全系使用了16英寸的超薄触控液晶屏，内置多种功能看起来高端大气。哪吒U液晶仪表盘、触控液晶屏、空调控制面板层次分明的组合，也营造出智能电动车应该有的氛围感，不过有一部分人认为单独的空调面板有些华而不实，这个方面看个人喜好。
做工用料方面，该车的表现较能让人满意，座椅舒适度上稍有欠缺。多功能三辐式方向盘手感细腻，操控平顺。值得一提的是唐燃油版的配置。
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