自动驾驶标准委员会

简述信息一览：

• 1、科普:自动驾驶等级介绍
• 2、L3级自动驾驶路试牌照陆续下发,出行方式要大变了?
• 3、...丨ASAM第五届国际研讨会日程发布,中国专家首次担任咨询委员会...
• 4、首个全自动驾驶系统国际安全标准发布

科普:自动驾驶等级介绍

L0 表示车辆完全由人工控制，L1 至 L2 是辅助驾驶等级，车辆在特定情况下进行部分操作，但仍需人工监督，L3 表示在某些条件下自动驾驶，但仍需驾驶员监控，L4 则表示车辆在特定环境下可完全自主驾驶，无需人类干预，L5 则代表车辆在所有情况下均可自动驾驶。

现在的智能驾驶中，自能驾驶是各个车企的必争之地，自动驾驶此前也规定了标准，将自动驾驶分为了6个级别。 为了规范国内自动驾驶的标准，由工信部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的GB/T40429-2021《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准于2021年8月发布，并从2022年3月1日正式开始实施。

Level 0：无自动化简单来说，该级别无提供任何自驾功能，但可提供定速巡航，该功能并不会因应路况主动调整加减速，必须透过手动自行调整，这也意味驾驶必须全程操作方向盘、油门与煞车，也就是完全人为驾驶。

L3级自动驾驶路试牌照陆续下发,出行方式要大变了?

中国汽车市场近期掀起了一场L3级自动驾驶技术的热潮，多家车企相继宣布搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在不同城市获得了路测牌照。搭载L3级自动驾驶系统的阿维塔 1深蓝 SL0极狐阿尔法 S已经在北京、重庆高快速路上测试。

易车讯 12月18日，智己汽车宣布搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，智己汽车将在上海市***监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试，以加速推进高阶智能驾驶产品研发落地，满足用户对高阶智驾汽车的需求。

易车讯 我们从官方获悉，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在上海市***的监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。宝马集团L3级自动驾驶成为首个符合联合国UN ECE R157 ALKS法规并在中国高快速路开展测试的产品。

L3级驾驶是指自动化系统在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务。L3级也称作“有条件的自动驾驶”，相比L2级的辅助驾驶能力，L3级的应用场景更广，但最重要的区别是责任***的问题。

很现实的一个问题，L3级别自动驾驶确实可以靠车辆自主驾驶，但当前的法规不允许驾驶员双手离开方向盘。即使是像长安这种直播路试，也需要事先提出申请才能出行。

...丨ASAM第五届国际研讨会日程发布,中国专家首次担任咨询委员会...

1、ASAM标准组织将在2022年11月29日至30日在德国德累斯顿举办第五届国际研讨会。会议主题为“迈向自动驾驶认证——基于标准的集成开发和测试”。中汽中心中汽数据智能业务部部长、C-ASAM负责人赵帅先生将担任ASAM咨询委员会委员及“基于标准的工具链研发及应用”分会场主席，欢迎广大行业专家积极参与。

首个全自动驾驶系统国际安全标准发布

标准发布背景 缺乏安全标准：在首个全自动驾驶系统国际安全标准发布之前，由于缺乏明确的安全标准，低速自动驾驶系统的注册和使用在全球范围内受到了阻碍。

标准一是规范了自动驾驶系统、动态驾驶任务、设计运行范围和条件等概念。定义了场景、动静态环境、物理元素之间的关系。形成了包括功能场景、抽象场景、逻辑场景和具体场景的场景层次描述规则。

首个国际标准ISO/SAE 21434正式发布于2021年8月31日，旨在为汽车产品开发商、原始设备制造商及其供应商提供保障道路车辆网络安全的框架。随着车辆日益互联与自动驾驶汽车的普及，ISO/SAE 21434强调安全性思维在汽车软件设计与实施中的重要性。

自动驾驶，就是这么个行业，到了l2级别的车辆才可以在高速公路上自行行进，遇到障碍物可以自行绕开，或者遇到危险可以自动刹车等等。而l3以上司机才可以完全离手，比如l3级别可以在交通拥堵的时候自动驾驶， l4呢可以在城市特定的路段完全无人驾驶，而l5是无任何限制的完全自动驾驶。

近日，据韩国媒体韩联社1月5日报道，韩国国土交通部发布L3级自动驾驶安全标准。这意味着韩国成为世界首个为L3级自动驾驶制定安全标准并制定商业化标准的国家。新标准预计在发布6个月后正式实施，L3级自动驾驶汽车最快有望于7月在韩国上市。

关于自动驾驶标准委员会，以及自动驾驶标准委员会***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。